供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
---|---|---|---|
貨號 | 215164 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
PMB蓄電池LCPA170-12 12V170AH含稅售后
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-04-24 14:32:44瀏覽次數(shù):179
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供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
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貨號 | 215164 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
PMB蓄電池LCPA170-12 12V170AH含稅售后
PMB蓄電池LCPA170-12 12V170AH含稅售后
應(yīng)用在直流浮充供電系統(tǒng)中
現(xiàn)在的直流供電系統(tǒng)都是由莆電池與整理器并聯(lián)構(gòu)成的直流浮充供電系統(tǒng)。當(dāng)交流電源中斷時,蓄電池是支持通信系統(tǒng)工作的后備電源。市電正常時,則由市電單獨供電,與蓄電池并聯(lián)的整流器對蓄電池進行浮充,浮充電流主要用于補償蓄電池的自放電能量損失。蓄電池在交流電源停電放電時,輸出電流應(yīng)滿足通信設(shè)備忙時的大電流、輸出電壓應(yīng)滿足通信設(shè)備對基礎(chǔ)電源的低電壓要求,黹電池的后備供電時間,主要由通信電源系統(tǒng)在設(shè)計時參考當(dāng)?shù)氐氖须婎悇e確定。與整流器并聯(lián)使用的蓄電池一般均采用江蘇理士固定型大容量鉛酸蓄電池。固定型大容量鉛酸蓄電池相比于移動型電池的特點是放電時間長,通常放電時間在0.58h左右,所以更要注重GNB蓄電池的維護和保養(yǎng)。
同時,在蓄電池與整流設(shè)備并聯(lián)構(gòu)成直流浮充供電系統(tǒng)中,蓄電池還起到平滑濾波、抑制噪聲的作用。因為蓄電池是理想的直流電源,相當(dāng)于一個容量很大的“電容器”,對紋波電壓具有平滑濾波作用,過去的實踐證明,含有蓄電池的直流浮充供電系統(tǒng),其輸出噪聲的衰減為不含蓄電池時的1/10以下。
機房空調(diào)氨制冷裝置漏氨事故的處理原則
機房空調(diào)氨泄漏事故處理原則。首先對機房通風(fēng),找到漏氨部位,然后決定機器的開停,關(guān)閉截斷有關(guān)閥門,排空降壓后,再進行修理。
PMB蓄電池在通信電源系統(tǒng)中的應(yīng)用
機房空調(diào)制冷設(shè)備(如蒸發(fā)器、中間冷卻器等)漏氨事故的處理方法
(1)對泄漏的容器應(yīng)立即關(guān)閉其供液閥,或迅速將容器中的氨液排入排液桶。
(2)關(guān)閉有關(guān)容器的供液閥和回氣閥。
(3)利用壓縮機把泄漏容器中的氨抽空。
(4)搶險人員迅速穿好防氨服、戴好防毒面具或氧氣發(fā)生器,攜帶必要的工具,對漏氨部位用夾具卡住,再抽空,然后停機。
(5)將漏氨容器與大氣接通,按壓力容器焊接有關(guān)規(guī)定焊接,并進行氣密性試驗及氨試,合格后再真空試驗。全部合格后,方可恢復(fù)工作。
氨機房突然停電的處理
(1)切斷線路總開關(guān)。
(2)關(guān)閉供液總閥和其他供液閥。
(3)關(guān)閉排氣閥、吸氣閥(雙級系統(tǒng)先關(guān)閉低壓級吸、排氣閥,后關(guān)閉高壓級吸、排氣閥。
(4)將能量調(diào)節(jié)手柄撥到零位。
(5)其余按正常停車步驟進行。
(6)作好停電、停機記錄。
電池型號 | 外形尺寸mm | |||
LCPA | 總高度 | 高度 | 長 | 寬 |
LCPA24-12 | 126 | 126 | 175 | 166 |
LCPA38-12 | 175 | 175 | 196 | 166 |
LCPA40-12 | 175 | 175 | 196 | 166 |
LCPA50-12 | 220 | 220 | 160 | 172 |
LCPA65-12 | 176 | 176 | 349 | 167 |
LCPA80-12 | 233 | 213 | 330 | 170 |
