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力士乐液压件薄膜式蓄能器 组件系列 1X 和 2X
公称容量 0.075 … 3.5 l
大工作压力 350 bar
产品简介
详细介绍
力士乐液压件薄膜式蓄能器 特征
- 液压蓄能器符合压力设备指令 97/23/EC
- 适用于不同用途的薄膜材料
产品说明
功能、横截面、符号
一般信息
例如，液压蓄能器的主要任务之一是接收液压系统一定量的加压液体，并在需要时将其返回到系统中。
当液体被加压时，对液压蓄能器的处理类似于压力容器，且必须在考虑安装国家或地区的验收标准的情况下针对其大工作过压进行设计。
在大多数液压系统中，均使用具有分隔元件的液压/气动（充气）蓄能器。
皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之间的区别在于分隔元件的类型。
液压蓄能器基本上由液压油部分、气体部分以及一个气密分隔元件构成。液压油部分与液压油路相连。压力增加时，气体被压缩，液体进入液压蓄能器。压力下降时，压缩气体膨胀，将积聚的液压油排入油路。
隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器包括一个钢制耐压容器 (1)，该容器通常为球形或圆柱形。蓄能器内部有分隔元件，即由弹性、柔性材料（弹性材料）制成的薄膜 (2)，带有关闭按钮 (3) 和保护塞 (4)。它们对应于指令 97/23/EC。
符号
1 | 容器 |
2 | 隔膜 |
3 | 关闭按钮 |
4 | ?；とǔ淦荻ぃ?/p> |
5 | 液压油接头 |
力士乐液压件薄膜式蓄能器 类型代码
订货代码
01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||||||
HAD | - | - | / | - | 1 | - | - |
设备名称 | ||
01 | 薄膜式蓄能器 | HAD |
公称容量 | ||
02 | 请参阅选型表格 | … |
大工作压力 | ||
03 | 请参阅选型表格 | … |
组件系列 | ||
04 | 组件系列 10 ... 19（10 ... 19：安装和连接尺寸不变） | 1X |
组件系列 20 ... 29（20 ... 29：安装和连接尺寸不变） | 2X? | |
预载压力 | ||
05 | 0 至 250 bar；例如 10 bar | 10 |
液压油的油口尺寸 1) | ||
06 | M14 x 1,5 | Z04 |
M18 x 1,5 | Z06 | |
M22 x 1.5 | Z08 | |
G1/4 | G02 | |
G3/8 | G03 | |
G1/2 | G04 | |
G3/4 | G05 | |
G06 | ||
3/4-16 UNF | U04 | |
1 1/16-12 UNF | U06 | |
3/8 NPTF | F02 | |
1/2-14 NPTF | F08 | |
安装类型（油口形式） | ||
07 | 安装孔 | A |
外六角安装孔 | C | |
内螺纹拧入式螺柱 | E | |
拧入式螺柱 | F | |
内螺纹拧入式螺柱 M45 x 1.5 | E5 | |
可应要求提供特殊型号 | ||
气口形式 | ||
08 | 0 538 103 012 的标准型号 | 1 |
0 538 103 011 的气阀 | 2 | |
无法重新填充，焊接在气体端 | 4 | |
气囊材料 | ||
09 | NBR | N |
ECO | E | |
IIR | I | |
FKM | F | |
油箱材料 | ||
10 | 钢 | 1 |
油箱内表面 | ||
11 | 钢 | 1 |
镀锌钢 | 2 | |
连接侧的表面 | ||
12 | 钢 | 1 |
镀锌钢 | 2 | |
认证验收 | ||
13 | 符合 97/23/EC 认证 | CE |
使用说明 | BA | |
14 | 以明文给出的更详细信息，例如 SO 型号 | *? |
| 1) | 可应要求提供其他型号 |
选型表格
公称容量 | 大工作压力 | 组件系列 | 认证验收 |
l | bar | ||
0,075 | 250 | 1X | BA |
0,16 | 250 | 1X | BA |
0,35 | 210 | 1X | BA |
0,5 | 160 | 1X | BA |
250 | 2X | ||
0,7 | 100 | 1X | BA |
180 | 1X | ||
250 | 1X | ||
350 | 2X | ||
1 | 200 | 1X | BA |
1,4 | 140 | 1X | CE |
250 | 1X | ||
350 | 2X | ||
2 | 100 | 1X | CE |
250 | 1X | ||
350 | 2X | ||
2,8 | 70 | 1X | CE |
250 | 1X | ||
350 | 1X | ||
3,5 | 250 | 1X | CE |
350 | 1X |
技术数据
一般信息
公称容量 | l | 0.075 | 0.16 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 1.4 | 2 | 2.8 | 3.5 |
重量 | kg | 0.65 | 1 | 1.3 | 1.6 | 2.6 | 3.5 | 4.9 | 4 | 5.5 | 14 |
kg | - | - | - | 2 | 3.2 | - | 6.2 | 9.5 | 10 | - | |
整体结构 | 隔膜式蓄能器 | ||||||||||
安装位置 | 任意，是底部的液压油接头插口 | ||||||||||
安装类型 | 用夹具或通过管接头焊接 | ||||||||||
周围温度范围 1) | °C | -15 … +65 | |||||||||
管路连接 | 内螺纹 | ||||||||||
