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美国PARKER变量柱塞泵PV140R1K1T1NFPV：

柱塞泵本身就有调压的阀,在泵头上,在调整时一般要关闭泵出口的油,直接有压力表测压,（注意此时的溢流口一定要开的状态,否则会憋压,危险）要是连接负载的话,你调出的压力可能不是泵出口压力,而是系统的工作压力,
系统中的两台PARKER派克变量柱塞泵均为高压压力补偿式变量柱塞泵。当系统用油量增加时，系统油压将下降，如果油压下降至压力补偿器设定值时，压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。同样的，当系统用油量减少时，压力补偿器将减小柱塞行程使泵的排量减少。
1）漏机油，曲轴油封损坏。 2）发动机各部分间隙过大。 3）油底壳机油油面过低。 4）发动机水温过高。 5）发动机怠速过低。 6）使用的机油不符合要求，粘稠度过低。 如果突然发生这种现象，考虑是关键、三项；如果这种现象已维持一段时间可能是第二项。 如果是一项，调整调压阀也无济于事，因为指示的是油道的压力，机油都漏掉了，油道的压力也就上不去了。 如果是第二项，应该调整调压阀使压力正常。
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