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海志储能GEL蓄电池HZY12-160 12V154AH

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我司所售的海志蓄电池保证是原厂原装*，假一罚十，签订合同，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！我们的服务承诺：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄电池，质保三年，签署合同书，（用在太阳能质保一年，用在UPS电源质保三年；非人为情况下）

安培及安时数据（6&12V系列）

为了有效地运用空间、电力和冷却决定，必须解决信息和设施之间的交流以及IT领域必须解决的问题(参见图3)。如果此通信发生故障时，其造成的后果是灾难性的，从而导致在图2b中所示的在IT能力部署中的俄罗斯方块效应。

数据大厅气流的复杂性

这个误解是从地板格栅输出的空气来冷却服务器。他们可能会在气流控制策略的正确应用这样做，但在IT服务器从阻力小的路径吸入空气。对于一个典型的地板格栅(600毫米的正方形)的气流可在300升/秒至600升/秒之间变化。在一般情况下，在格栅背后的静压越大，其气流更大，静压越小，气流越小(见图4)。在散热方面，这种情况下每个格栅可以提到3到6千瓦冷却能力，一般都低于300升/秒，可为冷却服务器机柜提供足够的压力;任何超过600升/秒的冷却能力可能只能采用旁路柜的方式。

胶体电解液的加入：
胶体是通过真空加胶设备加入电池中，确保电解液*进入到极板与隔板中显得至关重要，因而在加完胶后，须不断做真空循环。电池设计与制造使电池在寿命期内无须加任何电解液。
电池内部结构：
胶体电池结构如图所示，正负极板栅是由铅、钙、锡合金浇铸而成。电池活性物质是由高纯度（99.9999%）的铅制成的，这些铅已将杂质含量控制到小，而这些杂质正是导*板被腐蚀和产生自放电的主要原因。
隔板采用了德国生产技术，源自于世界胶体电池隔板生产企业。隔板的主要材料是高分子聚合物，具有良好的耐高温性能及机械强度，因而对震动及机械碰撞具有很强的抵制力。
隔板的作用主要是使正负极板之间保有一定的距离，同时*消除了正负极短路的可能性。同时也使活性物质*同胶体电解液发生反应。
隔板同时具有开口结构的特点，因而在加入电解液时，电解液将在电池内部的流动性不受到限制。
在隔板的不起伏面有一层很薄的（约0.4mm厚）超细玻璃纤维，它是构成完整胶体隔板*的一部分，它可以令正极板电解液更充分地接触。
气体再合成：
在充放电过程中产生的气体，在电池内部会再化合，实际上在正常工作条件下，超过99%的气体将会再化合。
胶体隔板主要特性：
酸量的置换参数：150毫升/平方毫米
毛孔容量： 70%
毛孔平均尺寸： 0.5 m
大孔径： 1 m
安全排气阀：
压力将由电池内部产生，但安全阀具有良好的排气功能，在压力达到一定值时安全阀会自动开启排气，并在压力释放后自动重新关闭。
安全阀开启的大压力为2Psi(14KPA)，封闭值为1.2Psi(8.4KPA)。

胶体电池的*性主要表现在：

深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能*得到回充。

是理想的用于循环使用的电池——适于每天使用。

长时间放电具有*的性能。

更适合于高温环境使用。

适于电力干线供电不稳定的环境。

无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。

无需平衡充电。

自放电小。

非常准确的酸量控制，有效地?；ち苏宀⒑艽蟮靥岣吡说绯厥倜?。

采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并很大地提高循环寿命。

内阻低，充电接受能力强。

与AGM电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。

德国较*技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。

隔板超高机械强度隔板的应用，避免了短路的产生的可能。

在没有*充足电的情况下，可以对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏。

Haze电池主要特点：

*的密封，免维护设计。

设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年。

迎合了高频率，深程度放电的需要，很大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。

浸泡式极板化成（*的FTF极板化成工艺）。

分析纯硫酸电解液。

无泄漏。

阀控式，大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。

任意方向使用。

这里关注的是在解决地板的高速气流的冷却装置问题。其他常见的考虑因素包括相对于IT负载的地砖的管理。例如，确定层板格栅的合适数量，以保持从机柜的前面冷通道合理的静压。太多格栅可以降低地板的空隙的静压力。

必须解决的第二个复杂性是温度。在数据中心的温度分布取决于几个因素，如冷却设备的配置，气流，服务器和负载密度的空间配置。数据中心的业主在自己的数据大厅通常安装冷通道遏制系统。这种方法通常宣称节能或通过降低冷暖空气混合，以增加工作温度较高的可靠性。更多的往往不是这样的安装，盲目地影响数据大厅其他地方的冷却能力的可用性，这对于数据中心拥有者可能会有一个表面的投资回报率(投资回报率)。图6示出了这样一个例子，其中该密封冷通道过冷至18℃，而遗留区域的设备接近24℃-26℃。在这种情况下，接近传统设备的冷却单元比冷通道密封的工作更加简单，从而在地板的空隙中观察到的温度差。

电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。

自放电低。

通过FAA和IATA机构无害产品认证。