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DC-JT19交通氣象站價格氣象監(jiān)測根據(jù)災(zāi)害性天氣的特點及其對高速公路的影響,應(yīng)用層次分析確定氣象因子對高速公路影響的權(quán)重,并用模糊熵對權(quán)重進行修正,在此基礎(chǔ)上將高速公路受災(zāi)害性天氣影響的程度進行排序,從而應(yīng)用于高速公路氣象監(jiān)測站的選址布局。
國外公路交通氣象研究考慮信息豐富,方法多樣。選址和優(yōu)化技術(shù)由經(jīng)驗性和定性研究逐步向定量化的方向發(fā)展。路面溫度與狀況預(yù)報技術(shù)側(cè)重于基于地表能量輻射平衡理論的數(shù)值模式預(yù)報方法改進和概率預(yù)報技術(shù)研究。交通氣象影響評估技術(shù)趨向于風險預(yù)報技術(shù)和應(yīng)用研究。對開展國內(nèi)公路交通氣象技術(shù)研究工作具有參考價值。
大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣是引發(fā)公路交通事故和公路交通阻斷事件的因素之一。針對公路交通行業(yè)氣象預(yù)報、預(yù)警不及時,精細化道路氣象狀態(tài)監(jiān)測水平不高,氣象信息發(fā)布手段有限等問題,通過智慧公路示范路段氣象特點,研究了冰、雪氣象原理,提出了交通氣象預(yù)警與技術(shù)服務(wù)方案,針對團霧、暴雨等低能見度條件下行車安全問題,研究了霧區(qū)智能安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
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