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中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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傳感器
測(cè)試系統(tǒng)
灑水車閥門(mén)開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè) 采砂船監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 一體化爆轟測(cè)時(shí)儀 多參數(shù)物理量采集 光幕靶測(cè)速系統(tǒng) 炮口初速度測(cè)試系統(tǒng) 多單元電池組充放電監(jiān)測(cè) ?;纺M試驗(yàn)系統(tǒng) 壓力流量試驗(yàn)同步監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 氣體粉塵爆炸特性測(cè)試系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)溫度測(cè)試系統(tǒng) 霍普金森桿測(cè)試系統(tǒng) 風(fēng)工程絕壓傳感器測(cè)試系統(tǒng) 水電站工作閘門(mén)流激振蕩模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水電站排沙洞模型試驗(yàn)系統(tǒng) 水下爆炸空化噪聲測(cè)試系統(tǒng) 油氣田井口保壓測(cè)試系統(tǒng) 管道泄露壓力溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 泥水混合壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 核電站建筑模型災(zāi)害模擬壓力監(jiān)測(cè) 大跨橋模型建筑壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 巖芯滲透率測(cè)試分析系統(tǒng) 水電站模型脈動(dòng)壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 光纖序列同步觸發(fā)器 一體化爆轟測(cè)試儀 激光測(cè)速系統(tǒng)
數(shù)據(jù)采集儀器
智能浪高儀
電源

道路負(fù)荷數(shù)據(jù)采集傳感器

時(shí)間:2022/2/15閱讀:1150
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加速度計(jì),壓力傳感器,力傳感器,應(yīng)變傳感器,稱重傳感器和信號(hào)調(diào)節(jié)器

道路負(fù)載測(cè)試測(cè)量車輛在預(yù)期使用市場(chǎng)區(qū)域中的路面上或在測(cè)試軌道上復(fù)制的行駛曲線上行駛時(shí)的瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)輸入。道路負(fù)載測(cè)量考慮了所有預(yù)計(jì)的車輛和駕駛參數(shù),例如質(zhì)量,慣性,空氣和滾動(dòng)阻力,道路特性,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載和車輛速度。

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道路載荷數(shù)據(jù)是分析車輛部件的設(shè)計(jì),可靠性和結(jié)構(gòu)完整性所必需的基本信息的最佳來(lái)源之一。傳感器必須準(zhǔn)確,但是最重要的是,它們必須堅(jiān)固耐用,才能承受與車輛上各種測(cè)量位置以及道路狀況不利條件相關(guān)的沖擊,熱,濕氣和污染。道路載荷數(shù)據(jù)采集(RLDA)的關(guān)鍵指標(biāo)之一是主軸力和運(yùn)動(dòng),這是輸入車輛的道路度量。相位和幅度的精度對(duì)于此應(yīng)用至關(guān)重要,因?yàn)檫@些多軸測(cè)量值經(jīng)過(guò)處理并用于驅(qū)動(dòng)車輛模擬器以進(jìn)行耐久性驗(yàn)證。與實(shí)際振幅和相位的任何偏差都可能在車輛結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生錯(cuò)誤的故障模式。印刷電路板®傳感器解決方案在堅(jiān)固的封裝中確保幅度和相位的精度,非常適合環(huán)境測(cè)試。


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