提醒大家应注意贺德克应不锈钢丝网滤芯的损耗和保养问题HYDAC贺德克滤芯的损耗过程，主要是污染物对滤芯的堵塞。污染物加载一个滤芯污染物加载过程就是堵塞滤芯通孔的过程。当滤芯被污染颗粒堵住时，能够通过液流的孔减少，要通过滤材的流量，压差就要增大初始阶段，由于滤材上有许多孔，通过滤芯的压差增长很慢，堵塞的孔对整个压力损失影响很小。

可是，当堵塞孔达到一个值时，堵塞非常迅速，在这一点，通过滤芯的压差上升非常快。一个滤芯滤材孔的数量、尺寸、形状和分布表明了为何一个滤芯比另一个滤芯寿命长的原因对于一给定厚度和过滤精度的滤材，滤纸比玻纤滤材的孔少，因此，滤纸材料的滤芯就比玻纤滤材的滤芯堵塞快。多层玻纤滤材的滤芯能够容纳更多的污染物，当液流通过滤芯是，各个滤层滤除不同尺寸的颗粒，后层滤材中小的孔不会被大的颗粒堵塞，这些后层滤材的小孔仍然过滤流体中大量的小颗粒。

贺德克应不锈钢丝网滤芯的介绍：

    发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油?；吐饲迤鞯淖饔镁褪锹说粽庑┗翟又屎徒褐?，保待润滑油的清洁，延长其使用期限?；吐饲迤饔哂新饲迥芰η?，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。 现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质

0280D005BN3HC 0280D010BN3HC 0280D020BN3HC 0280D003BN4HC 0280D005BN4HC 0280D010BN4HC 0280D020BN4HC 0280D003BN/HC 0280D005BN/HC 0280D010BN/HC 0280D020BN/HC 0280D020P 0280D020W 0330D003BN/HC 0330D005BN/HC 0330D010BN/HC 0330D020B贺德克滤芯N/HC 0330D003BN3HC贺德克滤芯 0330D005BN3HC 0330D010BN3HC 0330D020BN3HC