OTP蓄電池GFM-600 2V600AH浮充使用

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閥控式密封鉛酸蓄電池均加有濾酸墊，能有效防止酸霧逸出。但密封蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出；充電電壓在2.35V／單體（25℃）以下應(yīng)無氣體逸出；放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當(dāng)充電電壓超過2.35V／單體時就有可能使氣體逸出。因為此時電池體內(nèi)短時間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)極吸收，壓力超過某個值時，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧，但必竟使電池?fù)p失了氣體，所以閥控式密封鉛酸蓄電池對充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的，不能造成過充電。
電池負(fù)極柵板的主要活性物質(zhì)是海棉狀鉛，電池充電時負(fù)極柵板發(fā)生如下化學(xué)反應(yīng)PbSO4+2e=Pb+SO4-,正極上發(fā)生氧化反應(yīng)：PbSO4+2H2O=PbO2+4H++SO4-+2e,放電過程發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)是這一反應(yīng)的逆反應(yīng)，當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時，在電池的正負(fù)極柵板上就有Pb存在，PbSO4*存在會失去活性，不能再參與化學(xué)反應(yīng)，這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質(zhì)減少，降低電池的有效容量，也影響電池的氣體吸收能力，久之就會使電池失效。
為防止硫酸化的形成，電池必須經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)。
由于電池失水，造成電解液比重增高，過強的電解液酸性加劇正極板腐蝕，使正極板孔隙率增高，電解液相對變少，極板活性物質(zhì)變少，電池容量變低。防止極板腐蝕必須注意防止電池失水現(xiàn)象發(fā)生。
熱失控是指蓄電池在恒壓充電時，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用，并逐步損壞蓄電池。造成熱失控的根本原因是：
普通富液型鉛酸蓄電池由于在正負(fù)極板間充滿了液體，無間隙，所以在充電過程中正極產(chǎn)生的氧氣不能到達(dá)負(fù)極，從而負(fù)極未去極化，較易產(chǎn)生氫氣，隨同氧氣逸出電池。
因為不能通過失水的方式散發(fā)熱量，VRLAB電池過充電過程中產(chǎn)生的熱量多于富液型鉛酸蓄電池。較易發(fā)生熱失控。
浮充電壓應(yīng)合理選擇。浮充電壓是蓄電池*使用的充電電壓，是影響電池壽命至關(guān)重要的因素。一般情況下，浮充電壓定為2.23V/單體（25℃）比較合適。如果不按此浮充范圍工作，而是采用2.35V／單體（25℃），則連續(xù)充電4個月就會出現(xiàn)熱失控；或者采2.30V/單體（25℃），連續(xù)充電6~8個月就會出現(xiàn)熱失控；要是采用2.28V/單體（25℃），則連續(xù)12~18個月就會出現(xiàn)嚴(yán)重的容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，后失效。

