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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 6853468 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
西恩迪CDTECHNOLOGIES蓄電池C D12-100LBT
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
西恩迪CDTECHNOLOGIES蓄電池C D12-100LBT
詳細(xì)介紹
西恩迪CDTECHNOLOGIES蓄電池C D12-100LBT
西恩迪CDTECHNOLOGIES蓄電池C D12-100LBT
西恩迪占地108畝，建筑面積 32,000平方米，有雇員560多人。致力于工業(yè)用電池的生產(chǎn)，主要產(chǎn)品包括LIBERTY電池、MPS系列、UPS不間斷電源系列電池、電信用前端子電池系列等等。 西恩迪具有美國(guó)21世紀(jì)的電池生產(chǎn)線，產(chǎn)品大量出口到歐、美、澳洲及亞太等地。原有品牌DYNASTY大力神廣為國(guó)內(nèi)外眾多客戶所認(rèn)可，并獲得了聲譽(yù)。2000年，公司為了在電信、不間斷電源、電力等相關(guān)行業(yè)中取得長(zhǎng)足發(fā)展，并進(jìn)一步提升產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，將兩個(gè)原有的品牌“DYNASTY大力神”及“LIBERTY”統(tǒng)一為L(zhǎng)IBERTY™。品牌統(tǒng)一后，產(chǎn)品無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)在質(zhì)量，至售后服務(wù)，均與品牌統(tǒng)一前出品*保持一致。公司一直致力于遵循的環(huán)境、健康與安全標(biāo)準(zhǔn)，在中國(guó)制造業(yè)領(lǐng)域環(huán)保方面取得了持續(xù)的地位，并獲得了各項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的的資質(zhì)認(rèn)證，如ISO9001-2004、ISO 14001-2004、UL、TLC、QC-080000、*絡(luò)接入認(rèn)證以及國(guó)家工業(yè)品制造證書(shū)等等。
由于環(huán)境溫度變化,將引起參加反應(yīng)的離子數(shù)、PbSO4溶解度、溶解速率等的變化,同時(shí)將引起電池內(nèi)阻的變化,從而導(dǎo)致浮充電壓隨之變化。VRLA蓄電池浮充電壓過(guò)高,會(huì)使正極的析出量增加,氣體再化合效率低,蓄電池內(nèi)部壓力升高,在形成氣泡的過(guò)程中,氣壓強(qiáng)力沖擊正極板柵,使正極板柵腐蝕,活性物質(zhì)與板柵結(jié)合力變差,甚至脫落。這樣,影響正極活性物質(zhì)的使用壽命,使電池的容量下降,而且使氣閥開(kāi)啟次數(shù)增加,蓄電池內(nèi)部水分喪失,導(dǎo)致蓄電池容量下降。同時(shí)由于VRLA蓄電池結(jié)構(gòu)上的密封性,又無(wú)游離電液,導(dǎo)致其散熱條件比普通電池的散熱條件要差。因而VRLA蓄電池對(duì)環(huán)境溫度變化引起的電池過(guò)充電更為嚴(yán)重。
若VRLA蓄電池浮充電壓過(guò)低,會(huì)使蓄電池經(jīng)常處于欠充電狀態(tài),負(fù)極就會(huì)逐漸形成一種堅(jiān)硬的硫酸鉛枝體結(jié)晶,該晶體幾乎不溶解,用常規(guī)方法充電很難使它轉(zhuǎn)化為有效的活性物質(zhì),進(jìn)而大大減少了蓄電池的實(shí)際容量,使蓄電池在放電時(shí)放不到額定容量。一旦市電停電,柴油發(fā)電機(jī)組未及時(shí)起動(dòng),通信設(shè)備供電將中斷,后果不堪設(shè)想。
