供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
---|---|---|---|
貨號(hào) | 4132168 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
CSB蓄電池EVX12260 12V26AH零售直銷(xiāo)
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-05-29 17:40:10瀏覽次數(shù):167
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主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
CSB蓄電池EVX12260 12V26AH零售直銷(xiāo)
CSB蓄電池EVX12260 12V26AH零售直銷(xiāo)
在信息化時(shí)代到來(lái)之前,對(duì)于低壓供電系統(tǒng)而言,其主要負(fù)載為電阻性負(fù)載(例如:白熾燈、電爐等)及電感性負(fù)載(例如:交流電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、繼電器等)。無(wú)論是電阻性負(fù)載,還是電感性負(fù)載,在運(yùn)行中都不會(huì)向輸入電源反饋任何諧波電流。為了提高低壓供電系統(tǒng)的電能利用率,需在電力變壓器的輸出端配置具有電流相位超前特性的電容性功率因數(shù)補(bǔ)償柜,能對(duì)具有帶滯后特性的電感性負(fù)載執(zhí)行調(diào)控,從而使輸入功率因數(shù)cosφ盡可能地趨于1。然而,隨著以互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心(IDC、EDC和SDC等)為代表的信息網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越多的采用開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)方案來(lái)支持其運(yùn)行的IT設(shè)備(例如:PC機(jī)、服務(wù)器、磁盤(pán)陣列機(jī)、存儲(chǔ)器、網(wǎng)關(guān)、-48V通信電源和交換機(jī)等)和家用電器(電視機(jī)、DVD機(jī)、音響設(shè)備、激光打印機(jī)等)以及采用三相整流濾波器設(shè)計(jì)方案的UPS及變頻器等的整流濾波型非線性負(fù)載被投入到低壓供電系統(tǒng)中。對(duì)于所有這些整流濾波型的非線性負(fù)載而言,在它們運(yùn)行中都會(huì)向輸入電源程度不同地反饋諧波電流,從而造成越來(lái)越嚴(yán)重的諧波干擾和污染問(wèn)題。這是因?yàn)橛纱罅康碾娏髦C波所產(chǎn)生的無(wú)功功率不僅會(huì)導(dǎo)致輸入電源電能的利用率大大下降(主要表現(xiàn)為輸入功率因數(shù)顯著下降)。而且,它還會(huì)對(duì)低壓供電系統(tǒng)本身及各種用電設(shè)備的安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重威脅和留下種種故障隱患。輸入諧波電流可能帶來(lái)危害可大致歸納為三大類(lèi):
(1)對(duì)供電設(shè)備所帶來(lái)的危害
①電力變壓器/發(fā)電機(jī)因損耗的增大和溫升過(guò)高,使它們必須處于降額使用狀態(tài);
②功率因數(shù)補(bǔ)償器中的電力電容器因過(guò)流而異常發(fā)熱及諧振現(xiàn)象而發(fā)生爆炸及損壞;
③電力電纜因*處于過(guò)熱運(yùn)行狀態(tài)而使絕緣加速老化,進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)漏電及短路故障;
④斷路器開(kāi)關(guān)/漏電保護(hù)器的誤跳閘、拒跳閘、接觸不良及損壞,造成供電系統(tǒng)故障
(2)對(duì)供電電網(wǎng)所帶來(lái)的危害
①由于大量高次諧波電流的出現(xiàn),導(dǎo)致輸入功率因數(shù)下降,無(wú)功功率損耗增大,導(dǎo)致供電電網(wǎng)的利用率下降;
②供電電網(wǎng)因發(fā)生諧波諧振的幾率增加,因諧振在用戶供配電系統(tǒng)所誘發(fā)的瞬態(tài)過(guò)電壓、瞬態(tài)過(guò)電流將直接危害各種用電設(shè)備的安全運(yùn)行;
技術(shù)介紹
