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蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀內(nèi)阻測(cè)試前的準(zhǔn)備工作
閱讀:402 發(fā)布時(shí)間:2020-5-11提 供 商 | 上海征原電氣科技有限公司/上海高壓測(cè)試儀 | 資料大小 | 33.3KB |
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蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀內(nèi)阻測(cè)試前的準(zhǔn)備工作
便攜式蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)儀,又叫“蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)儀”或“蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀”,在手持式蓄電池內(nèi)阻檢測(cè)產(chǎn)品中具有其*的性能和科學(xué)的測(cè)試方法,具有蓄電池在線檢測(cè)產(chǎn)品的檢測(cè)功能,有強(qiáng)大的軟件分析功能、數(shù)據(jù)處理功能、存儲(chǔ)功能,是人工維護(hù)電源的專業(yè)檢測(cè)儀表??梢杂糜陔娏?、通信、交通、金融、蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、電動(dòng)車生產(chǎn)廠、玩具廠、汽車修理的蓄電池質(zhì)量檢驗(yàn),為蓄電池配組提供依據(jù)。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀內(nèi)阻測(cè)試:
傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測(cè)方法是進(jìn)行整組核對(duì)性放電,即把蓄電池組連接到負(fù)載箱,然后進(jìn)行放電,一直放到截止電壓(沒(méi)電)為止,來(lái)驗(yàn)證蓄電池的容量,但是這種方法有很多隱患和缺點(diǎn):
a、 放電時(shí)間長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)大,電池組須脫離系統(tǒng),蓄電池組所存儲(chǔ)的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉,既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率低。
b、 進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn),必須具備一定條件,首先,盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行;其次 ,必須有備用電池組 。
c、 核對(duì)放電只能測(cè)試整組電池容量,不能測(cè)試每一節(jié)單體電池容量,以容量低的一節(jié)作為整組容量,而其他部分電池由于放電深度不夠,其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來(lái)。
d、有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的,所以,不適宜對(duì)鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng),兩次核對(duì)之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后,蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況,衰退期很短,可能在一次核對(duì)放電后幾個(gè)月就失效,而在剩下的時(shí)間內(nèi)電池組已存在極大的事故隱患。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀蓄電池內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備的種類很多,他們的主要區(qū)別的測(cè)試蓄電池的種類不一樣,測(cè)試的蓄電池的容量和端電壓不一樣,這里所講得是用于電力、通訊和UPS電源蓄電池檢測(cè)的蓄電池測(cè)試測(cè)試前的準(zhǔn)備工作
1, 給測(cè)試儀充滿電,檢查測(cè)試儀工作正常
2, 準(zhǔn)備一些必要的維護(hù)工具和防護(hù)工具,比如絕緣緊固的工具
3, 查看被測(cè)試蓄電池的歷史記錄,可能很多單位沒(méi)有這方面的記錄,連蓄電池是什么時(shí)候安裝投入使用的都不清楚,但你一定要做一些功課,把它搞清楚
4, 準(zhǔn)備一些不干膠的標(biāo)簽,有條件的在標(biāo)簽上打上型號(hào)、內(nèi)阻值、測(cè)試日期、標(biāo)號(hào)
5, 帶上一個(gè)溫度計(jì)記錄下測(cè)試時(shí)的環(huán)境溫度,有測(cè)溫計(jì)的,要帶上
6, 準(zhǔn)備一個(gè)記錄本,記錄下測(cè)試時(shí)一些意外情況和心得測(cè)試的頻率:實(shí)際上蓄電池變壞的周期是以周為單位的,換句話說(shuō)蓄電池的性能的突變是在14天內(nèi)完成的,從這個(gè)特點(diǎn)來(lái)講,我們應(yīng)該每周做一次內(nèi)阻檢測(cè),但對(duì)電力和通訊行業(yè),這種工作強(qiáng)度是不能實(shí)現(xiàn)的,建議至少要每個(gè)季度測(cè)試一次,美國(guó)的維護(hù)規(guī)范也是這樣要求的,zui低的也要一年檢測(cè)一次,對(duì)重要的系統(tǒng),不容許發(fā)生任何斷電的單位,我還是建議使用在線檢測(cè)系統(tǒng)。
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