德国Festo气缸ADN-80-20-A-P

FESTO气缸工作原理

FESTO气缸工作原理简单介绍Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成，它和曲轴承盖装在一起惶削，因此曲轴轴承盖不

能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体，气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋，以提高其刚

度。上海伏翼自动化设备有限公司。Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形，从而破坏零件的几何形状，使配合

表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时，将引起漏水、漏气，冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲，多是由于

气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时，应按规定扭力拧紧，不能将螺栓拧得

过紧，分解后，应使用软刷和溶剂清洗气缸体，将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用直尺和厚浦规测

量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。zui大翘曲值不得超过0.05mm，如超过上述范围应予以修整。其方法是

1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起，可用油石推磨或用细锉刀修平。2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的

表面不平,可用磨、铣的方法修复，也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏，把缸盖放在缸体上FESTO气缸缸筒的内径大小

代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对

钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用

高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应

使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压

铆链接，不用螺母。FESTO气制端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构，杆侧端盖上设有密封

圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导

向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧

结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使

用黄铜材料的

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