您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 4123168 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
中國臺灣CSB蓄電池GPL12170 12V17AHEPS電源用
產(chǎn)品分類品牌分類
-
閩華蓄電池 能特蓄電池 太陽能蓄電池 MLBATT楓葉蓄電池 OUTDO蓄電池 WTSIR蓄電池 三辰蓄電池 雷仕頓蓄電池 統(tǒng)一蓄電池 英威騰蓄電池 英橋龍蓄電池 CSSB蓄電池 昕能蓄電池 三力蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 海盜蓄電池 SANFOR蓄電池 SEHEY西力蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 美陽M.SUN蓄電池 柏克BAYKEE蓄電池 艾博特蓄電池 中商國通MCA蓄電池 歐特保OTB蓄電池 奧斯達AUSSda蓄電池 恒力蓄電池 矩陣MATRIX蓄電池 鳳凰phoenix蓄電池 鴻貝BATA蓄電池 山特蓄電池 維諦蓄電池 耐普NPP蓄電池 樂珀爾蓄電池 威神蓄電池 LEADLINE蓄電池 YOUli蓄電池 三瑞蓄電池 一電蓄電池 中達電通蓄電池 MAX蓄電池 CSB蓄電池 萬特蓄電池 沃威達蓄電池 圣普威蓄電池 松下蓄電池 賽力特蓄電池 長海斯達蓄電池 *蓄電池 圣陽蓄電池 大華蓄電池 天力蓄電池 勁博蓄電池 GMP蓄電池 非凡蓄電池 八馬蓄電池 風帆蓄電池 南都蓄電池 OTP蓄電池 復(fù)華蓄電池 鴻貝蓄電池 圣能蓄電池 東洋蓄電池 科華蓄電池 賽特蓄電池 PMB蓄電池 艾佩斯蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 雙登蓄電池 豐江蓄電池 科士達蓄電池 理士蓄電池 長光CGB蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 易事特蓄電池 國產(chǎn)2V系列電池 國產(chǎn)12V系列電池
產(chǎn)品簡介
中國臺灣CSB蓄電池GPL12170 12V17AHEPS電源用
詳細介紹
中國臺灣CSB蓄電池GPL12170 12V17AHEPS電源用
中國臺灣CSB蓄電池GPL12170 12V17AHEPS電源用
身為閥調(diào)式鉛酸蓄電池的，CSB的產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用于世界各國通訊設(shè)備、不斷電系統(tǒng)、緊急照明以及安全系統(tǒng)等產(chǎn)品上. 自西元1986年成立以來，CSB己逐漸茁壯成為一集團。CSB各工廠各分公司遍布亞洲及美洲，平均每月生產(chǎn)超過300萬單位的電池供應(yīng)市場。
UPS電源在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用
收費站。收費站的負載主要是收費PC、信號指示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等，具有保存收費信息及向上級傳輸費用信息、車輛放行指示的重要功能。UPS以中小容量UPS電源為主，其中又以單進單出、三進單出UPS為主，約5～15kVA的容量，數(shù)量眾多，但非常分散。
第二，計費中心網(wǎng)管系統(tǒng)。在計費中心數(shù)據(jù)處理、監(jiān)控、辦公自動化等均需要配置UPS，涉及到對各個收費信息的采集、處理、儲存，對收費狀況的監(jiān)控及辦公自動化設(shè)備等。所采用的UPS為中大容量，約為30--60kVA，以三進三出UPS為主，但也通常以單機運行較多。
第三，公路局數(shù)據(jù)中心：在數(shù)據(jù)中心，需要為數(shù)據(jù)處理中心、監(jiān)控、辦公自動化配置UPS裝置。它是為整個公路各系統(tǒng)提供信息交換的服務(wù)并對全公路進行監(jiān)控，其計算機和服務(wù)器負載容量在該一級相對較大，根據(jù)不同公路局的規(guī)模不同，UPS不間斷電源容量范圍大致在30kVA--120kVA，UPS典型應(yīng)用為三進三出，有單機和并機的應(yīng)用情況，但通常還是以單機應(yīng)用的較多。
第四，公路隧道?；诠匪淼缿?yīng)用的特殊性，其UPS所需負載也主要分布在應(yīng)急照明、消防、通風系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)均保障了公路隧道中車輛及人員的安全運行。容量也以中大容量為主，容量范圍約在60～120kVA，典型應(yīng)用為三進三出UPS，通常以單機應(yīng)用為多。
