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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
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| 貨號 | 6853468 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
西恩迪CDTECHNOLOGIES蓄電池C D12-76LBT
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
西恩迪CDTECHNOLOGIES蓄電池C D12-76LBT
詳細介紹
西恩迪CDTECHNOLOGIES蓄電池C D12-76LBT
西恩迪CDTECHNOLOGIES蓄電池C D12-76LBT
LBT 12V系列介紹
7年設(shè)計壽命（25℃）
阻燃的單向排氣閥使電池安全
吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
UL的認證
多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟
可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)，或端側(cè)放置
符合航空運輸協(xié)會/民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運
可以以非危險品（DOT-CFR 49款 171-189部分）進行地面運輸
可以以非危險品（根據(jù)IMDG 修正27款）進行水路運輸
計算機設(shè)計的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
即在ATS切換時零線上被激起的反電勢為0.15V。當(dāng)然這個計算不一定很準確，但從數(shù)量級上看不會差多少，就是大上10倍也才1.5V，因此在這里可看出一些端倪。某處的這種分析懸乎其懸，用想象的“隱患”來嚇唬人。換言之，上游ATS切換時在零線上激起的單極性電壓微乎其微，既不能造成輸出閃斷，也不會導(dǎo)致逆變器過壓或欠壓，更不能造成數(shù)據(jù)中心機房停電數(shù)小時。再說零地電壓也根本加不到這些地方去。而且輸出電壓閃斷也不并是這個原因造成的。有關(guān)這個問題在后面還要討論。
某處斷言說這種單極性零線電壓“在其它UPS機型不會出現(xiàn)”，難道工頻機型UPS就沒有零線？在ATS切換時，互投柜到UPS機柜這段距離零線上的電流也會由滿載（假設(shè)）到零的一個突變過程，在零線上也會產(chǎn)生同樣的這種反電勢，因為它的零線不是超導(dǎo)體。怎么能說“在其它UPS機型不會出現(xiàn)”呢！
這里還有一個對電路尤其是對UPS工作原理基本知識的了解問題。零線上的單極性電壓（即N線直流偏置）是如何形成的？輸出電壓的閃斷是不是所謂的零線電壓造成的？如何導(dǎo)致逆變器過壓或欠壓？出現(xiàn)的這些問題是不是只有高頻機型UPS才有，等等。為了搞個明白，現(xiàn)在就這些問題一一討論。
1. 零線電壓指的是什么？*一根導(dǎo)線上只能談電流，不能談電壓，因為電壓就是電位差。而這里就獨獨提出了一個N線電壓的概念，姑且理解成是零地電壓，是圖3（c）A點對地GE的電壓呢還是B點對地GE的電壓？因為在有負載的情況下這兩點對地的電壓是不同的，A點對地GE的電壓，這就是UPS中整個零線上的電壓降，為了符合某處的意愿，暫且取這個值，這樣就可能導(dǎo)致逆變器“過壓”或“欠壓”嗎？什么值可以讓逆變器過壓呢？一般說至少要超過額定電壓值10%以上，某處給出了?400V的額定工作電壓，即使10%算作過壓，那麼零線上的電壓至少也得40V！
問題是零線上能有這么高單極性電壓的可能嗎？一般說多數(shù)UPS內(nèi)的零線不會超過2m，而且截面積也不小，在任何正常情況下莫說40V，就連4V也不會有。就算有4V，不會說404V就算過壓，就可以損壞功率管吧。這樣看來所謂單極性電壓導(dǎo)致過壓之說法實際上是不存在的！也僅僅是“潛在”的“危險”。再說這個零地電壓也加不到管子上。
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安裝注意事項：
1、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用蓄電池。
2、不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
3、在安裝過程中要注意絕緣。
4、不要把機器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。
5、在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
6、請不要把不同種類的up蓄電池混合使用。
7、不要讓蓄電池與有機溶劑接觸。
關(guān)于保修：24AH以上質(zhì)保三年，用在太陽能系統(tǒng)保一年，用在UPS電源系統(tǒng)保三年。
那么單極性零線電壓不會構(gòu)成隱患，輸出電壓的8ms閃斷又是如何形成的？真地就可以導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心斷電很長時間嗎？
這也是搞電源的人都應(yīng)該具有的基本知識。*，蓄電池的內(nèi)阻是比較大的，比如上游ATS切換時，就出現(xiàn)電源內(nèi)部負載突變現(xiàn)象，再加之電池的動態(tài)性能不太好，就更不能很快響應(yīng)這種突變電流。一般UPS在正常工作時是由輸入整流器向逆變器供電，電池組不但空載而且還處于浮充狀態(tài)。如果輸入端突然斷電，電池組就必須及時地將全部負載接替過來，但強大的電流突變是一般電池?zé)o法響應(yīng)的。這必然會導(dǎo)致瞬時缺電流狀態(tài)，也就是所謂的輸出電壓瞬時“閃斷”。
為了彌補這個缺欠，設(shè)計者就都在電池組或整流器后并入了足夠容量的電容器，由于電容器的動態(tài)性能比電池好得多，所以瞬變的前沿電流先由電容器補償，而后由電池來接續(xù)以后長時間的功率電流。但如果和電池并聯(lián)電容器的容量不足或質(zhì)量不好，不能適應(yīng)前沿電流突變的要求，就會使輸出電壓出現(xiàn)所謂“閃斷”的缺口，電容器的電容量越小，輸出電壓的缺口就越深越寬。所以這個輸出電壓缺口和所謂的單極性N線電壓沒有任何關(guān)系。
而且這個輸出電壓缺口問題在任何UPS上都可能存在，而且是不合格產(chǎn)品才會有。不論是高頻機型UPS還是工頻機型UPS，只要是合格產(chǎn)品（不是偷工減料的），都不會出現(xiàn)這種輸出有閃斷的現(xiàn)象。某處為了某種原因?qū)⑦@種誰都可能有的現(xiàn)象硬套在了高頻機UPS零線電壓上，這又是對UPS工作原理上的誤解。
輸出電壓閃斷真地就可導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心無法工作嗎？
一般合格的、功能正常的UPS都不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。退一萬步說，即使這個8ms的閃斷隱患真地出現(xiàn)，有無致命危險呢？根據(jù)IBM和HP對其PC機的實測，在市電斷電后，其本身內(nèi)置電源還可保證機器滿負荷工作50ms。這主要是根據(jù)電路對其內(nèi)部直流電源脈動和穩(wěn)定度的要求而決定的濾波電容器容量得到的附加效果。在大容量機器中，電容量也是按比例增大的。因此也應(yīng)有同樣的效果。起碼在不少計算機房也有了斷電20ms工作無影響的例子。
目前幾乎在所有電子設(shè)備中都有內(nèi)置開關(guān)電源，它們的任務(wù)就是將輸入的交流電壓變換成本設(shè)備所用的不同品種的直流電壓。如圖4左圖所示的電源電路。圖中C即為儲能裝置，如果這個儲能裝置沒有支持本設(shè)備8ms后備工作的能力，恐怕就不是合格產(chǎn)品。如果拿不合格產(chǎn)品來說正事，其結(jié)果是什么也說明不了。