供货周期 | 现货 | 应用领域 | 化工,能源,电子/电池,汽车及零部件,电气 |
---|
买MCA蓄电池到北京鹏怡电源科技有限公司,公司保证质量,假一罚百!优质的产品,合理的价格,完美的售后,值得信赖的合作伙伴!只要您相信,我们愿做您坚强的后盾!
![]() |
参考价 | 面议 |
更新时间:2021-03-22 09:55:00浏览次数:277
联系我们时请说明是化工仪器网上看到的信息,谢谢!
MCA蓄电池FC12-7.2 12V7.2AH特点
MCA蓄电池FC12-7.2 12V7.2AH特点
广东中商国通蓄电池有限公司创立于2001年8月,是专注MCA蓄电池的研制、开发、制造和销售的高新科技企业, 公司主导产品为通信用电池、MCA电池、光伏储能用电池、高功率电池。 MCA蓄电池产品广泛应用于通信、电力、金融、铁路等基础性产业;太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业。经过十余年的发展,中商国通MCA蓄电池已成为国内外的电池制造商。
MCA蓄电池技术特点:
密封结构,凝胶电解液,无渗漏
放电性能更加稳定,对环境宽容度大大提高
12年超长使用寿命
使用环境范围广,可在-40℃70℃温度范围内使用
深放电循环性能优良
容量高,充电接受能力强
进口安全阀,阀控调节压力
浮充电流小,电池发热量少,电解液不分层
设计简洁,免维护,可任意方位放置
MCA蓄电池产品特点:
1、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计,电池在使用过程中电液量几乎不会减少,使用寿命期间*无需加水。
3、采用特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料,电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术,电池具有*的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术,确保电池密封,使用安全、可靠
MCA蓄电池应用领域:
1、通讯:汽车电话手提式无线电发报机、手提式终端机。
2、动力:电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。
3、信号系统、应急照明系统、安防系统。
4、EPS和UPS系统。
5、其他便携式设备或便携工具电源。
MCA蓄电池阀控式密闭蓄电池 铅酸免维护蓄电池 UPS不间断电源 质保三年
产品技术参数:
电池型号
|
额定电压
|
容量(Ah)
|
外形尺寸(mm)
|
参考重量(kg)
|
铅价16500时
| |||
长
|
宽
|
高
|
总高
|
*(元)
| ||||
FC12-7
|
12V
|
7.0/20HR
|
151
|
65
|
95
|
101
|
2.15
|
70
|
FC12-12
|
12V
|
12/20HR
|
151
|
99
|
95
|
101
|
3.6
|
105
|
FC12-17
|
12V
|
17/20HR
|
181
|
76
|
167
|
167
|
5.4
|
160
|
FC12-24
|
12V
|
24/10HR
|
165
|
126
|
174
|
179
|
8.2
|
230
|
FC12-33
|
12V
|
33/10HR
|
196
|
131
|
155
|
180
|
10.2
|
300
|
FC12-38
|
12V
|
38/10HR
|
197
|
166
|
174
|
179
|
12.5
|
330
|
FC12-55
|
12V
|
55/10HR
|
229
|
138
|
208
|
212
|
17.5
|
440
|
FC12-65
|
12V
|
65/10HR
|
350
|
167
|
178
|
178
|
20.5
|
490
|
FC12-100(80)
|
12V
|
80/10HR
|
331
|
174
|
214
|
240
|
26.5
|
590
|
FC12-100
|
12V
|
100/10HR
|
407
|
174
|
210
|
236
|
30.5
|
690
|
|
冬季如何对工程机械保养
以防电解液相对密度下降而结冰,防止壳体破裂、极板弯曲和活性物质脱落等。
2.电解液相对密度在不结冰的前提下要尽量降低。
3.每天出车、作业前检查蓄电池电解液的液面高度,如有需要则添加蒸馏水。向蓄电池添加蒸馏水只能在充足电状态下进行,让蒸馏水较快地与电解液混合,以减少蒸馏水结冰的可能性。
4.因冬季蓄电池容量降低,因此发动机冷起动前应进行预热,启动用电动机每次运转时间不得超过5s,每次启动间隔不少于15s。
5.长时间停车时应对蓄电池采取保温措施。
6.要经常清理蓄电池表明杂物,让蓄电池表面保持清洁。
7.要经常检查蓄电池的电极桩夹头有无松动,如有松动应及时拧紧。
戴先生-近开车出门,在路边停了了。他庆幸好在刚刚回到广州,若在高速公路上碰到这种意外,麻烦可就大了。随着近年部分车辆原寿命缩水,频频有车主反映,爱车亏电现象时有发生。对此,有些老司机介绍,自己除了有办法让爱车蓄电池不作无谓“牺牲”,还对电量何时耗尽了如指掌。
三种情况下易加快蓄电池耗电
凭借多年的用车经验,笔者知道,几种情况下蓄电池容易加快电量耗尽。先,行驶公里数不足。车辆往往在行驶到50- 60公里以上,会对蓄电池放电有良性影响,但目前有些上班族购车只作代步工具,平时没有驱车远行习惯,行驶距离往往只有10-20公里左右,这其实也会造成不必要的耗电。相比之下,经常跑长途的车辆反而不容易“缺电”。
其次,笔者不喜欢加装各类电子设备,因为他明白,这种加装会加快蓄电池耗电。特别是改装音响不当、使用了质量不过关的G PS,会大大损耗原车电量。
第三,有些车主以为经常不用车,就会省电,事实恰恰相反。车辆往往闲置一周以上甚更长时间,装在车上的防盗器也会加大耗电可能。
观察各种细节,能预先知道蓄电池是否已经大限将。比如说,在夜间检验灯光就是一个很好的判断方法。晚上行车时,当爱车挂入空挡,或自动挡车遇红灯需停车时,若灯光明显变暗,就表示电池的寿命将尽。因为,空挡是发动机的怠速运转,不足以提供夜间灯光的电力,这时基本上由电池供电,当电池的寿命快结束时,就难以提供充足的照明用电,所以灯光就会暗下来。
开大灯观察发动机动静,也是一种检查手段。只要打开前大灯,如灯光明亮,表明电池正常;如果灯光呈现黯淡现象,就表示电力不足。这时只需要接通发动机,若转速正常,灯光虽稍有变暗,但仍然会有足够亮度,说明电池良好,充电较足;一旦发动机显得无力,且灯光变暗,说明电池过度放电,应当立即充电了;如果接通发动机时,灯光呈现暗红色,且发动机马上熄火,则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化。当然,如果蓄电池已处于*无电的状态,灯光根本就不会亮,按喇叭也会*没反应,就连原车收音机也开不了。
同时,可通过着车打火的方法检查。启动汽车时,如明显感觉到打火动力不足,打火时转速不如从前,那就说明供电不足了。
“借电”步骤有讲究