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淺談氣體渦輪流量計(jì)在天然氣方面的運(yùn)用和市場前景
AL-LWQ系列氣體渦輪流量計(jì)是吸取了國內(nèi)外流量儀表*技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，綜合了氣體力學(xué)、流體力學(xué)、電磁學(xué)等理論而自行研制的集溫度、壓力、流量傳感器和智能流量積算儀于一體的新一代高精度、高可靠性的氣體精密計(jì)量儀表，具有出色的低壓和高壓計(jì)量性能，多種信號(hào)輸出方式以及對(duì)流體擾動(dòng)低敏感性，廣泛適用于天然氣、煤制氣、液化氣、輕烴氣體等氣體的計(jì)量。
AL-LWQ系列渦輪流量計(jì)越來越受到天然氣客戶的歡迎，由于氣體渦輪流量計(jì)的精度和穩(wěn)定性方面都有著無比的優(yōu)勢。下面安量儀表為大家介紹一下氣體渦輪流量計(jì)在天然氣方面的運(yùn)用與市場前景。
隨著我國自然氣工程的蓬勃發(fā)展，渦輪流量計(jì)正寬泛的運(yùn)用于自然氣貿(mào)易結(jié)算過程中。 行使渦輪流量計(jì)計(jì)量自然氣流量之前，首先要安裝渦輪流量計(jì)，安裝渦輪流量計(jì)之前，要確 認(rèn)輸氣管線是清潔的， 且沒有水、 臟污等這些能夠?qū)u輪葉片和渦輪流量計(jì)機(jī)械片面造成損 壞的雜質(zhì)，如果被測自然氣中含有雜質(zhì)，必須要增加過濾器，防止渦輪流量計(jì)損壞。渦輪流 量計(jì)在安裝的時(shí)候應(yīng)該要保持水平，盡管不要垂直安裝，如果自然氣管道中含有水，則渦輪 流量計(jì)要歪斜擺放， 保證自然氣能夠從流量計(jì)中出來。 自然氣的傳輸方向要與渦輪流量計(jì)上 標(biāo)注的方向一致， 不得反方向安裝。 普通推薦在渦輪流量計(jì)的進(jìn)口和出口端各加接一段直管， 進(jìn)口端長度要不小于10倍管段內(nèi)徑，出口端長度不小于5倍管段內(nèi)徑，或者可以在阻流設(shè) 備與渦輪流量計(jì)之間安裝整流器。
當(dāng)自然氣進(jìn)入流量計(jì)時(shí)，首先要經(jīng)過氣體渦輪流量計(jì)里面分外布局的前導(dǎo)流體并加速。 在流體的作用下，渦輪葉片會(huì)與流體流向形成一定角度，這個(gè)時(shí)候渦輪就會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩， 這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩需要降服阻力力矩和摩擦力矩以后才能帶動(dòng)渦輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)。 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩、 阻力 力矩和摩擦力矩到達(dá)平衡時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速就會(huì)恒定。而且渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度與流量成線性關(guān)系。 葉輪的轉(zhuǎn)速經(jīng)一副齒輪延緩， 同時(shí)由一個(gè)密封的磁性耦合器件將轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢傳到儀表外部的 機(jī)械式計(jì)數(shù)器。行使電磁感應(yīng)原理，通過扭轉(zhuǎn)的渦輪葉片頂端導(dǎo)磁體周期性地改變磁阻，從 而在線圈兩頭感應(yīng)出與流體體積流量成正比的脈沖燈號(hào)， 測出脈沖燈號(hào)的頻率便得到流量的 大小。 渦輪流量計(jì)要與流量計(jì)算機(jī)配套使用， 流量計(jì)算機(jī)中含有溫度、 脈沖、 壓力檢測通道， 并配有各種通訊接口。
由于各種因素的影響， 渦輪流量計(jì)在實(shí)際運(yùn)用的過程中還是存在一些問題的。 常見的問題 有：無燈號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)速度忽慢忽快、渦輪流量計(jì)不計(jì)數(shù)、負(fù)偏差增加(準(zhǔn)確度降低)以及設(shè)計(jì)流 量與實(shí)際流量不般配等等。針對(duì)上述問題可以提出如下建議：
1、對(duì)于無燈號(hào)的情況，要先搜檢電源，搜檢電源沒問題后再對(duì)渦輪流量計(jì)本身進(jìn)行 搜檢，并校驗(yàn)是一次儀表還是二次儀表的故障，如果二次儀表沒有問題，則搜檢燈號(hào)線是否 正確連接，如果仍舊無燈號(hào)輸出，也有可能是流體的流速太慢或者傳感器出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致 檢測不到燈號(hào)。
2、對(duì)于渦輪流量計(jì)不計(jì)數(shù)的情況，可能是由于電源或者開關(guān)接觸不良導(dǎo)致的，所以 要對(duì)渦輪流量計(jì)里面的器件進(jìn)行搜檢，搜檢各個(gè)部件是否出現(xiàn)故障，如果出現(xiàn)了故障，要及 時(shí)修理或更換零件。
3、對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)速度忽慢忽快的情況，首先可以通過調(diào)整儀表系數(shù)來控制速度，如果儀 表系數(shù)變更較大，也可以搜檢插入桿深度是否恰當(dāng)，大多數(shù)情況下，是由于葉輪無法運(yùn)轉(zhuǎn)， 流量計(jì)里面含有污物，可以使用鹽酸來清洗污物。
4、作為速度式流量計(jì)，隨著運(yùn)行時(shí)間的增加（通常在運(yùn)行兩年后） ，里面軸承會(huì)漸漸 磨損，容易造成葉輪轉(zhuǎn)速變慢（與平常相比） ，計(jì)量負(fù)偏差增大，從而惹起計(jì)量偏少的現(xiàn)象， 對(duì)大流量的計(jì)量影響尤為突出。建議改善方式：與生產(chǎn)廠家及代理商積極溝通，進(jìn)行有針對(duì) 性的保護(hù)或者干脆定期更換軸承。
5、考慮到，在具體生產(chǎn)中，每每會(huì)遇到設(shè)計(jì)流量與實(shí)際流量不般配的問題：要么設(shè) 計(jì)流量過大，起步流量高，投產(chǎn)后造成小流量時(shí)不能平常計(jì)量乃至不計(jì)量（俗稱“大馬拉小 車” ） ；要么設(shè)計(jì)流量過小而造成過載運(yùn)行乃至流量計(jì)損壞（俗稱“小馬拉打車” ）。避免上述 問題的發(fā)生，需要在儀表選型前，充分掌握下游用氣單位及用氣建筑的負(fù)荷情況，考慮到相 關(guān)的影響因素；同時(shí)，運(yùn)行中隨著用氣情況的變更對(duì)計(jì)量表也要作相應(yīng)調(diào)整。這些也是對(duì)輸 差控制的一項(xiàng)重要手段。