gh3625 GH625镍基高温合金耐温耐蚀参数
GH3625是以钼、铌为主要强化元素的固溶强化型镍基变形高温合金,具有优良的耐腐蚀和搞氧化性能,从低温到980℃均具有良好的拉伸性能和疲劳性能,并且耐盐雾气氛下的应力腐蚀。因此,可广泛用于制造航空发动机零部件、宇航结构部件和化工设备。合金的加工和焊接性能良好。
GH3625对应牌号大全
中国牌号:GH3625/GH625
美国牌号:Inconel625/UNS NO6625
法国牌号:NC22DNb
德国牌号:W.Nr.2.4856
GH3625化学成分:
C≤ | Si≤ | Mn≤ | P≤ | S≤ | Cr≥ | Ni≥ | Mo≥ | Cu≤ |
0.10 | 0.50 | 0.50 | 0.015 | 0.015 | 20.0-2300 | 余量 | 8.0-10.0 | 0.07 |
其他 | N≤ | Al≤ | Ti≤ | Fe≤ | Co≤ | V≤ | W≤ | Nb≤ |
- | 0.40 | 0.40 | 5.00 | 1.00 | - | - | - |
GH3625热处理制度
材:950~1030℃,空冷或水冷;或1090~1200℃,空冷或水冷固溶处理。板材:950~1030℃,空冷;或1090~1200℃,空冷。管材:推荐退火温度:960~1030℃,空冷或水冷。
GH3625品种规格与供应状态
可供应d25~80mm的棒材和δ0.8~10.5mm的板材,也可供应d6~40mm的无缝(焊)管。棒材不经热处理但以车光或磨光状态交货;板材经固溶、精整后供应;管材经固溶、酸洗(或光亮退火)后供货。
GH3625熔炼与铸造工艺
合金采用真空感应炉熔炼加电渣重熔或真空感应炉加真空电弧重熔工艺生产。
GH3625应用概况与特殊要求
该合金用于制造发动机机匣、导向叶片[1]、安装边和筒体、燃油总管等零部件,已通过实际应用考核,高使用温度为950℃;合金在550~700℃长期使用后有一定的时效硬化现象,导致合金塑性有一些下降。
GH3625物理及化学性能:
1、 GH3625热性能:
(1)、GH3625熔化温度范围: 1290~1350℃[1]。
(2)、GH3625热导率: 见图2-1。
(3)、GH3625比热容 见图2-2。
(4)、 GH3625线膨胀系数 见图2-3。
2、GH3625密度: ρ=8.44g/cm3。
3、GH3625电性能:合金电阻率见图2-4。
4、GH3625磁性能:合金无磁性。
5、GH3625化学性能:
(1)、GH3625抗氧化性能 合金具有优良的抗高温氧化性能,高温下在空气介质中循环氧化后合金的重量变化见表2-1。
表2-1[1]
循环氧化时间/h | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | |
重量变化/% | 980℃ | +0.086 | +0.065 | +0.065 | +0.048 | +0.021 | - | +0.030 |
1095℃ | -0.182 | -1.086 | -3.335 | -5.399 | -6.566 | -10.066 | - |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 | 试验天数 | 试样类型 | 重量损失/g | 局部腐蚀程度 |
在静止海水中 | 在流动海水中(0.61m/s) | ||||||
180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.05 0.05 | 无 无 | 180 | 光滑的 带缝隙的 | 0.04 0.05 | 无 无 |
365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.02 0.04 | 无 无 | 365 | 光滑的 带缝隙的 | 0.01 0.02 | 无 无 |
注:光滑试样是指6.4mm×100mm×300mm焊有圆形焊缝的平板试样,焊前在980℃退火。带缝隙的试样是指用32mm的纤维垫圈以螺栓固定在板面中心。
GH3625力学性能:
GH3625技术标准规定的性能: 见表3-1。
品种 | 拉伸性能 | 持久性能 | 硬度 | ||||||
θ/℃ | σb/MPa | σP0.2/MPa | δ5/% | θ/℃ | σ/MPa | t/h | δ5/% | ||
不小于 | 不小于 | ||||||||
棒材① | 20 | 830 | 410 | 30 | 815 | 114 | 23 | 15 | HB≤290 |
板材② | 20 | 830 | 410 | 30 | 815 | 114 | 23 | 15 | HV≤305 |
棒材 | 20 | 830 | 410 | 30 | Q/3B 4078-1992 | - | |||
板材 | 20 | 825 | 415 | 30 | Q/3B 4077-1992 | - | |||
管材 | 20 | 825 | 415 | 35 | Q/3B 4080-1992 | HRC≤25 |
