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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V120AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,能源,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源 |
應(yīng)用范圍；UPS不間斷電源；EPS不間斷電源，消防備用電源； 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)急照明系統(tǒng)；電力，郵電通信系統(tǒng)；電子儀器儀表；高低壓配電柜。
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
蓄電池NP120-12 12V120AH額定容量
蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。
4．長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了賽能蓄電池的長(zhǎng)壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，電池可橫向放置，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。
由于城市中公交運(yùn)輸團(tuán)體的龐大，決定了它的能源消耗一直是城市能源消耗的主體之一。所以公交汽車(chē)的節(jié)能運(yùn)行越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注。在現(xiàn)代城市公交的運(yùn)行工況下，公交車(chē)難免走走停停。在這樣的運(yùn)行狀態(tài)下，汽車(chē)的很大一部分能量被浪費(fèi)在汽車(chē)的剎車(chē)過(guò)程中，而且汽車(chē)在起步過(guò)程中的油耗也相當(dāng)高。設(shè)計(jì)儲(chǔ)能飛輪制動(dòng)能量再生系統(tǒng)回收制動(dòng)能量并用于汽車(chē)再次起步加速過(guò)程，這樣既能使浪費(fèi)能量回收再利用，又起到降低油耗、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的目的。而且，與傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車(chē)相比，該儲(chǔ)能飛輪制動(dòng)能量回收系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中并不需要儲(chǔ)能電池及充放電機(jī)構(gòu)，這樣就延長(zhǎng)了系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)周期性，降低了廢舊電池的處理壓力。所以該系統(tǒng)是一種能夠較好的降低公交運(yùn)行成本的節(jié)能系統(tǒng)。
可以在類(lèi)似的交通工具上進(jìn)行大范圍推廣，如地鐵、輕軌以及無(wú)軌電車(chē)等。制動(dòng)能量再生是混合動(dòng)力汽車(chē)節(jié)油有效的途徑之一，通過(guò)Advisor2002以及AMESin-Sinulink仿真結(jié)果表明，制動(dòng)能量再生可節(jié)油5%~8%甚至更高。在北京的循環(huán)工況下，傳統(tǒng)客車(chē)燃油消耗為56.4L/100km。根據(jù)以上信息可大概估算：汽車(chē)每運(yùn)行100km可節(jié)約4L左右燃油，假設(shè)每輛汽車(chē)每天運(yùn)行的總里程數(shù)為200km，那么每天每一輛車(chē)將節(jié)油8L。一座中型城市按1000輛公交汽車(chē)來(lái)計(jì)算，節(jié)油總量為8000L，一年將節(jié)油2880000L，減少CO2排放約為10000噸。
用于可再生能源并網(wǎng)的分秒級(jí)儲(chǔ)能電源
風(fēng)力發(fā)電的波動(dòng)很大，為了穩(wěn)定輸出往往會(huì)為風(fēng)機(jī)配備柴油機(jī)組，但柴油機(jī)并不適合頻繁啟動(dòng)，而這恰恰是飛輪的強(qiáng)項(xiàng)。國(guó)外現(xiàn)在采用的一種解決方案是同時(shí)配備飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)用于分秒級(jí)的儲(chǔ)能，減少柴油機(jī)啟動(dòng)次數(shù)。跟UPS只有幾百千瓦到幾兆瓦的容量相比，風(fēng)力發(fā)電的容量大、規(guī)模大，因此市場(chǎng)也更大。蓄電池NP120-12 12V120AH額定容量百兆瓦級(jí)別的風(fēng)電場(chǎng)配備供電容量20%~50%的飛輪儲(chǔ)能就能解決柴油機(jī)頻繁啟動(dòng)問(wèn)題并保障輸出穩(wěn)定問(wèn)題。
家庭化的飛輪儲(chǔ)能模式
對(duì)于普通家庭，儲(chǔ)能式飛輪也有廣闊的應(yīng)用前景。家庭用電系統(tǒng)可以采用電力公司供電、太陽(yáng)能電池組、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及微型汽油發(fā)電機(jī)來(lái)保障家庭的電源的不間斷供應(yīng)。而平時(shí)多余的太陽(yáng)能和風(fēng)能首先可以給后備的飛輪儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)以及電池組充電，其次也可以用來(lái)給室內(nèi)加熱取暖，再次可以通過(guò)逆變器給電網(wǎng)反饋，并取得收益。圖7為家庭用飛輪輪能機(jī)構(gòu)。