從路徑上看，公司踐行的是“心無旁騖，穩(wěn)中求進(jìn)”。這里，我們不妨回看一下那些重要的時間坐標(biāo)：2002年，公司開始進(jìn)行摩托車膠體電池的研發(fā)；2003年，公司采用氣相二氧化硅作為凝膠劑研制出膠體鉛蓄電池；2004年，公司生產(chǎn)出摩托車起動用膠體電池；2005年，公司膠體免維護(hù)電池開始批量銷售；2008年，公司納米膠體技術(shù)取得成功，并*推出納米高能免維護(hù)摩托車起動電池……
1、機房電池著火和爆炸
目前在數(shù)據(jù)機房蓄電池爆炸著火事故頻發(fā)，導(dǎo)致業(yè)主損失嚴(yán)重。一般機房電池是由于其中一節(jié)電池裂化后未妥善管理，電池急劇惡化導(dǎo)致爆炸著火。由于電池是串聯(lián)及并聯(lián)在使用，只要一節(jié)著火燃燒整片瞬間會蔓延開來，導(dǎo)致大的火災(zāi)事故。（下列圖為機房著火現(xiàn)場）
2、電池主要故障現(xiàn)象和實效主要原因
幾乎所有的蓄電池故障都可以通過單體內(nèi)阻增加檢測出來
機房蓄電池在線監(jiān)測的重要作用
隨著技術(shù)的發(fā)展一種新的檢測手段孕育而生，蓄電池在線監(jiān)測這一檢測技術(shù)開始運用到數(shù)據(jù)中心電池監(jiān)控。通過大量實踐被證明是非常有效的方法。
蓄電池在線監(jiān)控主要起到作用有：
1、預(yù)防事故的發(fā)生，通過在線監(jiān)控蓄電池可以提前預(yù)警，管理可控。
2、在線24小時監(jiān)測，測量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，隨時掌握電池狀況，減少人工維護(hù)量。
3、可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化自動化管理，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
4、可積累不同品牌電池的運行數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析可實現(xiàn)今后產(chǎn)品選型。
5、同時節(jié)省大量的人力、物力。
蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)主要分析功能：
1、自動分析電池剩余容量；
2、分析電池是否失效或需活化；
3、分析浮充時的單體電壓，找出需充電的電池；
4、分析浮充時的單體電壓，找出過充的電池；
5、對浮充組壓進(jìn)行分析，判斷充電機電壓是否過高或過低。
國內(nèi)機房蓄電池監(jiān)控相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)
1、GB50174:各級電子信息系統(tǒng)機房技術(shù)要求
2、ANSI/TIA-942:數(shù)據(jù)中心的設(shè)計和規(guī)劃要求

OTP蓄電池型號一覽表：

OTP系列蓄電池專門為UPS的應(yīng)用所設(shè)計，憑借其高性能和高可靠性廣泛應(yīng)用于電力行業(yè)。在沈陽電力項目投入使用以來，運行穩(wěn)定，體現(xiàn)了OTP蓄電池的*性及穩(wěn)定性。 既充分滿足了電力系統(tǒng)用戶的特殊要求，也為電力調(diào)度系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)提供了更專業(yè)更堅實的電源保護(hù)。1、otp電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

2、電池耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

 4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

 5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

 7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。

 8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù)。

 9、內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強蓄電池的密閉性。

 10、高級鉛－錫－鈣－銀正極合金，有*大電流放電后回充性及抗侵蝕能力。陽光蓄電池標(biāo)稱容量：12V100AH；設(shè)計壽命：12年 常用鏈接德國陽光蓄電池的產(chǎn)品介紹   美國GNB蓄電池的產(chǎn)品介紹   德國陽光蓄電池的價格   美國GNB蓄電池的價格   電池訂購流程   

經(jīng)過多年積累，公司已全面掌握了鉛蓄電池生產(chǎn)技術(shù)，并自主研發(fā)和儲備了多項蓄電池*技術(shù)，主要產(chǎn)品納米高能免維護(hù)摩托車起動電池。公司*的配膠、灌膠、化成技術(shù)，使鉛酸蓄電池的方便性、耐用性、可靠性和安全性大為提高。憑借*的性能和質(zhì)量，公司納米膠體電池過去幾年的銷售額迅速增長。與此同時，在歐美等主要摩托車消費市場，公司也逐漸確立了高科技換代產(chǎn)品的市場地位。

回首來路，不難發(fā)現(xiàn)，公司之所以能在海內(nèi)外市場風(fēng)光無限，公司自身擁有的諸多競爭優(yōu)勢是關(guān)鍵因素之一。在此，不妨對此略作梳理：

從技術(shù)優(yōu)勢上看，公司堅持采用以市場為導(dǎo)向的產(chǎn)品研發(fā)模式，緊跟市場變化趨勢，及時掌握市場需求信息，形成了*的市場信息傳遞、技術(shù)研發(fā)跟進(jìn)和成果轉(zhuǎn)化及時的新產(chǎn)品研發(fā)體系，使公司在業(yè)內(nèi)保持了研究開發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢。

一組榮譽足以為證：公司研發(fā)中心于2008年被廣東省*等部門認(rèn)定為“省級工程技術(shù)研究開發(fā)中心”。公司還被廣東省*等部門先后認(rèn)定為“廣東省創(chuàng)新型試點企業(yè)”。