專(zhuān)家預(yù)言:鉛酸電池作為在電池電源領(lǐng)域里以位置將延續(xù)到下一世紀(jì)。但值得重視的問(wèn)題是,多數(shù)電池的工作狀態(tài)不能達(dá)到當(dāng)今科技*交通工具的需求。按說(shuō),鉛酸電池的反應(yīng)材料能維持8年—10年或更長(zhǎng)一些,但事實(shí)上做不到。現(xiàn)在的電池平均壽命是6—48個(gè)月。而能用48個(gè)月的電池僅占30%。大部分電池則提前衰老和失效。影響電池壽命的一系列問(wèn)題的原因是:硫酸鹽的堆積,而效解決這些問(wèn)題的方法是脈沖技術(shù)。
早在1989年就有,利用脈沖技術(shù)提高電池的實(shí)用性,延長(zhǎng)電池壽命。它的工作原理:使電池一直維持高的活性物質(zhì)反應(yīng),使電池內(nèi)部平衡,易接受充電。這種技術(shù)可提供大的放電容量,接受充電快,而且能使用持久。(換言之,延長(zhǎng)電池工作壽命)
現(xiàn)在讓我們來(lái)了解一下脈沖技術(shù)是如何有益于電池,其工作原理是什么。首先讓我們重溫一下電池的工作原理:依照電池理事會(huì)手冊(cè)第11版:“蓄電池是屬電化學(xué)原理設(shè)計(jì)范疇,電池產(chǎn)生的電能是由存儲(chǔ)的化學(xué)能轉(zhuǎn)變的。在車(chē)輛和動(dòng)力機(jī)械設(shè)備上需要電池,它的三種主要功能是:
(1)、供電給點(diǎn)火系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
(2)、給發(fā)動(dòng)機(jī)外的電器設(shè)備供電。
(3)、對(duì)電器系統(tǒng)起到穩(wěn)壓作用,使輸出平滑和降低瞬間有電器系統(tǒng)發(fā)生高壓。”
品質(zhì)的堅(jiān)持造就了CSB今日的成長(zhǎng)。
電池由兩種不同材料構(gòu)成(鉛和二氧化鉛),這兩種材料置于硫酸液中反應(yīng)產(chǎn)生電壓,在放電過(guò)程,正極鉛板上的活性材料與電解液的硫酸根生成PbSO4。同時(shí),負(fù)極板上的活性材料也與電解液硫酸根生成PbSO4。所以,放電的結(jié)果使正負(fù)極板都覆蓋了硫酸鉛(PbSO4)。電池的恢復(fù)是通過(guò)對(duì)它反方向充電。
在充電過(guò)程,化學(xué)反應(yīng)狀態(tài)基本是放電的逆反應(yīng)。這時(shí)正負(fù)極板上的硫酸鉛(PbSO4)分解變?yōu)樵瓉?lái)狀態(tài),即鉛和硫酸根,水分解出“H”和“O”原子,當(dāng)分離后的硫酸根與“H”結(jié)合還原為硫酸電解液。
從上所述,蓄電池的工作基本原理是硫酸和鉛進(jìn)行離子交換的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程形成的能量。在能量交換過(guò)程中,其反應(yīng)生成物—硫酸鉛在極板上是“臨時(shí)”的。但值得注意的是,在充電還原過(guò)程,極板上的硫酸鉛并不能全部溶解而堆在極板上。這種堆積物是電化學(xué)反應(yīng)的剩余物,占據(jù)了極板的位置。這就是說(shuō),極板的有效反應(yīng)材料在不斷減少,這是導(dǎo)致電池失效的主要原因。(因硫酸鉛導(dǎo)致電池失效,這種現(xiàn)象的通俗叫法是—極板鹽化)
極板鹽化問(wèn)題:大多數(shù)電池失效歸咎于硫酸鉛的堆積。當(dāng)硫酸鉛分子的能量大于一個(gè)極限低值的時(shí)候,它們從極板上溶解,返回到液體狀態(tài)。那么,它們可以接受再充電。但實(shí)際上,總有一部分的硫酸鹽是不能返回電解液里的,而是貼附在極板上,終形成不可溶解的晶體。硫酸鹽結(jié)晶體是這樣形成的:這些不能參與反應(yīng)的單個(gè)硫酸鹽分子的核心能量都處于極低狀態(tài),它逐步吸附其它因能量極低的硫酸鹽分子。當(dāng)這些分子堆積,并緊密地結(jié)合時(shí),就形成一個(gè)晶體。這種晶體不能有效地溶解到電解液里去。這些晶體的存在,占據(jù)了極板的位置,使極板失去了充放電的能力。所以,極板被覆蓋的這一點(diǎn)或這一部分都相當(dāng)于是死點(diǎn)。
