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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V24AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,能源,電子/電池 | 主要用途 | UPS電源,電力應(yīng)急儲(chǔ)能系統(tǒng) |
應(yīng)用范圍；UPS不間斷電源；EPS不間斷電源，消防備用電源； 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)急照明系統(tǒng)；電力，郵電通信系統(tǒng)；電子儀器儀表；高低壓配電柜。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
SUPEV蓄電池VRB24-12 12V24AH行業(yè)咨詢
圣能蓄電池安全性能*
極柱和外殼采用特殊的密封設(shè)計(jì)，無任何電解液泄漏。采用品質(zhì)穩(wěn)定的進(jìn)口安全閥，動(dòng)作可靠，重現(xiàn)性良好，*外部氣體進(jìn)入，適時(shí)釋放出過量的壓力
圣能蓄電池長(zhǎng)壽命、高容量、*的抗過放電能力
采用特殊的六元合金板柵，*的技術(shù)極板設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制的裝配壓力，充分保證圣能（圣能）電池長(zhǎng)達(dá)15年的設(shè)計(jì)使用壽命，故電池血循環(huán)性能，高深放電恢復(fù)性強(qiáng)，能量密度更高。
極低的自放電率采用高品技的原材料和嚴(yán)格的工序控制，把自放電控制在小。安裝方便
電解應(yīng)付被吸附于特殊的隔板中，不流動(dòng)防涌出，可任意放置。
圣能蓄電使用壽命
在環(huán)境溫度為25℃時(shí)，大密系列電池設(shè)計(jì)使用壽命為15年，中密為7年，小密系列為5年。當(dāng)環(huán)境溫度不為25℃，大約溫度每升高10℃，浮充使用壽命將減少50%。
軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)介紹及通信信號(hào)電源系統(tǒng)構(gòu)成
(1) 軌道交通通信系統(tǒng)介紹
軌道交通通信系統(tǒng)的任務(wù)是建立一個(gè)視聽鏈路網(wǎng)，提高現(xiàn)代化管理水平和傳遞語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像及文字等各種信息。系統(tǒng)主要由傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)、通信綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。
(2)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)介紹
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化，提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備。
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)也稱由列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ATC。ATC系統(tǒng)包括三個(gè)子系統(tǒng)：
①列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ATS;②列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ATP；③列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ATO。
三個(gè)子系統(tǒng)通過信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面控制與車上控制結(jié)合、現(xiàn)地控制與中央控制結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)以安全設(shè)備為基礎(chǔ)，SUPEV蓄電池VRB24-12 12V24AH行業(yè)咨詢集行車指揮、運(yùn)行調(diào)整以及列車駕駛自動(dòng)化等功能為一體的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)。
目前軌道交通通信信號(hào)電源系統(tǒng)和軌道交通信號(hào)系統(tǒng)，由于成本的原因，大都采用商業(yè)型UPS單機(jī)，其構(gòu)成。