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产品简介
详细介绍
德国*MNI-SA系列力士乐气缸
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REXROTH力士乐气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、?；煨奘贝蚩Ｎ虏愎绲?，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的REXROTH力士乐气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
力士乐气缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
德国AVENTICS气缸MNI-SA系列部分型号：
Aventics0822430201 MNI-SA-010-0010
Aventics0822430202 MNI-SA-010-0025
Aventics0822430203 MNI-SA-010-0040
Aventics0822430204 MNI-SA-010-0015
Aventics0822430205 MNI-SA-010-0030
Aventics0822430301 MNI-SA-010-0010
Aventics0822430302 MNI-SA-010-0025
Aventics0822430303 MNI-SA-010-0040
Aventics0822431201 MNI-SA-012-0010
Aventics0822431202 MNI-SA-012-0025
Aventics0822431203 MNI-SA-012-0050
0822431207 MNI-SA-012-0030 德国*MNI-SA系列力士乐气缸
0822431208 MNI-SA-012-0012
0822431209 MNI-SA-012-0040
0822431210 MNI-SA-012-0020
0822431211 MNI-SA-012-0015
0822431301 MNI-SA-012-0010
0822431302 MNI-SA-012-0025
0822431303 MNI-SA-012-0050
0822432201 MNI-SA-016-0010
0822432202 MNI-SA-016-0025
0822432203 MNI-SA-016-0050
0822432204 MNI-SA-016-0040
0822432205 MNI-SA-016-0015
0822432206 MNI-SA-016-0020
0822432207 MNI-SA-016-0028
0822432211 MNI-SA-016-0029
0822432212 MNI-SA-016-0030
0822432213 MNI-SA-016-0045
0822432301 MNI-SA-016-0010
0822432302 MNI-SA-016-0025
0822432303 MNI-SA-016-0050
0822432304 MNI-SA-016-0015
0822433201 MNI-SA-020-0010
0822433202 MNI-SA-020-0025
0822433203 MNI-SA-020-0050
0822433204 MNI-SA-020-0040
0822433205 MNI-SA-020-0030
0822433206 MNI-SA-020-0020
德国力士乐气缸结构原理
力士乐Aventics气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。
1）Aventics缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小?；钊诟淄材谧銎轿鹊耐椿?，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈?；钊系哪湍セ房商岣咂椎牡枷蛐?，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料?；钊目矶扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕糠殖ざ壤淳龆ā；糠痔?，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）Aventics气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。