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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | M12-12 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
應(yīng)用范圍；UPS不間斷電源；EPS不間斷電源，消防備用電源； 安全防護報警系統(tǒng)，應(yīng)急照明系統(tǒng)；電力，郵電通信系統(tǒng)；電子儀器儀表；高低壓配電柜。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
MAX蓄電池M12-12 12V12AH出廠參數(shù)
MAX蓄電池能特點
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設(shè)備無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設(shè)計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細小致密，耐腐蝕能好，電池具有長使用壽命的特點。
◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環(huán)境無污染。
◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應(yīng)均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠。
◆ 過量的電解質(zhì)，膠體注入時為溶膠狀態(tài)，可充滿電池內(nèi)所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，電池熱容量大，散熱好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
◆ 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。
在室內(nèi)應(yīng)用場合，雷擊脈沖經(jīng)配電系統(tǒng)衰減后才能到達UPS的輸入端，由于電力箱變暴露在戶外，存在被雷電直接擊中的可能。如果系統(tǒng)防雷措施不夠完善，耐雷擊電壓較低,UPS將直接承受雷擊帶來的電壓與電流沖擊，導致UPS損壞。
在三相四線制供電中,中線輸岀點直接接地,稱為零線。理論上零地電壓為零伏。零地電壓的產(chǎn)生是由于三相不平衡負荷產(chǎn)生的基波電流以及3次諧波和3N次諧波產(chǎn)生的高次諧波電流。當此電流在零線上流動時,它與零線電阻的乘積就是電流流過零線時的壓降。零線上的壓降就是所謂的零地電壓。在網(wǎng)絡(luò)機房運行中零地電壓要求小于2V。超過此值,UPS內(nèi)設(shè)置的零地電壓監(jiān)測電路就會起動,使UPS退出運行。
蓄電池使用環(huán)境溫度問題
在高速鐵路電力箱變使用的UPS所配蓄電池，為貧液式閥控密封鉛酸蓄電池。閥控密封鉛酸蓄電池允許使用環(huán)境溫度范圍為-15～45℃，蓄電池的建議使用溫度為5～30℃。溫度對蓄電池使用壽命的影響很大，溫度升高將加速蓄電池內(nèi)部水分的分解，在恒壓充電時，高的室溫環(huán)境，充電電流將增大，導致過充電。電池長期在超過標準溫度下運行，則溫度升高10℃,蓄電池的壽命約降低一半。在低溫充電時，將產(chǎn)生氫氣，使內(nèi)壓增高，電解液減少，蓄電池的使用壽命縮短。高速鐵路使用的箱變運行環(huán)境溫度在-20～55℃的環(huán)境內(nèi)，夏季箱變內(nèi)溫度可達50℃～60℃。冬季箱變內(nèi)溫度在－20℃以下。在這種溫度下,傳統(tǒng)蓄電池會因為在低溫下內(nèi)阻增大，使電池不能進行正常的充放電。而在高溫下造成蓄電池嚴重失水和膨脹變形，這些都影響了UPS所配閥控密封鉛酸蓄電池的運行壽命。閥控密封鉛酸蓄電池使用說明書指出，蓄電池的使用環(huán)境溫度為20℃～25℃，環(huán)境溫度每升高10℃，電池的壽命就縮短一半。當溫度增加時，會加速極板的腐蝕和失水，電池的容量下降，壽命隨之縮短。另外環(huán)境溫度的提高，會導致電池內(nèi)部化學性增強，從而產(chǎn)生熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。另外UPS輸入電源諧波的存在也是電池老化的另一原因。
由于UPS技術(shù)是一項實用技術(shù)，國內(nèi)外各大電源公司、生產(chǎn)廠家以及科研院所都在對其進行研究。國外已經(jīng)將許多*技術(shù)應(yīng)用到實際系統(tǒng)中，生產(chǎn)出了許多的UPS。國內(nèi)對UPS關(guān)鍵技術(shù)的研究，主要集中在少數(shù)院校，且大多數(shù)處在實驗階段，沒能將它們應(yīng)用到實際系統(tǒng)中去。從目前國內(nèi)市場上看，國內(nèi)生產(chǎn)廠商基本不能生產(chǎn)大型UPS，大型UPS市場幾乎全部被國外公司占領(lǐng)。對于中小型UPS來說，雖然國內(nèi)許多生產(chǎn)廠家都在對其進行研究，但其產(chǎn)品的可靠性和性能遠遠不如國外的同類產(chǎn)品。整個中小型UPS市場90％以上被國外公司占領(lǐng)，且沒有針對野外運行環(huán)境開發(fā)的高鐵電力箱變UPS。
根據(jù)以上對UPS各種故障原因分析，北京鐵路局石家莊供電段于2013年在北京鐵路局立項研制高鐵電力箱變UPS。經(jīng)過與合作方武漢申煒科技有限公司、廈門天力進岀口有限公司反復(fù)研究論證以及在現(xiàn)場運行試驗過程中的反饋意見，在新UPS設(shè)計時，確定以下的技術(shù)方案。
(1) 通過器件的選材提高硬件的耐高、低溫的能力，如輔助電源芯片選用軍工級的，可以工作到-40℃。電阻采用陶瓷電阻，輔助電源采用比較大的裕量設(shè)計，平時正常功率為40W，新設(shè)計功率為80W，這樣可以保證低溫下工作的可靠性。MAX蓄電池M12-12 12V12AH出廠參數(shù)采用風扇調(diào)速技術(shù),在溫度低的時候風扇轉(zhuǎn)速降低，機器工作溫度上升,自動提高轉(zhuǎn)速加大風量。在高加速壽命試驗（HALT）中存在低溫不能啟機的問題，通過排查解決了低溫下輔助電源自動關(guān)機的原因，滿足了-40℃啟機。新設(shè)備內(nèi)設(shè)置專門的溫度控制單元，提高風扇帶載能力，滿足鐵路的-40～60℃的運行環(huán)境。