供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V38AH |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
應(yīng)用范圍;UPS不間斷電源;EPS不間斷電源,消防備用電源; 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng);電力,郵電通信系統(tǒng);電子儀器儀表;高低壓配電柜。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-05-11 20:45:49瀏覽次數(shù):369
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KOBE蓄電池HV38-12A 12V38AH數(shù)據(jù)基站
KOBE蓄電池特點(diǎn):
1維護(hù)簡(jiǎn)單 充電時(shí),電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,基本沒(méi)有電解液減少
2持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動(dòng)狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下超過(guò)90度以上不能使用)
3安全性能由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體可以放出,防止電池的破裂。
4自放電極小用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在小。
5壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液,再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。6內(nèi)阻小 由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好。深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。無(wú)游離酸,電池可倒放90°安全使用,極低的電解液比。
應(yīng)用范圍:通訊設(shè)備不間斷電源應(yīng)急燈電子系統(tǒng)警報(bào)系統(tǒng)太陽(yáng)能系統(tǒng)玩具控制設(shè)備 。
目前我國(guó)在數(shù)據(jù)中心建設(shè)中,UPS系統(tǒng)大多采用閥控密封鉛酸蓄電池作為后備應(yīng)急電源。閥控密封鉛酸蓄電池具有技術(shù)成熟、性價(jià)比高、使用維護(hù)方便、生產(chǎn)工藝成熟而且有環(huán)境友好、可再生等特點(diǎn),其中高功率鉛酸蓄電池更兼具有大電流輸出性能好、比能量高的優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。高功率鉛酸蓄電池作為UPS系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,其優(yōu)劣直接影響到UPS系統(tǒng)的可靠程度。在影響UPS穩(wěn)定性和可靠性的諸多因素中,蓄電池漏液是不可忽視的致命隱患。一旦蓄電池出現(xiàn)漏液,引起蓄電池組發(fā)生電氣短路,必然導(dǎo)致UPS直流電源系統(tǒng)輸出電壓瞬間跌落,引起負(fù)載設(shè)備掉電,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷故障,影響信息通信傳輸,如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和切斷電源,則會(huì)引起機(jī)房火災(zāi)事故。
1 高功率鉛酸蓄電池漏液原因分析
蓄電池在數(shù)據(jù)機(jī)房?jī)?nèi)長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中,不管是什么型號(hào)電池,或多或少都會(huì)有一些安全隱患問(wèn)題,諸如因?yàn)橹圃臁徇\(yùn)、運(yùn)輸、維護(hù)不當(dāng)、使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、安裝不好等問(wèn)題引起電池變形、漏液,而電池漏液是常見(jiàn)的安全隱患問(wèn)題。通過(guò)多年來(lái)的研究分析,主要是以下幾個(gè)原因?qū)е侣┮骸?br />①電解液
高功率鉛酸蓄電池為免維護(hù)電池,電池后期維護(hù)不需要添加電解液。在生產(chǎn)過(guò)程中一般采用貧液技術(shù),正極產(chǎn)生的O2通過(guò)超細(xì)玻璃纖維隔板通道到達(dá)負(fù)極進(jìn)行復(fù)合吸收,如果電池內(nèi)部電解液量過(guò)多,壓力增加,導(dǎo)致復(fù)合通道受阻,則會(huì)增加蓄電池內(nèi)部氣體壓力,使電池在密封不良的地方產(chǎn)生漏液。
②安全閥
安全閥是蓄電池調(diào)節(jié)氣體壓力的“節(jié)拍器”,在一定壓力下對(duì)電池起到密封的作用,可以防止電解液向外界溢出。當(dāng)蓄電池超過(guò)規(guī)定壓力后,安全閥自動(dòng)打開(kāi)放氣,造成安全閥漏液的原因一般有兩個(gè):
一是電池加酸量過(guò)多,KOBE蓄電池HV38-12A 12V38AH數(shù)據(jù)基站電池處于富液狀態(tài),致使O2再化的氣體通道受阻,電池生成的氣體無(wú)法復(fù)合,內(nèi)部壓力增大后導(dǎo)致安全閥頻繁開(kāi)啟,氣體溢出安全閥后在電池外部遇冷,在安全閥周?chē)淠伤嵋?