2016年起進口現(xiàn)代不再接收訂單，不提供符合國五排放標準的車型，經(jīng)銷商無車可賣。于是30多家進口現(xiàn)代經(jīng)銷商分別于2016年6月、9月開展了兩次活動，要求退網(wǎng)并得到賠償金。

而現(xiàn)代廠家表示每個經(jīng)銷商可以得到200萬的支援金，這個數(shù)字顯然與經(jīng)銷商的預期相差甚遠，一位經(jīng)營進口現(xiàn)代品牌十余年的經(jīng)銷商稱，“光員工的遣散費都不止200萬，更別提自廠家不接受訂單以來經(jīng)銷商的經(jīng)營損失"。消息稱進口現(xiàn)代渠道將于2017年1月份關(guān)停，賠償金遲遲未能落實，廠商持續(xù)緊張，經(jīng)銷商下一步的行動或不可避免。

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