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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V65AH |
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| 應用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源,電力應急儲能系統(tǒng) |
應用范圍；UPS不間斷電源；EPS不間斷電源，消防備用電源； 安全防護報警系統(tǒng)，應急照明系統(tǒng)；電力，郵電通信系統(tǒng)；電子儀器儀表；高低壓配電柜。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
genesis蓄電池FPG65-12RFR 12V65AH穩(wěn)壓電源
英國霍克蓄電池Genesis NPGEL系列性能特點：
● *密封，無需加水維護；無酸氣逸出，不污染環(huán)境，環(huán)保型產(chǎn)品。
● 采用膠體電解質(zhì)技術(shù)，*酸液濃度層化問題，*消除因濃度層化引起的極板腐蝕和鈍化現(xiàn)象。
● 浮充壽命長，12V系列電池設計壽命可達12年。
● 采用特殊的霍克膠體配方和板柵合金/極板配方，電池的循環(huán)性能和深放電恢復能力*。
● 采用霍克的膠體電池隔板，孔率高，電阻低。
● 內(nèi)部過量電解液設計，在高溫和過充情況下工作可靠，性能明顯優(yōu)于AGM電池，更適合惡劣環(huán)境下實用。
● 在正常浮充使用過程中，容量穩(wěn)定，衰減率低。
● 采用超純材料制造，自放電極低。
● 圓柱形鍍銀端子，導電性好，易于安裝。
產(chǎn)品特性： 1、超前的設計理念 采用新的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量。同時，新的設計理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點及聯(lián)線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。 2、在線式雙重變換技術(shù) 保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被*濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。 3、寬廣的輸入電壓范圍 PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，很大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機會，充分延長電池壽命。 4、高性能的電池充電器 PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設計，可對電池快速充電，并提供充放電保護，延長電池壽命；電池低電壓保護，防止電池因過茺放電造性損壞；功率因數(shù)校正，提高了能源的利用率，并與發(fā)電機*兼容。 5、靈活性和擴展性 后備時間：從10分鐘到數(shù)小時 PULSARDX可以連接長延時電池組到UPS，而不會干擾UPS電源的正常工作，也可采用長延時充電器，使UPS在滿負載條件下，提供長達8小時的后備時間。
在以往的軌道交通工程中．車站各弱電系統(tǒng)分別配置自己的電源系統(tǒng)，存在設備重復配置、利用率低，占地面積大，經(jīng)濟上不合理等缺點。在運營維護中，各系統(tǒng)基本沒有專業(yè)的電源維護人員，造成實質(zhì)上的電源系統(tǒng)維護少或維護不當?shù)臓顩r導致蓄電池容量降低，不能達到備用時間要求。國內(nèi)地鐵曾發(fā)生由于蓄電池的原因，造成行車中斷的情況。
隨著電力電子設備制造工藝和應用技術(shù)的發(fā)展，大容量電源系統(tǒng)和*控制技術(shù)在通信和電力系統(tǒng)中成熟使用，為軌道交通工程中實現(xiàn)對各個弱電電源系統(tǒng)的整合提供了有利條件。在中國已有的地鐵工程中，如北京地鐵機場線工程中已經(jīng)就車站弱電系統(tǒng)電源整合進行了初步嘗試。
車站電源系統(tǒng)整合目的和原則
車站電源整合目的
對各電源系統(tǒng)的蓄電池、裝置進行硬件整合和集中布置，便于電源系統(tǒng)的統(tǒng)一維護與管理。通過集中布置減少設備用房面積，降低車站土建工程造價。通過硬件整合減少設備重復配置．實現(xiàn)資源共享節(jié)省設備投資。電源品牌統(tǒng)～選型，便于設備招標。
車站UPS整合主要原則
車站整合主要應遵循以下原則
（1）整合后的電源系統(tǒng)應滿足所有被電源整合的各系統(tǒng)對電源的技術(shù)要求，保證各系統(tǒng)的可靠安全運行。
（2）整合后的電源室應靠近弱電負荷中心布置，以便于饋電電纜布局．減少線路壓降及線損，提高供電線路的安全可靠性。
（3）電源系統(tǒng)整合應根據(jù)被電源整合各系統(tǒng)的負載性質(zhì)、電源需求等技術(shù)要求統(tǒng)～考慮．以便進行的硬件配置。genesis蓄電池FPG65-12RFR 12V65AH穩(wěn)壓電源
（4）電源整合應盡量減少不同系統(tǒng)間電源的相互影響。