浮充電流對(duì)VRLA蓄電池的影響
由于VRLA蓄電池在浮充工作時(shí),其負(fù)極電位近似為開(kāi)路平衡電極電位,浮充電流值僅與正極電位和環(huán)境溫度有關(guān),所以在同一浮充電壓下,浮充電流會(huì)隨溫度的升高而增大,雖然各蓄電池廠家浮充電壓與浮充電流和環(huán)境溫度的特性略有不同,但是浮充電流是隨浮充電壓的增大而增加的,浮充電流隨環(huán)境的溫度升高而增加。這種現(xiàn)象可以從開(kāi)關(guān)電源監(jiān)控模塊電池充電電流顯示出來(lái),它與用數(shù)字鉗型電流表測(cè)試的數(shù)據(jù)一樣。
西恩迪取得的成功得益于創(chuàng)新的科技實(shí)力、高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)制造水平、高效率的經(jīng)銷渠道以及完善的服務(wù)體系。今天的上海西恩迪蓄電池有限公司朝氣蓬勃，為迎接中國(guó)和世界飛速發(fā)展所帶來(lái)的機(jī)遇做好了準(zhǔn)備。
閥控式密封鉛酸蓄電池安裝時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)
雖然VRLA蓄電池出廠時(shí),極板都進(jìn)行了充、放電活化。但如果蓄電池的安裝日期距出廠日期時(shí)間較長(zhǎng),經(jīng)過(guò)*的自放電,容量必然大量損失,靠單純的浮充難以恢復(fù)其初始容量。并且,由于單體蓄電池自放電大小的差異,致使各蓄電池的端電壓出現(xiàn)不均衡,個(gè)別電池會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展成落后電池甚至出現(xiàn)反極現(xiàn)象,所以VRLA蓄電池?cái)R置三個(gè)月不用必須進(jìn)行補(bǔ)充電。新蓄電池安裝前測(cè)量開(kāi)路電壓,開(kāi)路電壓差值不大于20mV,并做好蓄電池測(cè)試紀(jì)錄。此后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充充電,補(bǔ)充電電壓為2.35V充電24h、2.40V充電12h,充電后期充電電流小于蓄電池10h放電率的千分之三,測(cè)量單體蓄電池電壓并紀(jì)錄,此時(shí)蓄電池補(bǔ)充充電完成,斷開(kāi)蓄電池與充電設(shè)備的所有連接線,靜置2～4h后。根據(jù)環(huán)境溫度不同,計(jì)算出蓄電池實(shí)際應(yīng)該放電容量為多少,計(jì)算公式C25=Ct/1+k(t-25),其中k是溫度系數(shù),10小時(shí)率容量試驗(yàn)時(shí)k=0.006/℃,計(jì)算出實(shí)際溫度下的電池容量后,用假負(fù)載對(duì)蓄電池按10小時(shí)率進(jìn)行容量試驗(yàn),試驗(yàn)時(shí)每小時(shí)對(duì)蓄電池的總電壓、放電電流、單體蓄電池電壓進(jìn)行記錄,蓄電池放電后期每10min檢測(cè)單體蓄電池電壓低的電池,若某只蓄電池端電壓低到1.8V,應(yīng)馬上停止放電,計(jì)算出實(shí)際蓄電池放出的容量和蓄電池容量與溫度關(guān)系曲線是否一致,若基本一致,證明蓄電池放電試驗(yàn)合格,對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。若在到放電終止時(shí),電池組放出的容量根據(jù)環(huán)境溫度經(jīng)核算沒(méi)有達(dá)到所規(guī)定的額定容量,電池組的出廠容量可能存在問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)聯(lián)系相關(guān)廠家前來(lái)處理。