依照BCI手冊(cè)58頁(yè)說(shuō):“電池的本質(zhì)是化學(xué)類(lèi)器材,它的充電特性常常是由電池自身化學(xué)變化而改變的。例如,硫酸鹽應(yīng)是正常的化學(xué)反應(yīng)生成物,但在非正常狀態(tài)下,它變成多余物質(zhì)而成為影響化學(xué)反應(yīng)的主要問(wèn)題,而這些多余的硫酸鹽在極板上不斷堆積,又*被忽略。另外,新電池如存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng),也會(huì)出現(xiàn)這種狀態(tài)。當(dāng)電池嚴(yán)重鹽化時(shí),就不能接受發(fā)電機(jī)對(duì)它的快而滿的補(bǔ)充電。同樣,也不能作滿意的放電。隨著鹽化加劇,終因電池不能接受充電和放電而失效。”第56頁(yè)上說(shuō):“充電電壓是受溫度和電解液濃度、電解液接觸極板的面積、電池的年限、電解液純度等因素影響。極板上的鹽化結(jié)晶很硬,使內(nèi)阻增大。”
| 公稱(chēng)電壓(V) | 公稱(chēng)容量20小時(shí)(Ah) | 重量(kg) | 體積能量密度(wh/L) | 重量能量密度(wh/kg) | 內(nèi)阻(mΩ) | 大放電電流5秒(A) |
GP1272 | 12 | 7.2 | 2.4 | 93.6 | 36 | 23 | 100/130 |
GP12120 | 12 | 12 | 3.67 | 103.5 | 39.24 | 16 | 150/180 |
GP12170 | 12 | 17 | 5.5 | 89.4 | 37.09 | 16 | 230 |
GP12260 | 12 | 26 | 8.45 | 88 | 36.92 | 11 | 350 |
GP12340 | 12 | 34 | 10.48 | 103.7 | 38.93 | 11 | 380 |
GP12400 | 12 | 40 | 12.63 | 87.6 | 38 | 8.7 | 400 |
GP12650 | 12 | 65 | 20 | 78 | 39 | 6 | 500 |
GP121000 | 12 | 100 | 31.2 | 95.9 | 38.46 | 4 | 800 |
GPL12750 | 12 | 75 | 25.6 | 96.9 | 35.16 | 4.5 | 800 |
GPL121000 | 12 | 100 | 33.5 | 95.9 | 35.82 | 3.5 | 800 |
HR1221WF2 | 12 | 21W | 1.8 | 49.1 | 17.5 | 25 | 60/90 |
HR1224W | 12 | 24W | 1.95 | 49.7 | 18.46 | 21 | 100/130 |
HR1234WF2 | 12 | 34W | 2.5 | 55.3 | 20.4 | 19 | 130 |
EPS電源和UPS電源作為后備電源在社會(huì)上的應(yīng)用越來(lái)越廣,它們之間存在許多相似的地方,容易造成人們的誤解,下面跟大家一起談?wù)凟PS電源和UPS電源。
EPS電源和UPS電源的基本概念
EPS(EmergencyPowerSupply)是應(yīng)急電源,在市電故障時(shí),能夠繼續(xù)向負(fù)載供電,確保不停電,以保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。EPS電源按用途可分為應(yīng)急照明、動(dòng)力和動(dòng)力變頻三大類(lèi)。UPS(uninterruptiblepowersystem)是不間斷電源,在市電出現(xiàn)異常和突然中斷時(shí),它能持續(xù)一定時(shí)間為設(shè)備供電,給用戶充裕的時(shí)間應(yīng)對(duì)工作。UPS按工作原理可分為后備式、在線式和在線互動(dòng)式三大類(lèi)。
EPS電源和UPS電源的用途
EPS電源廣泛應(yīng)用于建筑電氣領(lǐng)域和應(yīng)急照明、消防等需要應(yīng)急供電場(chǎng)合,被稱(chēng)為“城市生命線系統(tǒng)”的重要組成部分。從機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位和民用建筑使用情況來(lái)看,僅僅靠公用電網(wǎng)供電還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,必須具備應(yīng)急供電系統(tǒng)EPS。其重要性是在發(fā)生事故的情況下確保提供所需的應(yīng)急電力,以有效降低因?yàn)閿嚯姸斐傻膿p失,為人們生產(chǎn)和生活安全提供保障。UPS廣泛地應(yīng)用于IT行業(yè)和特殊的精密設(shè)備,遍布從信息采集、傳送、處理、儲(chǔ)存和應(yīng)用的各個(gè)環(huán)節(jié),其重要性隨著信息應(yīng)用重要性的日益提高而不斷提高。