過去的幾年中，憑借專業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊，嚴(yán)格的生產(chǎn)要求，使得OTP電池先后通過了國內(nèi)外各項電池性能及環(huán)保認(rèn)證。同時，在與施耐德的良好合作中，OTP電池以其完善的電源解決方案，*的產(chǎn)品服務(wù)保障，贏得了各行業(yè)廣大用戶的終信賴。這不僅得力于施耐德優(yōu)質(zhì)的推廣平臺，更體現(xiàn)出OTP電池產(chǎn)品對市場的不斷拓展，以及對專業(yè)產(chǎn)品持續(xù)的研究和開發(fā)，使OTP電池能夠不斷適應(yīng)市場的新發(fā)展，滿足各行業(yè)用戶的需求。現(xiàn)各系列電池產(chǎn)品廣泛服務(wù)于UPS、通信、金融．航空航天、電力、電信、廣播電視、交通、石化以及新能源系統(tǒng)等領(lǐng)域。
數(shù)據(jù)中心設(shè)計師和制造商通過重新使用不再使用的服務(wù)器，關(guān)閉閑置的服務(wù)器，更換低效的服務(wù)器和，并整合服務(wù)器來重點改進(jìn)數(shù)據(jù)中心的PUE值。
隨著社會不斷發(fā)展，更加環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的價值觀越來越得到認(rèn)同，人們對于提高數(shù)據(jù)中心能源效率的要求越來越高。近，數(shù)據(jù)中心行業(yè)在開發(fā)高效節(jié)能的數(shù)據(jù)中心設(shè)計和制造新方法方面取得了重大進(jìn)展。
基本上，人們現(xiàn)在看到的是同時部署機架和過道遏制結(jié)構(gòu)的整體解決方案，而不是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的填充硬件，然后再實施提高效率和氣流遏制的模式助。數(shù)據(jù)中心運營商在設(shè)計和制造過程的早期就已經(jīng)考慮了這些因素，無需進(jìn)行能源效率的改變。
從數(shù)據(jù)中心運營的角度來看，可以集中精力開展節(jié)能工作的關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)⑹怯糜诶鋮s數(shù)據(jù)中心的電能。無論是使用CRAC機組，超級CRAC機組，還有外部冷空氣被用于冷卻系統(tǒng)，這些冷卻解決方案都能顯著地改進(jìn)數(shù)據(jù)中心的能源使用效率（PUE）值。
PUE是可以幫助數(shù)據(jù)中心衡量變化影響并注重提高能源效率的指標(biāo)。在理想情況下，數(shù)據(jù)中心的PUE評分為1。這是通過將數(shù)據(jù)中心中使用的總功率除以IT設(shè)備功率來計算。得分為1是數(shù)據(jù)中心效率的水平，意味著進(jìn)入數(shù)據(jù)中心的所有電能都被用于為IT設(shè)備供電。
數(shù)據(jù)中心設(shè)計師和制造商通過重新使用不再使用的服務(wù)器，關(guān)閉閑置的服務(wù)器，更換低效的服務(wù)器和，并整合服務(wù)器來重點改進(jìn)數(shù)據(jù)中心的PUE值。在改進(jìn)數(shù)據(jù)中心PUE評分時，重要的是它只是一個組成部分，不應(yīng)成為的重點。
數(shù)據(jù)中心設(shè)計人員和制造商正在實施的另一個關(guān)鍵策略是通過熱通道遏制（HACS）和冷通道遏制（CACS）結(jié)構(gòu)來防止冷熱空氣混合。密封空氣提高了冷卻裝置的冷卻能力和能源效率。HACS和CACS都將有助于提高數(shù)據(jù)中心傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的效率。這是可以做到的，因為通道容納結(jié)構(gòu)有助于在數(shù)據(jù)中心中在更高的允許溫度運行，這樣可以節(jié)省更多的電能，這歸功于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速較低，冷凍水中的溫度升高以及自然冷卻的使用。與冷熱空氣交換的后門冷卻單元不同，冷熱通道結(jié)構(gòu)盡量減少混合在一起的冷熱的空氣量。這反過來可以提高冷卻基礎(chǔ)設(shè)施的容量和冷卻效率。