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saiL蓄電池6-FM-7風(fēng)帆12V7AH/20HR的資料
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風(fēng)帆電池有限公司該部門擁有鉛酸電池行業(yè)的技術(shù)中心，并于2002年建立了博士后研究站，各種鉛酸電池研發(fā)達(dá)到*水平，公司擁有三臺(tái)鉛酸電池測試房間，配備完整的國內(nèi)鉛酸電池檢測設(shè)備。
帆船有限公司從90年代中期開始開發(fā)VRLA電池產(chǎn)品，已經(jīng)推出了美國JBI和日本業(yè)界新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍涵蓋6V，12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模逐年擴(kuò)大。目前位于保定郊區(qū)的工業(yè)電池分公司占地面積200畝，年生產(chǎn)能力為VRLA電池至4億KVAh（約200億Ah），航行目標(biāo)是建設(shè)工業(yè)電池分公司具有國際水平閥門控制密封電池生產(chǎn)基地。
6-GFM系列產(chǎn)品適用范圍:
通訊系統(tǒng)備用電源
電力系統(tǒng)
辦公自動(dòng)化系統(tǒng)電源
消防、安全及報(bào)警裝置電源
電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源
各種UPS設(shè)備
各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
電池是UPS的核心，無論UPS電路多么*，其性能終取決于其電池，一旦電池出現(xiàn)故障，無論UPS多么良好，都不能提供不間斷的電源。目前，UPS一般采用免維護(hù)密封鉛酸蓄電池，采用陰極吸收密封技術(shù)克服了蓄電池常規(guī)充電的缺點(diǎn)，具有“免維護(hù)"，使用方便，不污染環(huán)境，體積小，重量輕。它采用高氫過電勢柵格材料，減少了電池在儲(chǔ)存和充電過程中的氣體分解。正電極表面上的超細(xì)玻璃纖維膜防止活性材料脫落并提高電池的壽命。使用安全閥使電池很少產(chǎn)生氣體，而且還通過負(fù)極鉛吸收氧氣，使非水電池的損耗，密封達(dá)到免維護(hù)的目的。一般情況下，影響電池性能的主要因素是連續(xù)充電，電池即將減少連續(xù)充電的一半壽命。在國外是使用ABM（高級(jí)電池管理）三相電池管理程序，分為三個(gè)階段充電：一階段是恒流平衡充電，電池容量達(dá)到90％;二階段是浮充，電池容量充電至，然后停止充電;三級(jí)是自然放電，在這個(gè)階段，電池放電使用自己的漏電流，已經(jīng)達(dá)到的電壓極限，然后重復(fù)以上三個(gè)階段。這種方式改變了以前的充電狀態(tài)，電池仍然處于24小時(shí)浮動(dòng)狀態(tài)，從而延長了電池壽命
在充電過程中充電電流始終保持不變，叫做恒定電流充電法，簡稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高，充電電流逐漸下降，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小，充電過程必須逐漸升高電源電壓，以維持充電電流始終不變，這對于充電設(shè)備的自動(dòng)化程度要求較高，一般簡陋的充電設(shè)備是不能滿足恒流充電要求的。恒流充電法，在蓄電池最大允許的充電電流情況下，充電電流越大，充電時(shí)間就可以縮短。若從時(shí)間上考慮，采用此法有利的。但在充電后期若充電電流仍不變，這時(shí)由于大部分電流用于電解水上，電解液出氣泡過多而顯沸騰狀，這不僅消耗電能，而且容易使極板上活性物質(zhì)大量脫落，溫升過高，造成極板彎曲，容量迅速下降而提前報(bào)廢。所以，這種充電方法很少采用。