① 标准Z9-0105-1990。 ②标准Z9-0104-1990和GJB 3317-1998。
GH3625组织结构:
1、GH3625相变温度:
2、GH3625时间-温度-组织转变曲线:
3、GH3625合金组织结构: 合金在固溶状态的组织为奥氏体基体和少量的TiN、NbC、和M6C相,经650~900℃长期时效后,所析出的相为γ"、δ、M23C6和M6C。在650~700℃长期时效后主要析出γ",使合金室温、高温强度明显提高,塑性有所下降,但仍保持较高水平;780~850℃时效后主要析出δ相,虽然强度有所提高,但合金塑性下降较多。900℃时效后只有少量的析出相,因此力学性能与固溶状态相近。δ相为正交结构片状Ni3Nb,并以针状魏氏体组织存在[1,7]。
GH3625工艺性能与要求
1、GH3625成形性能: 合金的冷热成形性能良好。钢锭锻造加热温度为1120℃,开锻温度不低于1030℃,停锻温度不低于930℃;模锻时,变形量应不小于15%~20%。轧制加热温度为1120~1160℃,开轧温度不低于1050℃,停轧温度不低于930℃,薄板冷轧半成品变形量为25%~30%,成品变形量不小于30%。中间及成品淬火温度为1100℃±10℃[1,8]。
2、GH3625焊接性能: 合金焊接性能良好,可在保护气氛下用钨极或本合金作添料进行氩弧焊接,也可用钎焊连接及电阻缝焊。
3、GH3625零件热处理工艺: 消除应力:900℃;退火:930~1040℃,1h;固溶处理:1090~1200℃,空冷或水冷。当合金在不高于650℃工作时,可根据要求采用热轧、冷轧或退火状态的材料。当工作温度在650℃以上时,对要求具有较好的疲劳性能和抗拉强度的零部件可采用退火工艺,对要求具有较好蠕变和持久性能的零件可采用固溶处理。
4、GH3625表面处理工艺:除去合金表面氧化皮时先碱洗,再在硝酸-氢氟酸-水溶液中酸洗。
5、GH3625切削加工与磨削性能:应采用硬质合金或高速钢刀具。所用切削工具应具有正前角。高速切削加工时推荐用水基冷却液,低速切削加工时推荐用较粘稠的冷却液。
GH3625品种规格与供应状态
1、品种分类:GH3625无缝管、GH3625钢板、GH3625圆钢、GH3625锻件、GH3625法兰、GH3625圆环、GH3625焊管、GH3625钢带、GH3625丝材及GH3625配套焊材。
2、交货状态:无缝管:固溶+酸白,长度可定尺;板材:固溶、酸洗、切边;焊管:固溶酸白+RT%探伤,锻件:退火+车光;棒材以锻轧状态、表面磨光或车光;带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货;丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。
特点及主要用途:
具备较好的抗氧化性和抗腐蚀性能,在900℃下列有适中到的长久和应力松弛抗压强度,冷、热处理成型性和电焊焊接特性优良。适用生产制造飞机发动机的发动机燃烧室部件和其它高溫部件,900℃下列长期性应用,短时间操作温度做到1080℃。在600~1200℃高溫下会承担一定内应力并具备抗氧化性或耐腐蚀功能的合金。按基材原素关键可分成铁基高溫合金、镍基高温合金和钴基高溫合金。按制取加工工艺可分成形变高溫合金、铸造高温合金和粉末状冶金高溫合金。按加强方法有固溶强化型、沉积加强型、金属氧化物弥漫加强型和化学纤维加强型等(见金属材料的加强)。高溫合金适用于生产制造航空公司、舰船和工业级气轮机的涡轮叶片、导向性叶面、涡轮增压盘、髙压压气机盘和发动机燃烧室等高溫部件;还用以生产制造航空航天四轴飞行器、冲压发动机、原子炉、石油化工设备及其煤的转换等电力能源变换设备。
金相组织构造:
该合金在热处理回火情况的机构为马氏体基材,也有小量的TiN和M6C型渗碳体。
合金特点:
易工艺性能
在900℃时具备适中的长久和抗应力松弛抗压强度
具备优抗氧化,耐蚀性
适合于900℃下列长期性采用的飞机发动机发动机燃烧室和加力燃烧室零部件
优的激光焊接特性和冷、热处理成型性
机械性能:
相对密度:ρ=8.3g/cm3
融化溫度:1260~1355℃
开展了大量有关TMW合金强化机理及组织稳定性的研究工作,发现新型变形高温合金中Co含量较高(质量分数20%)时,合金的层错能较低,在蠕变过程中易形成微孪晶,由于孪晶界对位错的阻碍而起到强化作用,从而提高了合金的蠕变寿命。因此,本文作者通过不同变形量的室温压缩试验及微观组织分析等手段,研究了GH3625合金的加工硬化行为、退火软化行为及其组织特征,分析层错能对塑性变形机制的影响,讨论塑性变形和退火软化过程中位错密度变化规律与力学性能的关系,并对GH3625合金管材在塑性变形和退火过程中的孪晶形貌和长大机制进行了研究,为提高GH3625合金管材的组织稳定性及使用可靠性提供理论指导。
3)GH3625合金管材在冷变形和退火过程中出现了不同形态的孪晶,可分为中止型孪晶和穿晶型孪晶,前者的形成机理是不全位错按极轴运动的结果,后者形成的本质是层错。
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