對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí),開(kāi)關(guān)電源浮充電壓、均充電壓、均充轉(zhuǎn)浮充電壓、充電限流及電池溫度補(bǔ)償電壓等的設(shè)置正確后。對(duì)蓄電池按10小時(shí)電流率的模式進(jìn)行穩(wěn)壓限流充電,限流值取0.1C10,充電時(shí)每?jī)尚r(shí)進(jìn)行電池總電壓、總充電電流和單體電池電壓,進(jìn)行測(cè)量并記錄,充入的電量應(yīng)大于放出電量的1.1～1.2倍,待蓄電池充電電流小于電池0.01C 10A或充電電流三小時(shí)不變時(shí),證明蓄電池電量已經(jīng)充滿,此時(shí)電池組可以進(jìn)入供電系統(tǒng)運(yùn)行。
電池規(guī)格：
電池型號(hào) Battery Model | 額定電壓（V） NominalVoltage | 額定容量 Capacity（Ah） 20 hrs to 1.75 VPC | 產(chǎn)地 | 外形尺寸Dimension（mm） | 近似總量（Kg） | |||
L | W | H | H | |||||
C&D 12-7A LBT | 12 | 7 | 上海 | 151.0 | 65.0 | 93.5 | 101.0 | 2.4 |
C&D 12-18A LBT | 12 | 18 | 上海 | 181.0 | 77.0 | 167.0 | 167.0 | 5.7 |
C&D 12-26A LBT | 12 | 26 | 上海 | 166.0 | 175.0 | 125.0 | 125.0 | 8.1 |
C&D 12-34 LBT | 12 | 34 | 上海 | 197.4 | 131.9 | 172.7 | 186.7 | 11.0 |
C&D 12-36 LBT | 12 | 36 | 上海 | 197.4 | 131.9 | 172.7 | 186.7 | 11.3 |
C&D 12-54 LBT | 12 | 54 | 上海 | 228.3 | 138.9 | 200.8 | 224.5 | 17.0 |
C&D 12-76 LBT | 12 | 76 | 上海 | 260.9 | 173.3 | 200.3 | 224.0 | 23.3 |
C&D 12-78 LBT | 12 | 78 | 上海 | 260.9 | 173.3 | 200.3 | 224.0 | 24.0 |
C&D 12-100 LBT | 12 | 100 | 上海 | 317.8 | 173.4 | 202.1 | 229.8 | 29.0 |
C&D 12-114 LBT | 12 | 114 | 上海 | 340.9 | 172.7 | 213.1 | 240.8 | 32.5 |
C&D 12-127A LBT | 12 | 127 | 上海 | 410.0 | 176.0 | 227.0 | 227.0 | 38.0 |
C&D 12-158A LBT | 12 | 158 | 上海 | 485.0 | 172.0 | 240.0 | 240.0 | 47.0 |
C&D 12-211A LBT | 12 | 211 | 上海 | 522.0 | 238.0 | 218.0 | 223.0 | 65.0 |
C&D 12-242A LBT | 12 | 242 | 上海 | 520.0 | 269.0 | 203.0 | 208.0 | 72.0 |
閥控式密封鉛酸蓄電池工作的環(huán)境及其溫度補(bǔ)償
如上所述,溫度和浮充電壓的變化將給VRLA蓄電池帶來(lái)嚴(yán)重危害,造成蓄電池過(guò)量腐蝕、極板過(guò)度腐蝕或水分過(guò)量流失,從而使壽命銳減或容量陡降。為解決這一關(guān)鍵性問(wèn)題,VRLA蓄電池的溫度補(bǔ)償問(wèn)題必須密切關(guān)注。蓄電池必須與具有溫度補(bǔ)償功能的智能型開(kāi)關(guān)電源配套使用。其實(shí)目前大多數(shù)智能型開(kāi)關(guān)電源都有溫度補(bǔ)償功能,但由于未引起重視而使該功能*處于取消狀態(tài),造成不必要的損失。