第五，航站樓弱電系統(tǒng)。航站樓作為完成進出港程序而設(shè)計的建筑，弱電系統(tǒng)在航站樓內(nèi)起著舉足輕重的作用。由于弱電系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，增加和擴展了航站樓的服務(wù)功能，提高了航站樓電氣化標準。選用UPS系統(tǒng)容量時，一般根據(jù)航站樓面積的大小和系統(tǒng)的多少，一個兩萬平米的航站樓可選用兩臺60KVA?UPS并聯(lián)集中供電。若航站樓面積太大，可根據(jù)實際情況選用多臺UPS分散式供電，采用并聯(lián)系統(tǒng)令UPS的每一關(guān)鍵部位均具有備份保證，并使其得到充分控制。
以上為UPS電源應(yīng)用的主要功能點，其分類情況僅供參考。在具體的應(yīng)用情況中，UPS的具體容量和應(yīng)用會隨著公路建設(shè)規(guī)模的不同而有所不同，各相關(guān)負責人應(yīng)該結(jié)合實際情況咨詢專業(yè)的UPS電源生產(chǎn)廠商，做好交通運輸?shù)陌踩ぷ鳌?br />交通業(yè)UPS電力保障解決方案，*的數(shù)字化并機控制技術(shù)數(shù)字環(huán)流控制技術(shù)，確保投入并聯(lián)的UPS同頻、同相、同電壓，使并聯(lián)UPS間環(huán)流大大減小，全面提升并聯(lián)系統(tǒng)的可靠性；插入附帶的并機卡即可實現(xiàn)多臺的UPS并機，提高系統(tǒng)可靠性，加大總輸出功率。單機升級為并機容易實現(xiàn)，伸縮性強；閉環(huán)冗余式的并機通訊電纜線，全面提升并機的安全可靠性；并機UPS可共享同一電池組，可節(jié)省投資。
總結(jié)：UPS電源是一種供電較為穩(wěn)定、安全的電源設(shè)備，正處于發(fā)展中狀態(tài)的中國，所有行業(yè)都還存在較多未開發(fā)的空白領(lǐng)域，未來的UPS電源市場發(fā)展是不可*的。
| 公稱電壓(V) | 公稱容量20小時(Ah) | 重量(kg) | 體積能量密度(wh/L) | 重量能量密度(wh/kg) | 內(nèi)阻(mΩ) | 大放電電流5秒(A) |
GP1245 | 12 | 4.5 | 1.66 | 81.6 | 32.53 | 40.5 | 60/90 |
GP1272 | 12 | 7.2 | 2.4 | 93.6 | 36 | 23 | 100/130 |
GP12120 | 12 | 12 | 3.67 | 103.5 | 39.24 | 16 | 150/180 |
GP12170 | 12 | 17 | 5.5 | 89.4 | 37.09 | 16 | 230 |
GP12260 | 12 | 26 | 8.45 | 88 | 36.92 | 11 | 350 |
GP12340 | 12 | 34 | 10.48 | 103.7 | 38.93 | 11 | 380 |
GP12400 | 12 | 40 | 12.63 | 87.6 | 38 | 8.7 | 400 |
GP12650 | 12 | 65 | 20 | 78 | 39 | 6 | 500 |
GP121000 | 12 | 100 | 31.2 | 95.9 | 38.46 | 4 | 800 |
GPL12750 | 12 | 75 | 25.6 | 96.9 | 35.16 | 4.5 | 800 |
GPL121000 | 12 | 100 | 33.5 | 95.9 | 35.82 | 3.5 | 800 |
HR1221WF2 | 12 | 21W | 1.8 | 49.1 | 17.5 | 25 | 60/90 |
HR1224W | 12 | 24W | 1.95 | 49.7 | 18.46 | 21 | 100/130 |
HR1234WF2 | 12 | 34W | 2.5 | 55.3 | 20.4 | 19 | 130 |
IT設(shè)備機房的制冷已經(jīng)被各個專家說爛了，什么樣的高招都有。但是UPS機房的制冷好像很少有人關(guān)注。其實，所有UPS和IT設(shè)備一樣，溫度高了就宕機。更為可怕的是，一些型號稍老的UPS設(shè)備根本沒有溫度過高的告警，當逆變器或者整流器上的溫度傳感器到達告警閾值時，它就直接停機給你看。所以，UPS機房的制冷同樣不能忽視。說完了不能忽視，那么應(yīng)該重視什么呢？
