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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 1218541316 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池GFM-1600 2V1600AH尺寸規(guī)格
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池GFM-1600 2V1600AH尺寸規(guī)格
詳細(xì)介紹
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池GFM-1600 2V1600AH尺寸規(guī)格
長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池GFM-1600 2V1600AH尺寸規(guī)格
公司是艦船動(dòng)力電池行業(yè)的，也是國(guó)內(nèi)鐵路電池和船舶電池的主要供貨單位。牽引電池是我公司利用*技術(shù)，自主研發(fā)的高性能蓄電池，具有工藝*、容量大、壽命長(zhǎng)、維修率低等顯著優(yōu)點(diǎn)，具備成為升級(jí)換代產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。
影響使用壽命的主要因素和注意事項(xiàng)
下面介紹一下影響蓄電池使用壽命的主要因素和使用過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：
⑴環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電，低于5℃或高于35℃都會(huì)大大降低電池的容量、縮短電池的使用壽命。
⑵放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí)，UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。但是，如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。
⑶電池在存放、運(yùn)輸、安裝過程中，會(huì)因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對(duì)備用擱置的蓄電池，每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。可以通過測(cè)量電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲(chǔ)能還有80％以上，若開路電壓低于12.5V，則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開路電壓低于12V，則表示電池存儲(chǔ)電能不到20％，電池不堪使用。
⑷電池充放電電流一般以C來表示，C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。例如，100AH的電池，C＝100A。松下鉛酸免維護(hù)電池的充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。
⑸充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右。如果充電電壓過高就會(huì)使電池過充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異常可能是由電池配置錯(cuò)誤引起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問題。
規(guī) 格 型 號(hào) | 電 壓 | 容量（Ah） | 外 形 尺 寸（mm） | 質(zhì) 量 (Kg） | ||||
|
| 10h率 | 1h率 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 |
|
GFM-100 | 2 | 100 | 60 | 170 | 72 | 205 | 235 | 6 |
GFM-200 | 2 | 200 | 120 | 174 | 108 | 327 | 360 | 12 |
GFM-300 | 2 | 300 | 180 | 171 | 151 | 327 | 360 | 19 |
GFM-400 | 2 | 400 | 240 | 207 | 172 | 330 | 360 | 30 |
GFM-500 | 2 | 500 | 300 | 240 | 170 | 330 | 360 | 35 |
GFM-600 | 2 | 600 | 360 | 300 | 173 | 330 | 360 | 42 |
GFM-800 | 2 | 800 | 480 | 411 | 175 | 330 | 360 | 60 |
GFM-1000 | 2 | 1000 | 600 | 479 | 175 | 330 | 360 | 70 |
GFM-1500 | 2 | 1500 | 900 | 400 | 350 | 342 | 375 | 110 |
GFM-1600 | 2 | 1600 | 960 | 400 | 350 | 342 | 375 | 112 |
GFM-2000 | 2 | 2000 | 1200 | 491 | 351 | 340 | 375 | 146 |
GFM-3000 | 2 | 3000 | 1800 | 712 | 351 | 340 | 375 | 220 |
GFM閥控密封鉛酸蓄電池，經(jīng)檢測(cè)符合*標(biāo)準(zhǔn)YD/799-2002《通信用閥控密封鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)》及日本JISC8704-2:1999標(biāo)準(zhǔn)和IEC60896-2，2000標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品目前已廣泛應(yīng)用于通信、電力、鐵路、廣電、石油、太陽能和風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能等各個(gè)領(lǐng)域。
目前，為進(jìn)一步提高電池壽命，*的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管理方案，即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個(gè)階段：
一階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90％；
二階段是浮充充電，將電池容量充到100％，然后停止充電；
三階段是自然放電，在這個(gè)階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復(fù)上述的三個(gè)階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長(zhǎng)了電池的壽命。
⑹免維護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當(dāng)，造成電池過充電，就會(huì)產(chǎn)生氣體，此時(shí)電池內(nèi)壓就會(huì)增大,將電池上的壓力閥頂開，嚴(yán)重的會(huì)使電池爆裂。
⑺UPS在運(yùn)行過程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對(duì)地電阻和絕緣狀態(tài)。
⑻不要單獨(dú)增加或減少電池組中幾個(gè)單體電池的負(fù)荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降低電池的使用壽命。
⑼電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。⑽定期保養(yǎng)。電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等。如果*不停電，電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)，這樣會(huì)使電池的活性變差。因此，即使不停電，UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便使電池保持活性。放電試驗(yàn)一般可以三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--在50%以上,然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復(fù)市電供電，繼續(xù)對(duì)電池充電。
了解并清楚影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素和在使用過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，對(duì)我們?cè)赨PS系統(tǒng)中正確使用和維護(hù)鉛酸蓄電池有很大的幫助。希望大家在日常工作中正確使用和維護(hù)好鉛酸蓄電池，使其能得到更加合理的利用
電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等行業(yè)對(duì)小型移動(dòng)電源的需求刺激了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。電動(dòng)自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經(jīng)過性能改進(jìn)，在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環(huán)壽命不夠長(zhǎng)等缺點(diǎn)，在很大程度上影響了電動(dòng)自行車行業(yè)的高速成長(zhǎng)。
正常的鉛蓄電池在放電時(shí)形成硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)比較容易地還原為鉛。如果電池的使用和維護(hù)不善，例如經(jīng)常充電不足或過放電，負(fù)極上就會(huì)逐漸形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規(guī)的方法充電很難還原，要求充電電壓很高，由于充電時(shí)充電接受能力很差，大量析出氣體。這種現(xiàn)象通常發(fā)生在負(fù)極，被稱為不可逆硫酸鹽化。它引起蓄電池容量下降，甚至成為蓄電池壽命終止的原因。
一般認(rèn)為，這種不可逆硫酸鹽化的原因是硫酸鉛的重結(jié)晶，粗大結(jié)晶形成之后溶解度減少。硫酸鉛的重結(jié)晶使晶體變大，是由于多晶體系傾向與減少其表面自由能的結(jié)果。從結(jié)晶過程的規(guī)律可知，小結(jié)晶尺寸的溶解度大于大結(jié)晶尺寸的溶解度。因此，當(dāng)*充放或過放電時(shí)，大量的硫酸鉛存在，再加上硫酸濃度和溫度的波動(dòng)，個(gè)別的硫酸鉛晶體就可以依附小晶體的溶解而長(zhǎng)大。