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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 215164 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
PMB蓄電池LCPA80-12 12V80AH總經(jīng)銷商
產(chǎn)品分類品牌分類
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公司奉行“精心設(shè)計(jì)、傾心塑造、全心管理、真心面對(duì)、盡心服務(wù)”的企業(yè)精神。 以管理創(chuàng)發(fā)展， 以科技為動(dòng)力， 以品質(zhì)樹為質(zhì)量方針。 以專業(yè)化的人員， 專業(yè)化的服務(wù)，專業(yè)化的態(tài)度為服務(wù)宗旨。
PMB”牌LCPB系列閥控密封鉛酸蓄電池，是上海湯淺采用當(dāng)代開發(fā)的產(chǎn)品，產(chǎn)品符合國(guó)家*YD/T799-2002標(biāo)準(zhǔn)、日本JISC8704-2:1999標(biāo)準(zhǔn)及IEC60896-2,2000標(biāo)準(zhǔn)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)水平，在國(guó)內(nèi)享有聲譽(yù)。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電信、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵道、船舶等各種通信、信號(hào)系統(tǒng)的備用電源，電力系統(tǒng)、核電站的備用電源，太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及UPS、應(yīng)急照明等備用電源。
人們通常將蓄電池比喻為UPS供電系統(tǒng)的心臟,而UPS故障有多達(dá)50%是由蓄電池故障引發(fā)的,蓄電池故障是UPS事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)重要原因。由此可見(jiàn),提高蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性。各行業(yè)用戶應(yīng)從確保運(yùn)行質(zhì)量、生產(chǎn)安全和財(cái)產(chǎn)安全的角度來(lái)重視蓄電池的維護(hù)工作,因此購(gòu)置蓄電池維護(hù)儀表不是消費(fèi)性的開支,而是一種對(duì)安全的*投資。目前UPS業(yè)內(nèi)普遍使用的都是閥控式鉛酸蓄電池,對(duì)蓄電池的監(jiān)控和維護(hù)是本文探討的中心。
鉛酸蓄電池介紹
閥控式鉛酸蓄電池的英文名稱為Valve Regulated Lead Battery(簡(jiǎn)稱VRLA電池),其基本特點(diǎn)是使用期間不用加酸加水維護(hù),電池為密封結(jié)構(gòu),不會(huì)漏酸,也不會(huì)排酸霧,電池蓋子上設(shè)有單向排氣閥(也叫安全閥),閥的作用是當(dāng)電池內(nèi)部氣體量超過(guò)一定值(通常用氣壓值表示),即當(dāng)電池內(nèi)部氣壓升高到一定值時(shí),排氣閥會(huì)自動(dòng)打開,排出
氣體,然后自動(dòng)關(guān)閥,防止空氣進(jìn)入電池內(nèi)部。鉛酸電池誕生于20世紀(jì)70年代,到1975年時(shí),在一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模,很快就形成了產(chǎn)業(yè)化并大量投放市場(chǎng)。因?yàn)槠渚哂谐杀镜?浮充性能好,免維護(hù),易于回收等多種優(yōu)點(diǎn),而倍受用戶歡迎。
電池型號(hào) | 外形尺寸mm | |||
LCR | 總高度 | 高度 | 長(zhǎng) | 寬 |
LCR 6V4.7AH | 107 | 101 | 70 | 46.5 |
LCR 6V12AH | 100 | 94 | 151 | 50 |
LCR 12V3.2AH | 67 | 61 | 134 | 67 |
LCR 12V4.5AH | 107 | 101 | 90 | 70 |
LCR 12V7AH | 101 | 95 | 151 | 65 |
LCR 12V12AH | 101 | 95 | 151 | 98 |
LCR 12V17AH | 167 | 167 | 180 | 75 |
LCR 12V20AH | 167 | 167 | 180 | 77 |
一般的PMB蓄電池使用壽命為10年，如果保養(yǎng)得好可以使用15年以上。PMB蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短不僅僅與結(jié)構(gòu)和質(zhì)量有關(guān)，還與平時(shí)的使用和維護(hù)密不可分。許多朋友在給愛(ài)車做榜樣的時(shí)候都是注重外表，對(duì)PMB蓄電池的檢查卻很少，并且在認(rèn)識(shí)上存在一定的誤區(qū)。
PMB蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響PMB蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。
在使用免維護(hù)PMB蓄電池時(shí)，簡(jiǎn)單地認(rèn)為免維護(hù)就是無(wú)須任何維護(hù)。免維護(hù)雖然可以降低維護(hù)成本和次數(shù)，但對(duì)于外表上的清理還是*的，所以說(shuō)“免維護(hù)”更多的指向于蓄電池內(nèi)部。
在液面低時(shí)，補(bǔ)充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使PMB蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量無(wú)素，對(duì)蓄電池有不良影響。
充電時(shí),它是放電反響的逆進(jìn)程。充電時(shí)PMB蓄電池的正負(fù)兩極接通直流電源,當(dāng)電源電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)E時(shí),電流由蓄電池的正極流入,從蓄電池的負(fù)極流出,也就是電子由正極板經(jīng)外電路流往負(fù)極板。
這種外表負(fù)電荷增加的形態(tài)促進(jìn)金屬中電子分開電極,金屬離子Me＋轉(zhuǎn)入溶液,減速M(fèi)e－e→Me＋反響停止?？傆幸粋€(gè)時(shí)辰,到達(dá)新的靜態(tài)均衡。
蓄電池中正負(fù)極的電壓時(shí)如何發(fā)生的
蓄電池的電壓又稱電動(dòng)勢(shì),蓄電池內(nèi)有正、負(fù)兩個(gè)電極,電動(dòng)勢(shì)是兩個(gè)電極的均衡電極電位之差,以鉛酸蓄電池爲(wèi)例,E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。
Ф+0—正極規(guī)范電極電位,其值爲(wèi)1.690
R—通用氣體常數(shù),其值爲(wèi)8.314
F—法拉第常數(shù),其值爲(wèi)96500
αH2O—水的活度,與硫酸濃度有關(guān)
PMB蓄電池放電時(shí),正極反響爲(wèi):PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O
總反響:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反響是放電,向左反響是充電)
充電時(shí),假如接反,"燒"的原理是,下面這個(gè)化學(xué)方程式中,"充電"反響不能按實(shí)際停止,倒置電池中的的資料不能循環(huán)應(yīng)用,就"燒"壞了.
