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技術(shù)文章

熱泵技術(shù),到底是什么黑科技

閱讀:1372          發(fā)布時間:2021-3-29

作為國際新能源汽車銷量的“常青樹”,特斯拉的一舉一動都是媒體關(guān)注的焦點,近些天,有媒體揭露了特斯拉的新技術(shù),這款車增加了熱泵空調(diào),可以在寒冷的地區(qū)把空調(diào)的加熱效率加大,同時還減少空調(diào)加熱對車續(xù)航的影響。這種熱泵技術(shù)能耗極小,而主牧安熱泵烘干機也是使用這種熱泵技術(shù)。

被汽車媒體宣傳的非常神奇的熱泵技術(shù),有點類似于我們非常熟悉的熱泵“兩聯(lián)供”系統(tǒng),只不過是由原來的使用場景變成了“車廂”。熱泵兩聯(lián)泵的系統(tǒng),是以熱泵作為動力,實現(xiàn)夏冬兩季的制熱。PTC制熱主要的問題就是耗電量*,從而影響汽車的整體續(xù)航。而熱泵技術(shù),是目前發(fā)現(xiàn)比較理想的解決方式。傳統(tǒng)的PTC把電轉(zhuǎn)化為熱能,是用電能制造熱量;而熱泵是搬運熱量,理論上說熱泵的一份電相當于4分電,因此在能耗方面熱泵要節(jié)省不少。

事實上,電動車用熱泵,特斯拉只是一個跟隨者。很多公司已經(jīng)很早就用了,只不過不是用在汽車上。而是用在烘干機上,例如主牧安科技咨詢有限公司,在2002年就把熱泵技術(shù)應(yīng)用在烘干機上,而研發(fā)了熱泵烘干機。主牧安熱泵烘干機是利用濕冷的空氣經(jīng)過冷凝器變成干的空氣的過程中,水蒸氣再次液化,然后放出熱量。熱泵烘干機機在通過熱泵壓縮機,使吸熱和放熱兩個過程發(fā)生熱量交換,盡可能的充分利用熱量。因此,熱泵技術(shù)是效率*的,耗電量極少,而且工作機器溫度比較低一般在70度一下去,對大部分的物料都不會造成損傷。

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