VRLA蓄電池應(yīng)工作在適宜的環(huán)境溫度下,環(huán)境溫度對(duì)VRLA蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內(nèi)阻等方面都有較大影響。開(kāi)關(guān)電源都有電池溫度補(bǔ)償功能,每度每只蓄電池補(bǔ)償1～3mV。對(duì)于樞紐樓由于冬季和夏季環(huán)境溫度在20～25℃之間,蓄電池的溫度補(bǔ)償應(yīng)該設(shè)定為1mV為佳;而對(duì)于環(huán)境差的模塊蓄電池的溫度補(bǔ)償應(yīng)該設(shè)定為3mV;對(duì)于大型UPS蓄電池組,由于UPS的穩(wěn)壓精度為±1%,電壓波動(dòng)大,不加溫度補(bǔ)償功能為好。總之,VRLA蓄電池的工作環(huán)境溫度為20～25℃。
開(kāi)關(guān)電源監(jiān)控模塊接入蓄電池的溫度傳感器應(yīng)盡可能放置在每組電池溫度點(diǎn)的地方,建議將其放置在每組蓄電池的中間位置的電池上。
1999年，美國(guó)西恩迪科技有限公司收購(gòu)美國(guó)江森旗下的DYNASTY（大力神）部門(mén)，其中包括上海江森自控蓄電池有限公司67%的股份。上海西恩迪蓄電池有限公司由美國(guó)西恩迪科技有限公司與上海輸配電股份有限公司共同投資組建，西恩迪科技持股67%并負(fù)責(zé)公司的管理工作，總投資資金為5000萬(wàn)美元。2012年初，根據(jù)美國(guó)西恩迪科技公司與上海輸配電股份有限公司雙方各自發(fā)展和根本利益的需要，經(jīng)磋商一致，美方對(duì)中方股份進(jìn)行戰(zhàn)略收購(gòu)。7月底，美國(guó)西恩迪科技宣布上海西恩迪蓄電池有限公司正式成為美國(guó)獨(dú)資公司。 2013年年底，根據(jù)美國(guó)西恩迪科技公司發(fā)展需要，成立西恩迪（上海）貿(mào)易有限公司，上海西恩迪蓄電池有限公司為西恩迪（上海）貿(mào)易有限公司提供并生產(chǎn)電池。
當(dāng)監(jiān)控模塊檢測(cè)到蓄電池的溫度與設(shè)定的溫度相比有差異時(shí),監(jiān)控模塊能夠根據(jù)上述方程式設(shè)定的反比例關(guān)系對(duì)輸出電壓進(jìn)行調(diào)整,浮充電壓會(huì)自動(dòng)跟隨電池溫度變化而進(jìn)行補(bǔ)償。所以,由于VRLA蓄電池*的特性,應(yīng)采取相應(yīng)的維護(hù)管理措施,而解決電池溫度補(bǔ)償問(wèn)題,是根據(jù)環(huán)境溫度對(duì)蓄電池電壓補(bǔ)償有效的方法,也是提高蓄電池使用年限,保障供電安全的選擇。
閥控式密封鉛酸蓄電池的核對(duì)性放電試驗(yàn)和容量放電試驗(yàn)
VRLA蓄電池端電壓的測(cè)量不能只在浮充狀態(tài),還應(yīng)在放電狀態(tài)下進(jìn)行。端電壓是反映這種電池工作狀況好壞的一個(gè)重要參數(shù)。浮充狀態(tài)下進(jìn)行電池端電壓測(cè)量,由于外加電壓的存在,測(cè)量出的電池端電壓易造成假象。即使有些電池反極或斷路也能測(cè)量出正常數(shù)值,實(shí)際上是外加電壓在該蓄電池兩端造成的電壓差。當(dāng)市電停電時(shí),蓄電池若有問(wèn)題則放電時(shí)間很短,造成通信阻斷故障。所以每年定期對(duì)電池進(jìn)行一次帶載核對(duì)性放電試驗(yàn),根據(jù)環(huán)境溫度計(jì)算出蓄電池的實(shí)際容量,放出蓄電池實(shí)際容量的30%～40%,并利用電池監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)蓄電池組進(jìn)行檢測(cè)打印存檔,同時(shí)檢查蓄電池連接條接觸情況,對(duì)蓄電池連接條有松動(dòng)的進(jìn)行緊固,確保蓄電池安全穩(wěn)定地運(yùn)行。
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