LCPA90-12 | 233 | 213 | 330 | 170 |
LCPA100-12 | 233 | 209 | 407 | 174 |
LCPA120-12 | 241 | 214 | 483 | 170 |
LCPA150-12 | 241 | 212 | 530 | 209 |
LCPA170-12 | 244 | 214 | 540 | 209 |
LCPA200-12 | 242 | 216 | 522 | 240 |
應(yīng)用在不間斷電源系統(tǒng)中
PMB蓄電池應(yīng)用在不間斷電源系統(tǒng)中,和上述一樣,具有市電中斷后的后備供電作用。在市電中斷時,逆變器將蓄電池的肓流儲能通過逆變電路轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟娸敵?以保證交流電源的不間斷供給。另外,一般在“在線式”不間斷電源系統(tǒng)中,當(dāng)市電正常時,由整流器與蓓電池并聯(lián)后作為不間斷電源逆變器的輸入電源,這樣*地提高了不間斷電源系統(tǒng)交流輸出的穩(wěn)定性和供電質(zhì)量。一般應(yīng)用于中小容a不間斷電源的蓄電池后備供電時間較短,通常在15-30min左右,那么如何延長UPS電源的使用時間,需參考江蘇理士UPS電源電池維護技巧。
應(yīng)用在油機發(fā)電機等系統(tǒng)中
蓄電池還應(yīng)用在油機發(fā)電機、交流配電控制等系統(tǒng)中,用作相應(yīng)系統(tǒng)的啟動電源或驅(qū)動電源。在中、小型柴油發(fā)電機組系統(tǒng)中。均采用莆電池作啟動電源。由于油機發(fā)電機組啟動時間很短,一般在4Os左右,因此要求使用具有高速率大電流放電的移動型蓄電池,電壓有丨2V、24V等。在交流配電控制系統(tǒng)中,應(yīng)用的蓄電池電壓可達(dá)110V或更高。
電池型號 | 外形尺寸mm | |||
GFM | 總高度 | 高度 | 長 | 寬 |
GFM120-2 | 342 | 300 | 172 | 85 |
GFM150-2 | 342 | 300 | 172 | 85 |
GFM200-2 | 365 | 329 | 172 | 111 |
GFM300-2 | 365 | 330 | 172 | 151 |
GFM450-2 | 400 | 351 | 223 | 198 |
GFM500-2 | 400 | 330 | 242 | 172 |
GFM500-2 | 400 | 331 | 301 | 175 |
GFM800-2 | 400 | 330 | 411 | 175 |
GFM1000-2 | 400 | 329 | 475 | 175 |
GFM2000-2 | 400 | 343 | 491 | 351 |
GFM3000-2 | 400 | 383 | 712 | 355 |
氨壓縮機的濕沖程(液擊)
濕沖程的現(xiàn)象
(1)輕微濕沖程。壓縮機吸入濕蒸汽,汽缸壁出現(xiàn)結(jié)霜、吸氣和排氣溫度下降。
(2)嚴(yán)重濕沖程。壓縮機吸入較多液體后,曲軸箱至排氣口都出現(xiàn)結(jié)霜,壓縮機出現(xiàn)異常的液擊聲。
濕沖程的原因
(1)人工操作時,節(jié)流閥開得過大或浮球閥失靈,使被控液位過高。
(2)蒸發(fā)盤管結(jié)霜太厚,或在鹽水池中,鹽水濃度低或蒸發(fā)溫度過低,在蒸發(fā)管上形成薄冰,使吸熱困難,致使其壓力明顯下降,吸氣過濕。
(3)庫房熱負(fù)荷較小,而壓縮機制冷量太大或壓縮機運轉(zhuǎn)臺數(shù)過多引起的。
(4)系統(tǒng)積油過多,傳熱不好或氣液分離器中液體過多。
(5)閥門操作不當(dāng)。壓縮機啟動初期或沖霜后,回氣閥門開得過快,引起蒸發(fā)器突然壓降,制冷劑液體激烈沸騰造成?;蛳到y(tǒng)熱負(fù)荷突然增加。
濕沖程的處理
(1)單級壓縮機發(fā)生輕程時,只需關(guān)小壓縮機吸氣閥,關(guān)閉蒸發(fā)器供液閥或設(shè)法降低容器液面,此時,注意油壓和排氣溫度,待溫升到50℃時,可試著開大吸氣閥,若排氣溫度繼續(xù)上升,可繼續(xù)開大,反之則應(yīng)關(guān)小。
(2)在濕沖程嚴(yán)重時,汽缸外壁面出現(xiàn)大面積結(jié)霜,應(yīng)停止壓縮機運轉(zhuǎn),關(guān)閉供液閥,借助其他壓縮機對它抽空,此時把發(fā)生濕沖程的壓縮機水套和油冷卻器中的冷卻水放凈或開大水閥以免缸套凍裂。若無其他壓縮機抽空,可利用壓縮機放油閥和放空氣閥將油和氨放出,重新加油和抽真空后再啟動