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海志蓄電池HZY12-44 12V39AH網(wǎng)點銷售

閱讀:202        發(fā)布時間:2020-8-11

海志蓄電池HZY12-44 12V39AH網(wǎng)點銷售

海志蓄電池HZY12-44 12V39AH網(wǎng)點銷售

 

 

海志蓄電池是基于的技術(shù)而設(shè)計的閥控式鉛酸蓄電池。

高等級的特種鉛合金用于電池正極和負(fù)極板板柵的制作。電池殼由堅固的ABS塑料制作而成。耐用的玻璃纖維的應(yīng)用,保證了電極間的有效絕緣和阻止了活性物質(zhì)從電極上脫落。其高吸附性能使電解液有效地吸附其間。電池和電池間的連接使用絕緣連接條用螺釘固定在其端子上。這些連接條適合于現(xiàn)場安裝。它們都具有很好的電導(dǎo)率和適合于大電流放電。

產(chǎn)品特點因為其是緊裝配合,全密封設(shè)計,因此不需要為電池單獨準(zhǔn)備一個電池房。同時按第二部分在安裝電池時的通風(fēng)要求可作適當(dāng)減低。電池可以置于電子機箱內(nèi)以節(jié)約運行空間,也不效地節(jié)約安裝費用。在用作儲備能源和與應(yīng)急設(shè)備相連處于浮充狀態(tài)時預(yù)期壽命為108年(假設(shè)電解液溫度為2150度)。通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)允許,電池的密封設(shè)計使其用于任何場所和電池箱內(nèi)。

買蓄電池到中啟科技,質(zhì)量,假一罰百!優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,合理的價格,完美的售后,值得信賴的合作伙伴!只要您相信,我們愿做您堅強的后盾。
知識性“故障”
知識性故障主要是由于一些機器管理員自持經(jīng)驗豐富而實際是既缺乏基本理論只是又缺乏實踐經(jīng)驗所致。例如,有一雙30kVAUPS冗余并聯(lián)系統(tǒng),后面帶一通信機。通信機電源剛一捷通就燒壞冒煙了,換了一臺又燒毀了,又換了三臺,這才工作正常。于是通信機廠家提出此故障是由于UPS三相輸出電壓的零點漂移而造成這一相電壓過高所致,急招UPS廠家立即解決問題。經(jīng)現(xiàn)場測量,UPS的三相電壓都為220V,三項電流不足10%,又何談零點漂移呢?實際查明是通信機廠家的電源有質(zhì)量問題。
在早起的傳統(tǒng)雙變換UPS中,由于三相逆變采用了統(tǒng)一控制,因此在三相負(fù)載不平衡的情況下就會產(chǎn)生零點漂移,使三相相電壓有很大差異。后來采用了對三相相電壓分別控制與統(tǒng)一控制相結(jié)合的方法后,情況大有好轉(zhuǎn),可以使三相相電壓的不平衡度小魚2%。而近來的三相半橋逆變采用了分別控制,而且三相電壓在統(tǒng)一相位的控制下各*獨立,及時在三相負(fù)載100%不平衡的條件下,也可以使三相相電壓的不平衡度小于1%,這就為“非三進單出UPS不可”的用戶提供了選擇的空間。

電池型號

外形尺寸 (mm) & 重量( kg)

外形尺寸 (英寸) & 重量(磅)

端子

型號

端子

位置

每箱

個數(shù)

