KTR联轴器ROTEX GS系列是一个三部分的耦合，无齿隙下预应力。不同的轮毂设计和不同的肖氏硬度为自动化工程中的每种应用提供了佳的联轴器。尽管具有减振特性，但它仍然具有扭转刚度，因此即使使用高动态伺服驱动器，也不必对精度做出任何让步。ROTEX GS与?？榛低撑浜鲜褂?；

KTR联轴器ROTEX GS系列是一个三部分的耦合，无齿隙下预应力。不同的轮毂设计和不同的肖氏硬度为自动化工程中的每种应用提供了佳的联轴器。尽管具有减振特性，但它仍然具有扭转刚度，因此即使使用高动态伺服驱动器，也不必对精度做出任何让步。ROTEX GS与?？榛低撑浜鲜褂?；可以使用多种不同的轮毂设计，这些设计可以组合在一个联轴器尺寸内

功能

联轴器由两个毂组成，其指状部由弹性体元件隔开。轮毂组装成盲孔，将轮毂指状物轴向彼此插入，并且弹性体环被困在两个连接轮毂之间的凹槽中。紧凑的POLY-NORM ®耦合传递扭矩与压缩弹性体。

轴错位，振动和冲击载荷有效地被吸收POLYNORM ®。

该联轴器无需维护，可用于通用机械，泵业和压缩机。备有22种不同尺寸和7种设计的高达134,000 Nm的扭矩。除标准联轴器型号外，法兰脱落中心和垫片选件还有许多变体。

涂装工艺

此处看到的涂覆过程是KTL喷涂，随后添加了湿涂层。将水性环氧树脂添加到预期的ROTEX轮毂中，施加直流电压。接下来，将涂漆的轮毂在对流烤箱中以200°C的温度烘烤。此过程的结果是形成一种耐多种溶剂，酸和碱液的涂层。  

达到高耐腐蚀性的下一步是加入湿涂层。除了出色的防腐蚀性能外，其他好处还包括：更加环保，涂层厚度更*，耐高温，轮毂的安装精度更高。

 

RADEX ® -N钢叶片联轴器

 

产品特点

• 无反冲，抗扭刚度和免维护的钢薄层联轴器

• 无磨损

• 高排量数字

• 额定扭矩高达280,000 Nm

• 工作范围高达280°C

• 单心和双心设计

• 标准范围可达轴径330毫米

 波纹管和轮毂之间的连接通过三种不同的设计来保证，具体取决于尺寸。对于规格5到规格12，波纹管被粘接到联轴器毂上，因此对于这些TOOLFLEX规格，允许的环境温度为-30°C至+ 100°C。对于规格16到规格45，波纹管轴连接通过法兰连接来保证，确保了每个波纹管层的扭矩传递。TOOLFLEX 55和65的波纹管-轮毂连接通过焊接保证。

 

GEARex ® DH

 

产品特点

• 双万向全钢齿轮联轴器

• 整体尺寸小，扭矩高达2,750,000 Nm

• 盖子设计的袖子，易于组装

• 对于更大的轴距尺寸

• 特殊材料可实现更高的扭矩

 

选项的变化

由于积木组件可能有多种选择，因此该联轴器可以适应多种应用?？梢越Ｐ偷腜OLY分量混合并相互匹配，以使用相同的基本分量获得不同的轴距。

 

 

KTR联轴器ROTEX GS系列