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电辅助涡轮增压器。通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率。同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果。是现代发动机的一项重要的技术进步。现在应用的就是发动机废气涡轮增压器，下面我们具体讲解发动机废气涡轮增压器的一些相关知识。们具体讲解发动机废气涡轮增压器的一些相关知识。
废气涡轮增压器，利用发动机排出的700-900摄氏度的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转，涡轮轴带动压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提高发动机的进气密度到2-3个大气压。从而我们可以给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机自身功率的目的。过程中，可以通过网络与其它工作站或计算机互通信息和共享资源。工作站的多功能是指它的高速运算功能，适应多媒体应用的功能和知识处理功能。高速运算包括中央处理器的高速定点、浮点运算以及高速图形和图象处理。多媒体应用是指工作站不仅能用于数值与文本数据处理，而且还能处理图形、图象、语音和声音。知识处理功能是指工作站能用于人工智能，如专家系统和基于知识的推理等
由
废气涡轮增压器由废气驱动的涡轮机、压缩新鲜空气的压缩机、中间起轴承支撑作用的中间体以及旁通阀控制机构组成早的涡轮增压器申请于在1905年，Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申请了款涡轮增压器的——动力驱动的轴向增压器，但鉴于当时的工业水

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