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德国ESK Schultze油分离器的技术参数
阅读：873 发布时间：2024-9-4OS系列油分离器
制冷剂质量流量通常用于将一定比例的油/油雾从压缩机输送到系统中。根据运行条件，这可能导致压缩机中缺乏润滑剂，并产生以下影响：
低油压
承损坏
活塞磨损
发动机故障
此外，如果蒸发器中的含油量过高，则热传递会受到不利影响，压缩机运行时间会增加。因此，压缩机制造商强烈推荐 ESK 油分离器用于经济高效系统的项目规划，以满足以下标准：
t0 <-10 °C 的系统
联合工厂
满液式蒸发器
2 级系统
容量控制
叶 栅
广泛分枝的植物
助 推 器
油分离器有效地分离了多层筛体和挡板上压缩气流中携带的油。分离出的油通过精密浮球阀返回。通常的分离效率约为 97...99% 主要由操作条件、气体速度降低和设备中的流路决定。
OSA系列集油器
在集油器中，油分离器供应的油被脱气、冷却和储存。ESK 集油器配备了用于油位指示的视镜（带浮球）和两个截止阀。集油器的大小取决于网络中连接的压缩机数量、曲箱中的注油量、系统中的制冷剂量和运行条件。
安装和调试：集油器应位于与油位调节器相同的高度或高于大地测量的位置，并且应始终配备加热元件。当压缩机处于静止状态时，必须打开加热元件以防止制冷剂进入集油器。调试时，所有集油器 OSA 直至上部（或中部）观察镜都必须加注压缩机冷冻机油。只有当油位低于下视镜的油位时，才应加注机油。
OS-10
OS-10-12
OS-1/2"
OS-16
OS-18
OS-3/4"
OS-22
OS-28
OS-35
OS-42
OS-22H
OS-28H
OS-35H
OS-42H
OS-54H
OS-22F
OS-28F
OS-35F
OS-42F
BOS3-CDH-1ZFE
BOS4-CDH-1AFO
BOS4-CDH-1BFO
BOS3-CDH-1CFO
BOS3-CDH-1DFO