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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 2V500AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),能源,電子/電池,包裝/造紙/印刷 | 主要用途 | UPS電源,電力應(yīng)急儲(chǔ)能系統(tǒng) |
應(yīng)用范圍；UPS不間斷電源；EPS不間斷電源，消防備用電源； 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)急照明系統(tǒng)；電力，郵電通信系統(tǒng)；電子儀器儀表；高低壓配電柜。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
圣陽(yáng)蓄電池GFMD-500C 2V500AH逆變電源
圣陽(yáng)蓄電池的保養(yǎng)
一、每天的保養(yǎng)
1、蓄電池應(yīng)在每次放電后，立即進(jìn)行充電。 2、每次的放電，不可超過(guò)電池總?cè)萘康?0%。
二、每周的保養(yǎng)
1、檢查電池單元之間的電纜螺絲是否固定。 2、如果電池沒(méi)有配備自動(dòng)加液系統(tǒng)，在充電后，要檢查電解液的高度，低于容許液位時(shí)，要添加合格的蒸餾水到規(guī)定的高度，電解液過(guò)多時(shí)，要抽出至規(guī)定的高度。3、檢查電池箱內(nèi)有無(wú)積水，發(fā)現(xiàn)積水須立即吸干。
三、每月的保養(yǎng)
1、在充電結(jié)束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓，并作記錄。 2、充電結(jié)束后，應(yīng)測(cè)量每個(gè)電池單元的電解液密度和溫度，并作記錄，如果與以前的測(cè)量值有很大的區(qū)別時(shí)，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員加以檢查。
四、每年的保養(yǎng)
1、蓄電池每年由專業(yè)人員檢查一次叉車的絕緣電阻和蓄電池的絕緣電阻。蓄電池的絕緣電阻規(guī)定值為50歐姆/伏。對(duì)整個(gè)電池（電壓可達(dá)到220伏）的電阻至少1000歐姆。 2、對(duì)充電機(jī)按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行一次檢查，確保各項(xiàng)功能正常。
五、 一般注意事項(xiàng)
1、蓄電池應(yīng)保持干凈，干燥，可避免爬行電流的產(chǎn)生。
2、電池箱如有液體，必須立即用吸管吸出。
3、如發(fā)現(xiàn)蓄電池的內(nèi)外油漆有損壞，應(yīng)立即修補(bǔ)，保護(hù)外箱絕緣和不受腐蝕。
4、如發(fā)現(xiàn)電池單元需要更換，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。
(1) UPS使用環(huán)境溫度問(wèn)題
目前高鐵電力箱變使用的UPS是針對(duì)數(shù)據(jù)中心或辦公室內(nèi)的IT設(shè)備而設(shè)計(jì)的，適用運(yùn)行環(huán)境溫度一般為0℃～40℃。由于我國(guó)南北溫差較大，在華北、東北、西北地區(qū)冬季環(huán)境溫度在－20℃上下，個(gè)別地區(qū)可達(dá)―30℃，夏季室外氣溫高達(dá)39℃。由于高鐵電力箱變是金屬外殼，傳導(dǎo)能力強(qiáng)，在華北地區(qū)冬季,箱內(nèi)溫度在-20℃左右。在夏季箱變內(nèi)溫度可達(dá)50～60℃左右。惡劣的使用環(huán)境超出了傳統(tǒng)UPS的設(shè)計(jì)使用條件，導(dǎo)致UPS不能起動(dòng)、保護(hù)性關(guān)機(jī)或損壞。如京滬高鐵某區(qū)段箱變使用的2kVAUPS71臺(tái)，高鐵開(kāi)通一年內(nèi)先后有18臺(tái)出現(xiàn)故障，故障率達(dá)25.4%。生產(chǎn)廠商對(duì)故障機(jī)器進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，其中15臺(tái)由于箱變內(nèi)溫度過(guò)高，超出UPS的正常工作溫度范圍，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)管過(guò)熱而損壞。再如朔黃線鐵路配備了36臺(tái)2kVA的UPS給沿線紅外線測(cè)試設(shè)備供電。夏季時(shí)工作正常，但冬天氣溫降至－20℃以下時(shí)，即出現(xiàn)因低溫導(dǎo)致的保護(hù)性自動(dòng)關(guān)機(jī)，待環(huán)境溫度回升到－10℃以上時(shí)才能恢復(fù)供電。
(2) 粉塵與凝露造成的問(wèn)題
據(jù)國(guó)內(nèi)某大型UPS廠商統(tǒng)計(jì)，其1~10kVAUPS的故障原因中，約30%的故障都與凝露、灰塵有關(guān)。由于成本、環(huán)保及工藝復(fù)雜等原因，對(duì)商用UPS不做三防處理,其故障率不是很高，而鐵路電力箱變的使用環(huán)境普遍比較惡劣，這是故障多發(fā)的一個(gè)重要原因。
圣陽(yáng)蓄電池GFMD-500C 2V500AH逆變電源
當(dāng)UPS采用風(fēng)冷散熱時(shí)，會(huì)將空氣中的粉塵吸入U(xiǎn)PS內(nèi)部。粉塵粘附在風(fēng)扇或電路板上，影響UPS散熱，并有造成電路板短路的風(fēng)險(xiǎn)。圖1為京滬高鐵箱變UPS電路板因粉塵導(dǎo)致的短路故障的照片。