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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 见详情 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 见详情 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,电气 |
| 主要用途 | 备用电源 |
赛能公司以德国的设计理念和生产技术为指导，拥有一批精干的研发、生产技术人员和的生产、检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多重把关。
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产品简介
详细介绍
赛能蓄电池SNT12-12 12V12AH性能及参数
赛能蓄电池SNT12-12 12V12AH性能及参数
赛能蓄电池以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示赛能电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，则表示赛能电池存储电能不到20%，赛能电池不堪使用。赛能蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。赛能蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起赛能蓄电池爆炸;若赛能蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。
所以在使用赛能蓄电池的过程中，我们一定要注意，要正确使用赛能蓄电池，**不能有短路产生。在安装赛能蓄电池时，应使用的工具应采取缘措施，连线时应先将赛能电池以外的电器连好，经检查无短路，**连上赛能蓄电池，布线规范应良好缘，防止重叠受压产生破裂。通过这些细致的工作，才能更好的预防赛能蓄电池短路，使铅酸赛能蓄电池更安全的使用，寿命也更长。
不同类型的赛能电池内阻不同。相同类型的电池，由于内部化学特性的不一致，内阻也不一样。电池的内阻很小，我们一般用毫欧的单位来定义它。内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标。正常情况下，内阻小的电池的大电流放电能力强，内阻大的电池放电能力弱。
在放电电路的原理图上来说，我们可以把电池和内阻拆开考虑，分为一个*没有内阻的电源串接上一个阻值很小的电阻。此时如果外接的负载轻，那么分配在这个小电阻上的电压就小，反之如果外接很重的负载，那么分配在这个小电阻上的电压就比较大，就会有一部分功率被消耗在这个内阻上（可能转化为发热，或者是一些复杂的逆向电化学反应）。一个可充电电池出厂时的内阻是比较小的，但经过*使用后，由于电池内部电解液的枯竭，以及电池内部化学物质活性的降低，这个内阻会逐渐增加，直到内阻大到电池内部的电量无法正常释放出来，此时电池也就“寿终正寝”了。大部分老化的电池都是因为内阻过大的原因而造成无使用价值，只好报废。因此我们更应该注重的是电池放出的容量而不是充入的容量。
一、内阻不是一个固定的数值
麻烦的一点是，电池处于不同的电量状态时，它的内阻值不一样；电池处于不同的使用寿命状态下，它的内阻值也不同。从技术的角度出发，我们一般把电池的电阻分为两种状态考虑：充电态内阻和放电态内阻。
1.充电态内阻指电池*充满电时的所测量到的电池内阻。
2.放电态内阻指电池充分放电后（放电到标准的截止电压时）所测量到的电池内阻。
一般情况下放电态的内阻是不稳定的，测量的结果也比正常值高出许多，而充电态内阻相对比较稳定，测量这个数值具有实际的比较意义。因此在电池的测量过程中，我们都以充电态内阻做为测量的标准。
二、内阻无法用一般的方法进行**测量
或许大家会说，高中物理课上有教用简单公式+电阻箱计算电池内阻的方法……但物理课本上教的用电阻箱推算的算法精度太低，只能用于理论的教学，在实际应用上根本无法采用。电池的内阻很小，我们一般用微欧或者毫欧的单位来定义它。在一般的测量场合，我们要求电池的内阻测量精度误差必须控制在正负5％以内。这么小的阻值和这么**的要求必须用仪器来进行测量。
三、目前行业中应用的电池内阻测量方法
行业应用中，电池内阻的**测量是通过设备来进行的。下面我来说说行业中应用的电池内阻测量方法。目前行业中应用的电池内阻测量方法主要有以下两种：
1.直流放电内阻测量法
根据物理公式Ｒ=Ｕ/Ｉ，测试设备让电池在短时间内（一般为2～3秒）强制通过一个很大的恒定直流电流（目前一般使用40A～80A的大电流），测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。
这种测量方法的**度较高，控制得当的话，测量精度误差可以控制在0.1％以内。
但此法有明显的不足之处：
（1）只能测量大容量电池或者蓄电池，小容量电池无法在2～3秒钟内负荷40A～80A的大电流；
?。?）当电池通过大电流时，电池内部的电极会发生极化现象，产生极化内阻。故测量时间必须很短，否则测出的内阻值误差很大；
?。?）大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤。
电池变形
1 、故障现象
蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的 80% 左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：
2Pb+O2=2PbO+ 热量
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 热量
反应时产生热量，当充电容量达到 90% 时，氧气发生速度增大，负极开始产生**。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，*终表现为失水。
2H2O=2H2↑+O2↑
随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：
（ 1 ）氧气 “ 通道 ” 变得畅通，正极产生的氧气很容易通过 “ 通道 ” 到达负极。
（ 2 ）热容减小，在蓄电池中热容*大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
3 ）由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正量的氧气通过 “ 通道 ” ，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的 “ 热失控 ” ，*终温度达到 80OC 以上，即发生变形。
2 、故障的检查和处理
一组电池（ 3 只）同时变形时，先做电压检查。如果电压基本正常，还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生 “ 热失控 ” 所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高（高于 44.7V 以上）无过充电保护或涓流转换点电流偏低者（不同合金板栅的蓄电池要求转换电流不相同，一般说用铅钙锡铝合金制作的板栅的蓄电池转换电流较小，为 0.025 -0.03C 2A ；而铅锑合金制作的板栅的蓄电池转换电流较大为 0.03 -0.04C 2A ，要求更换充电器。
赛能蓄电池JMF-12v铅酸蓄电池产品特点
1、容量大、比能量高：采用特殊工艺及材料生产制造。容量大于*，比能量答35-38wh/kg。
2、自放电率低：采用合金板栅、超纯电解液，自放电率小，失水少。
3、循环寿命长：密封反映率高，具有长寿命特点，25摄氏度正常使用情况下循环次数在450次以上。
按规定维护使用，循环次数可达650次以上。
4、安全可靠：采用特设计的安全阀，使用时间耐久，安全性*。
5、全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。
6、化的设计：既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护的特点，定期维护可延长使用寿命50%-*或更长。
7、使用形式多样：该电池既可浮充使用，又可间歇充电使用和循环使用。
8、*充电方式为三阶段充电
赛能电池是佛山电源有限公司自有，该公司位于长兴经济开发区城南工业功能区。公司依托佛山工业大学机电工程学院蓄电池人才优势，开发生产各种规格型号“赛能”牌电动自行车用蓄电池、电动滑板车用蓄电池、电动摩托车用蓄电池和摩托车蓄电池。
我公司拥有的生产设备、雄厚的技术力量和良好的售后服务体系，30%是本科毕业生。自99年投入市场以来，获得广大用户的认可。
、服务上”是公司的宗旨，公司将以高质量、低价位及良好的售后服务为广大的客户服务，热忱欢迎国内外新老客户使用