超過(guò)80%的電池是因?yàn)檫@些鹽化晶體堆積而引起失效。這些晶體形成的速度、面積及硬度是與時(shí)間、電池充電狀態(tài)、能量?jī)?chǔ)備的使用周期有緊密關(guān)聯(lián)。電池上的鹽化結(jié)晶物堆積是非常麻煩的。以下幾種情況是不可避免要產(chǎn)生鹽化:
1、電池在安裝使用前曾長(zhǎng)時(shí)間擱置儲(chǔ)存。實(shí)際上電池一旦加上硫酸液后就開(kāi)始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物。所以,新電池的擱置也會(huì)鹽化,導(dǎo)致在交通運(yùn)輸工具上安裝不久的新電池就失效。
2、交通工具長(zhǎng)時(shí)間靜止不工作。
3、電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加,引起充電不足的情況。
4、持續(xù)過(guò)放電。
5、溫度影響。例如,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)熱,隨溫度每增加10度,鹽化速率呈2倍增長(zhǎng)。在充電期間,如外界溫度高,當(dāng)電池的溫度達(dá)75度時(shí),內(nèi)阻會(huì)增大,致使充電不足情況發(fā)生。當(dāng)溫度轉(zhuǎn)冷,交通工具的潤(rùn)滑油變稠,這就需要更大的動(dòng)力去啟動(dòng)車(chē)輛,也就是說(shuō),需要電池放電能力更大。其結(jié)果,加快了極板上鹽化物的堆積。如果留意一下電池過(guò)放電的情況,就知道這時(shí)候的電池電解液凝固,這種情況*地傷害了極板。一般情況下,充電達(dá)*時(shí),電解液的比重是1.27左右,這時(shí)候的電解液凝固溫度是–83華氏;當(dāng)比重在1.2左右時(shí),凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(shí)(也稱(chēng)*放電),這時(shí)僅在8華氏就凝固。
6、在充電不足的情況下,電池不能供給大啟動(dòng)電流,這樣對(duì)頻繁使用的車(chē)輛經(jīng)常發(fā)生死火。依照BIC手冊(cè)說(shuō):“一輛使用一個(gè)充不滿電的電池時(shí),就有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢和空轉(zhuǎn)不能啟動(dòng),消耗電能。而反過(guò)來(lái),電池也得不到發(fā)電機(jī)在速率下充電。其結(jié)果,雖然電池用全天候充電,仍不能充滿電。而又經(jīng)常性地充電不足,電池鹽化加重。這樣惡性循環(huán)下去,終使電池*失效。
身為閥調(diào)式鉛酸蓄電池的,CSB的產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用于世界各國(guó)通訊設(shè)備、不斷電系統(tǒng)、緊急照明以及安全系統(tǒng)等產(chǎn)品上. 自西元1986年成立以來(lái),CSB己逐漸茁壯成為一集團(tuán)。CSB各工廠各分公司遍布亞洲及美洲,平均每月生產(chǎn)超過(guò)300萬(wàn)單位的電池供應(yīng)市場(chǎng)。
綜上所述,硫酸鹽是能量轉(zhuǎn)換過(guò)程必然之物,但硫酸鹽的結(jié)晶物確是一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題,而不是硫酸鹽本身,這需要更多的人去了解這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性—硫酸鹽結(jié)晶使電池失效。其失效的現(xiàn)象包括:
1、極板彎曲:極板某處有硫酸鹽結(jié)晶削弱電能的接受,造成電池極板的某處過(guò)充電,而這種過(guò)充電使此處溫度升高,使這里的極板彎曲。
2、鹽化使極板上柵格網(wǎng)眼的反應(yīng)物脫落,會(huì)導(dǎo)致過(guò)充電,極板彎曲。
3、短路:由于鹽化使內(nèi)阻增加,極板彎曲,接觸了另一極性的極板而發(fā)生短路或破壞了支撐極板的框架。
4、活性物質(zhì)的脫落:鹽化結(jié)晶物使內(nèi)阻增大,造成局部過(guò)充電,導(dǎo)*板有裂縫和裂縫的物質(zhì)脫落。
因此,應(yīng)用脈沖技術(shù)去保護(hù)極板是合適的,也有助于減低機(jī)械震動(dòng)引起電池極板的損害。過(guò)去,電池鹽化后,被認(rèn)為無(wú)用而丟棄,或拉到遠(yuǎn)處修理。但現(xiàn)在,脈沖技術(shù)能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。