電池型號(hào) | 外形尺寸mm | |||
LCPA | 總高度 | 高度 | 長(zhǎng) | 寬 |
LCPA200-6 | 235 | 210 | 400 | 170 |
LCPA24-12 | 126 | 126 | 175 | 166 |
LCPA38-12 | 175 | 175 | 196 | 166 |
LCPA40-12 | 175 | 175 | 196 | 166 |
LCPA50-12 | 220 | 220 | 160 | 172 |
LCPA65-12 | 176 | 176 | 349 | 167 |
LCPA80-12 | 233 | 213 | 330 | 170 |
LCPA90-12 | 233 | 213 | 330 | 170 |
LCPA100-12 | 233 | 209 | 407 | 174 |
LCPA120-12 | 241 | 214 | 483 | 170 |
LCPA150-12 | 241 | 212 | 530 | 209 |
LCPA170-12 | 244 | 214 | 540 | 209 |
LCPA200-12 | 242 | 216 | 522 | 240 |
UPS如今應(yīng)用行業(yè)和場(chǎng)景越來(lái)越復(fù)雜多樣,實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn),大部分維護(hù)人員也沒(méi)有形成科學(xué)的維護(hù)理念或者具備有效地維護(hù)設(shè)施和手段。致使常常UPS安裝完后,蓄電池組就*處于無(wú)人值守的狀況,以致于這類UPS的蓄電池組都可能存在很大的安全隱患。在UPS的應(yīng)用場(chǎng)景中,數(shù)據(jù)中心(中心機(jī)房)往往配備大量的蓄電池組,本文以這類UPS應(yīng)用的典型代表為例,列舉三點(diǎn)蓄電池組可能存在的安全隱患。
(1)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷事故
數(shù)據(jù)中心的供電保障系統(tǒng)是保證網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不中斷的核心系統(tǒng),后備蓄電池組是網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急供電能源之所在。蓄電池組能夠在市電停電或交流側(cè)發(fā)生電氣短路中斷時(shí),通過(guò)逆變給后端設(shè)備提供足夠的后備電能,以便數(shù)據(jù)的保存和通信的延展,不會(huì)直接導(dǎo)致通信網(wǎng)絡(luò)的供電中斷。在UPS系統(tǒng)中,只要逆變器及后續(xù)電路正常工作,就可以給后端負(fù)載供電。在設(shè)計(jì)之初，UPS的后備時(shí)間就在機(jī)房建設(shè)考慮中。然而，若蓄電池組不良，極有可能在后備供電過(guò)程中發(fā)生機(jī)器宕機(jī)，造成負(fù)載設(shè)備掉電，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷故障，造成通訊故障，帶來(lái)直接巨大的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，金融行業(yè)的數(shù)據(jù)中心每宕機(jī)1min，即可能造成約150萬(wàn)美元的損失。
(2)短路危害大
一般情況下,發(fā)現(xiàn)電氣短路起火時(shí),首先要切斷電源。對(duì)于交流電源而言,由于電能自上而下地來(lái)源于市電電網(wǎng)或柴油發(fā)電機(jī)組,當(dāng)發(fā)生電氣短路故障時(shí),總會(huì)有一級(jí)保護(hù)器件產(chǎn)生動(dòng)作,及時(shí)切斷短路的電氣電路。而當(dāng)蓄電池組位于電源供電系統(tǒng)的末端,電能是自下而上提供的,只要越過(guò)了蓄電池組的保護(hù)斷路器,則不會(huì)再有其它的保護(hù)。發(fā)生短路故障時(shí),往往無(wú)法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波,它沒(méi)有過(guò)零點(diǎn)時(shí)的瞬間電動(dòng)勢(shì)為零的過(guò)程,一旦發(fā)生電氣短路不能快速切除電弧,極易造成故障的蔓延,對(duì)負(fù)載和機(jī)房的其他設(shè)備,甚至值守人員帶來(lái)危害。
(3)引發(fā)機(jī)房火災(zāi)
蓄電池充電過(guò)程中會(huì)有氫氣的產(chǎn)生,氫氣是易燃易爆的甲類物質(zhì),當(dāng)室內(nèi)氫氣濃度達(dá)到爆炸極限(4%～75%)時(shí),一遇火源就會(huì)發(fā)生氣爆。另外電池因?yàn)椴馁|(zhì)、安裝工藝、熱失控等多種原因,發(fā)生蓄電池組電氣短路后,若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和切斷回路,則必然引起火災(zāi)。蓄電池組的電量越足,危害性也越大,且火災(zāi)中會(huì)產(chǎn)生大量煙,迅速蔓延整個(gè)機(jī)房,即使機(jī)房配有單獨(dú)的電池室,但因通道連通的關(guān)系,機(jī)房也有可能迅速被煙覆蓋。造成更大的人員財(cái)產(chǎn)損失。