總高

重量

總高

重量

HZS12-7

151

65

94

99

2.35

5.94

2.56

3.7

3.9

5.19

T1

D

8

HZS12-7.5

151

65

94

99

2.52

5.94

2.56

3.7

3.9

5.57

T1

D

8

HZS12-9

151

65

94

99

2.63

5.94

2.56

3.7

3.9

5.8

T2

D

8

HZS12-12

150

97

94

99

4.1

5.91

3.82

3.7

3.9

9.06

T2

D

4

HZS12-14

150

97

94

99

4.25

5.91

3.82

3.7

3.9

9.39

T2

D

4

HZS12-18

180

76

167

167

6.3

7.09

2.99

6.57

6.57

13.92

Insert

C

2

HZS12-20

180

76

167

167

6.35

7.09

2.99

6.57

6.57

14.03

Insert

C

2

HZS12-26

165

174.5

125

125

9.2

6.5

6.87

4.92

4.92

20.33

Insert

C

1

HZS12-33

193.5

130

166.5

166.5

10.9

7.62

5.12

6.56

6.56

24.09

Insert

B

1

HZS12-44

196

164

170.5

170.5

13.6

7.72

6.46

6.71

6.71

30.06

Insert

C

1

HZS12-70

350

166

174

174

21.5

13.78

6.54

6.85

6.85

47.52

Insert

C

1

HZS12-100

305

168

208

210

30

12.01

6.61

8.19

8.27

66.3

Insert

B

1

超過80%的電池是因為這些鹽化晶體堆積而引起失效。這些晶體形成的速度、面積及硬度是與時間、電池充電狀態(tài)、能量儲備的使用周期有緊密關(guān)聯(lián)。電池上的鹽化結(jié)晶物堆積是非常麻煩的。以下幾種情況是不可避免要產(chǎn)生鹽化:
1、電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存。實際上電池一旦加上硫酸液后就開始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物。所以,新電池的擱置也會鹽化,導(dǎo)致在交通運輸工具上安裝不久的新電池就失效。
2、交通工具長時間靜止不工作。
3、電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加,引起充電不足的情況。
4、持續(xù)過放電。
5、溫度影響。例如,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)熱,隨溫度每增加10度,鹽化速率呈2倍增長。在充電期間,如外界溫度高,當(dāng)電池的溫度達75度時,內(nèi)阻會增大,致使充電不足情況發(fā)生。當(dāng)溫度轉(zhuǎn)冷,交通工具的潤滑油變稠,這就需要更大的動力去啟動車輛,也就是說,需要電池放電能力更大。其結(jié)果,加快了極板上鹽化物的堆積。如果留意一下電池過放電的情況,就知道這時候的電池電解液凝固,這種情況地傷害了極板。一般情況下,充電達100%時,電解液的比重是1.27左右,這時候的電解液凝固溫度是–83華氏;當(dāng)比重在1.2左右時,凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(也稱*放電),這時僅在8華氏就凝固。
6、在充電不足的情況下,電池不能供給大啟動電流,這樣對頻繁使用的車輛經(jīng)常發(fā)生死火。依照BIC手冊說:“一輛使用一個充不滿電的電池時,就有可能使發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢和空轉(zhuǎn)不能啟動,消耗電能。而反過來,電池也得不到發(fā)電機在速率下充電。其結(jié)果,雖然電池用全天候充電,仍不能充滿電。而又經(jīng)常性地充電不足,電池鹽化加重。這樣惡性循環(huán)下去,終使電池*失效。
操作故障
①為了使UPS安全可靠地開機運行,各種產(chǎn)品都有自己“特定”的一套操作程序。所謂“特定”,就是說各種品牌的UPS的設(shè)計思路不同,在操作上也各有各的考慮,并將其寫進了隨機的“操作手冊”。按照“手冊”程序操作,就可*保證安全,否則就可能或必然出問題。然而,有的操作員以為電源很簡單,不看說明書就按照自己的理解任意操作,結(jié)果造成了損失。
②無意識操作。例如,在維修期間,拆卸某一連接很牢靠的器件時,不小心碰壞了臨近的脆弱器件而未被發(fā)現(xiàn),修理完畢后加電時造成了二次故障。
③帶電檢查故障時,測了表筆探頭誤將電路或器件兩點碰短路,形成重復(fù)故障。
④連接外部電池時,誤將極性接錯,燒毀了逆變器;有的電池鏈接末端被擰緊或節(jié)耗電池后忘記了閉合電池開關(guān),在市電一場時,UPS因電池不能放電而停機。
⑤輸入/輸出線鏈接不牢,會造成交流電斷電假象故障;*進行線路維修或該著時更改了原本的相序,因而導(dǎo)致UPS不能啟動或切換;UPS加電后忘了啟動逆變器,一直是旁路供電,市電出現(xiàn)故障時UPS也停止供電。
⑥值班人員在機房或機房附近的值班室亂放食物,找來老鼠啃咬電纜或鉆入機器內(nèi)部導(dǎo)致故障。
⑦不合理的布線。例如,將無屏蔽的遠程信號線與交流功率線并行靠近走線。導(dǎo)致該部分控制信號紊亂,造成故障。

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