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二手mvr蒸發(fā)器的節(jié)能技術
工業(yè)廢水mvr蒸發(fā)器（mechanical vapor recompression ）簡稱mvr，是一個蒸發(fā)器，采用重新利用它自身產(chǎn)生的二次蒸汽的能量，從而減少對外界能源的的節(jié)能技術。早在60年代，德國和法國已成功的將該技術用于化工、食品、造紙、海水淡化及污水處理等。
某一效的二次蒸汽不能直接作為本效熱源，只能作為次效或次幾效的熱源。如作為本效熱源必須額外給其能量，使其溫度(壓力)提高。蒸汽噴射泵只能壓縮部分二次蒸汽，而mvr蒸發(fā)器則可壓縮蒸發(fā)器中所有的二次蒸汽。
其工作過程是低溫位的蒸汽經(jīng)壓縮機壓縮，溫度、壓力提高，熱焓增加，然后進入換熱器冷凝，以充分利用蒸汽的潛熱。除開車啟動外，整個蒸發(fā)過程中無需生蒸汽。
單級離心壓縮機的壓縮循環(huán)描繪在焓熵圖中。單級離心壓縮機需要的動力：
例如：將來自蒸發(fā)器的飽和水蒸汽從狀態(tài)p1=1.9 bar， t1=119 ℃壓縮到p2= 2.7 bar，t2=161℃（壓縮比 Π= 1.4）。壓縮循環(huán)沿著多變曲線1－2，蒸汽的比焓增加量Δhp。對于蒸汽的比焓h2，通過壓縮機內(nèi)效率（等熵效率）的等式：在此溫度下，它進入到蒸發(fā)器的加熱器?；诒徽羝牧?，kg/hr。hp 單位多變（有效）壓縮功，kJ/kg。hs 單位等熵壓縮功，kJ/kg。
壓縮機的等熵效率（內(nèi)效率）除其他因素之外，單位多變壓縮功 hp取決于多方指數(shù)κ和氣體的摩爾質(zhì)量M，以及溫度和要求的壓升。對于原動機（電動機、燃氣機、渦輪機等）的實際耦合功率，考慮了更大的機械損耗余量。葉輪由標準材料制造的單級離心壓縮機能夠獲得壓縮因子1.8的水蒸汽壓升，如果采用鈦等更高質(zhì)量的材料，壓縮因子可高達2.5。這樣一來，終壓力p2就是壓力p1的1.8倍，或***2.5倍，這對應于飽和蒸汽溫度升高約12-18K，高溫升可到30K，這取決于壓力。就蒸發(fā)技術而言，通常的做法是根據(jù)相應的水沸點溫度來表示其壓力。這樣，有效溫差就被直接表示出來。