一、UPS電源機房的總體制冷量。總體制冷量的核算和IT設(shè)備機房基本一致，把UPS機房里的設(shè)備散熱情況、照明負荷、通風負荷、結(jié)構(gòu)熱負荷等等。其中，UPS設(shè)備的散熱要根據(jù)不同設(shè)備的具體情況來考慮。
二、UPS電源設(shè)備的進風、出風位置。我見過的UPS設(shè)備主要在設(shè)備前面板中部進風、上出風。因此在UPS機房內(nèi)無論采用上出風還是下出風的精密空調(diào)都有點對不上點（當然也有用VRV空調(diào)的）。這就需要在布局時考慮的這個問題，例如如果空調(diào)離UPS很近，那么UPS中部的位置的進風量會受到一定的影響。
三、空調(diào)設(shè)備的擺放位置。由于一般UPS機房不會像IT設(shè)備機房那樣整齊，根本的原因也許是UPS機房內(nèi)設(shè)備種類較多，且尺寸還不太一樣。所以，空調(diào)安裝時一定要注意把出風口或者回風口僅可能留在通道的位置。千萬別把風吹到配電柜上，之前遇到過直接吹上，在濕度大的時候配電柜便會結(jié)露。
造完成后，必須經(jīng)過嚴密之容量偵測。通過ISO9002、9001、14001認證。通過UL安全認證。航空運輸符IATA/ICAO A67條款。水路運輸符合非危險物品MG27修正類別．公路運輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可 1、維護簡單：由于充電時蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。 2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用) 3、安全性能*：由充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。 4、自放電極?。菏褂锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小，可以*保存。 5、壽命長、經(jīng)濟性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液，同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長，另外深放電時也有較長循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟的蓄電池。 6、內(nèi)阻?。河捎谧栊≡绞谴箅娏鞣烹?，特性越好。 7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)性能：把電池和負載連接在一起*放電對電池不利，但萬一出現(xiàn)這種情況，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
數(shù)據(jù)中心選擇UPS電源的根本的要求是：無論發(fā)生何種情況，UPS電源供電系統(tǒng)都應(yīng)當穩(wěn)定可靠地供電，選購UPS電源應(yīng)注意以下幾點。
(1)功率器件。功率器件承擔了AC-DC及DC-AC的變換，是UPS電源的心臟，它的性能與質(zhì)量是決定UPS電源可靠性的因素。
(2)電路設(shè)計方案。電路設(shè)計方案是UPS電源工作可靠性的另一因素。UPS電源的基本功能是AC-DC-AC的變換過程，這是任何品牌UPS電源都具有的。但這些功能是如何實現(xiàn)的，各個品牌UPS電源卻有非常大的差別，從變換、控制、反饋、測量、顯示、信號傳遞等均采
用全數(shù)字化技術(shù)，是代表當今UPS電源進的技術(shù)水平，全部參數(shù)均由軟件設(shè)定，內(nèi)部沒有一個可調(diào)電位器，因此不存在溫度漂移、老化漂移等影響UPS電源穩(wěn)定性因數(shù)，使UPS電源得可靠性得以提高。
(3)輸入電壓。寬廣的輸入電壓范圍才能適應(yīng)我國電網(wǎng)的要求，大功率UPS電源的輸入電壓范圍能達到額定輸入電壓的—30%~﹢15%，是代表當今的技術(shù)水平。當市電電壓超出UPS電源輸入電壓范圍時，會自動轉(zhuǎn)由蓄電池供電，這樣，輸入電壓范圍窄的UPS電源就
會經(jīng)常起動蓄電池工作，從而大大降低蓄電池的使用壽命，增加運行成本，更重要的是降低了UPS電源供電系統(tǒng)的可靠性。
(4)UPS電源*運行的可靠性指標。UPS電源*運行的可靠性應(yīng)由平均*時間來決定，現(xiàn)有的UPS電源單機平均*時間從10Wh到330Wh，因此不同品牌UPS電源可靠性的差別是很大的，對于民航管制數(shù)據(jù)中心UPS電源的選擇時極為重要的一個指標。