為了便于描述礦用ZMK-127遠(yuǎn)程全自動(dòng)無壓風(fēng)門，約定一組風(fēng)門為A門，另一組為B門，下面是對(duì)風(fēng)門自動(dòng)控制裝置不同運(yùn)行模式下的操作說明。

6.1紅外感應(yīng)模式的電控氣動(dòng)控制

當(dāng)?shù)V車或人由外向內(nèi)經(jīng)過全自動(dòng)無壓風(fēng)門的A門時(shí)，切斷A門一側(cè)的紅外感應(yīng)器，發(fā)出開門信號(hào)，風(fēng)門控制裝置主機(jī)PLC控制器發(fā)出指令，電磁閥通電氣壓流動(dòng)換向，氣缸推桿伸出推動(dòng)A門扇打開，B門由風(fēng)門控制裝置系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)定此時(shí)不能開啟；A門的聲光報(bào)警器執(zhí)行動(dòng)作，綠燈亮，并伴有聲音報(bào)警提示“風(fēng)門打開，請(qǐng)注意安全"；同時(shí)B門聲光報(bào)警器的紅燈亮，并伴有聲音報(bào)警提示“前方風(fēng)門已打開，請(qǐng)稍后"。當(dāng)行人或礦車行車經(jīng)過A門后，間隔一定的時(shí)間后A風(fēng)門開始自動(dòng)關(guān)閉（此風(fēng)門處于打開狀態(tài)的時(shí)間的長(zhǎng)短可在PLC控制器的程序里設(shè)定與修改，且行人或礦車第2、3、4…..N次觸發(fā)紅外線感應(yīng)器時(shí)，程序計(jì)時(shí)器自動(dòng)歸零重新開始計(jì)時(shí)），等A門關(guān)閉后，兩道風(fēng)門處的報(bào)警裝置停止動(dòng)作，此時(shí)可操作B門。

      B風(fēng)門的操作方式和原理與上述相同。

6.2純氣控運(yùn)行模式

在每道風(fēng)門的兩側(cè)分別安裝有氣控按鈕的控制箱，綠色為開門按鈕，紅色為關(guān)門按鈕。當(dāng)行人需要通過A門時(shí)，按動(dòng)A門一側(cè)的綠色按鈕，A門自動(dòng)開啟，該風(fēng)門的聲光報(bào)警器綠燈亮，并伴有聲音報(bào)警提示“風(fēng)門打開，請(qǐng)注意安全"；同時(shí)B門報(bào)警器動(dòng)作，紅燈亮，并伴有聲音報(bào)警提示“前方風(fēng)門已打開，請(qǐng)稍后"；行人通過A門后按動(dòng)另一側(cè)的紅色按鈕，A門自動(dòng)關(guān)閉。

在A門處于打開的狀態(tài)時(shí)按動(dòng)B門兩側(cè)的綠色按鈕或人力推拉B門，B門都不能打開，即A/B兩道風(fēng)門處于互鎖狀態(tài)，符合礦井通風(fēng)要求。

當(dāng)經(jīng)過B門時(shí)，與上操作相同，A門處于閉鎖狀態(tài)不能打開，B門關(guān)閉后A門閉鎖狀態(tài)解除。

6.3電控氣動(dòng)與純氣控之間的轉(zhuǎn)換

純氣控模式與自動(dòng)感應(yīng)下的電控氣動(dòng)控制運(yùn)行模式之間自由無縫隙轉(zhuǎn)換無需人為設(shè)置，做到真正的智能化運(yùn)行，且無論哪種運(yùn)行模式狀態(tài)下都實(shí)現(xiàn)了ZMK-127遠(yuǎn)程全自動(dòng)無壓風(fēng)門的A、B兩道風(fēng)門之間的系統(tǒng)閉鎖，無需另外增加風(fēng)門閉鎖裝置。

6.4泄壓裝置

氣控箱上都設(shè)置有泄壓閥，礦工可以在風(fēng)門的任意一側(cè)泄壓， 在特殊情況下，能使用手動(dòng)開閉風(fēng)門，確保安全。

 6.5解鎖裝置

      當(dāng)遇到特殊情況需要全自動(dòng)無壓風(fēng)門的兩道風(fēng)門同時(shí)打開時(shí)，使用風(fēng)門解鎖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門之間解鎖狀態(tài)，確保貨物或礦工快速通過。