| 1) | 在油箱检验中规定的允许温度范围同样至关重要 |
液压
公称容量 | VNenn | l | 0.075 | 0.16 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 1.4 | 2 | 2.8 | 3.5 |
有效气体容量 | Veff | l | 0.075 | 0.16 | 0.32 | 0.48 | 0.75 | 1 | 1.4 | 1.95 | 2.7 | 3.5 |
大流量 | qmax | l/min | 10 | 10 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 60 | 60 | 60 |
大工作压力 | pmax | bar | - | - | - | - | 100 | - | - | - | 70 | - |
bar | - | - | 210 | 160 | 180 | - | 140 | 100 | - | - | ||
bar | 250 | 250 | 207 | 207 | 250 | 200 | 250 | 250 | 250 | 250 | ||
bar | - | - | - | 250 | 350 | - | 350 | 350 | 350 | 350 | ||
大允许压力波动范围 | Δpdyn | bar | - | - | - | - | 93 | - | - | - | - | - |
bar | - | - | 90 | 90 | 93 | - | 80 | 65 | - | - | ||
bar | 150 | 120 | 120 | 120 | 140 | 115 | 140 | 140 | 130 | 130 | ||
bar | - | - | - | 100 | 130 | - | 130 | 130 | 130 | 130 | ||
液压油 1) | 符合 DIN 51524 的液压油 | |||||||||||
液压油温度范围 | NBR | °C | -10 … +80 1) 2) | |||||||||
ECO | °C | -35 … +80 | ||||||||||
| 1) | 可应要求提供其他液压油。 |
| 2) | 在油箱检验中规定的允许温度范围同样至关重要 |
气动
充气 | 只能使用氮气！ |
可用液压油
选择蓄能器设计时，必须遵守以下有关液压油、气囊和/或薄膜材料以及允许的温度范围的非约束性信息。
采用此类建议并不能保证保修赔付。如需采用其它液压油和温度，请与我们联系。
液压油 | 温度范围 | 材料 |
矿物油 | -10 … +80 °C | NBR |
-35 … +80 °C | ECO | |
HFA, HFB 1) | +5 … +50 °C | NBR |
HFC | -10 … +60 °C | NBR, IIR |
HFD 2) | -10 … +60 °C | IIR |
-10 … +80 °C | FKM | |
水 1) | +5 … +50 °C | NBR |
柴油，加热燃料 | -10 … +50 °C | NBR |
重型加热燃料 | -10 … +100 °C | FKM |
普通汽油 | -10 … +40 °C | NBR |
优质汽油 | -10 … +40 °C | FKM |
煤油 | -10 … +40 °C | NBR |
| 1) | 容器和连接部件可能的特殊型号 |
| 2) | 就确切的液压油规格进行咨询 |
| NBR ? 丁qing橡胶 (Perbunan) | |
| FKM ? 氟橡胶 | |
| IIR ? 丁基橡胶 | |
| ECO ? 氯醚橡胶 |
有关这些参数之外的应用，请务必向我们咨询！
图表/特性曲线
计算
压力
对于蓄能器的计算，下列压力数据非常重要：
p0 = 预充气压力（在室温下且液压油腔排干）
p0(t) = 预充气压力（在工作温度下）
p1 = 小工作压力
p2 = 大工作压力
（pm = 平均工作压力）
为了尽可能地利用蓄能器容量并获得长时间的使用寿命，推荐以下值：
p0， t大 ≈ 0.9 p1 (1)
高液压不应超出预充气压力的四倍；否则将会超出薄膜的弹性范围，同时，压缩过度还会引起气体温度过高。
p1 与 p2 之间的差别越小，薄膜的使用寿命越长。但是，这样也会降低蓄能器大能力的使用度。
隔膜式蓄能器
p2 ≤ 4 • p0 (2)
可应要求提供
p2 ≤ 8 • p0
注意！
隔膜式蓄能器中的充气垫片
为了增加蓄能器的压力比 (p0:p2 > 1:4)，可以在蓄能器的气体端安装一个充气垫片。
这将减少有效气体体积 V1，但可防止薄膜出现不允许的变形。
油量
压力 p0 … p2 确定气体体积 V0 … V2。
这里， V0 还是蓄能器的公称容量。
可用油量 V 是气体体积 V1 与 V2 之差：
ΔV ≤ V1 - V2 (3)
已知压差的可变气体体积根据以下方程进行计算：
a) 对于气体的 等温状态变化 ，即气体缓冲中的变化发生得很缓慢，使得有充足的时间可以使氮气与周围环境之间进行*热交换，因此温度保持不变，则采用以下方程：
p0 • V0 = p1 • V1 = p2 • V2 (4.1)
b) 对于气体的 绝热状态变化， 即气体缓冲部分变化很快，氮气的温度也发生变化时，下面的方程适用：
p0 • Vχ0 = p1 • Vχ1 = p2 • Vχ2 (4.2)
χ = 气体的比热（绝热指数），对于氮气 = 1.4
在实际情况下，状态的变化遵循绝热定律。等温充气，绝热排气。
综合考虑方程 (1) 和 (2)， ΔV 为公称蓄能器容量的 50 % 到 70 %。可将以下法则作为简要准则：
V0 = 1.5 … 3 x ΔV
计算简图
要应用图示说明这一准则，需将公式 (4.1) 和 (4.2) 转化为图表?？梢愿莶煌娜挝袢范捎糜土俊⑿钅芷鞔笮』蜓沽?。
修正系数 Ki 和 Ka
公式 (4.1) 和 (4.2) 仅适用于理想气体。对于实际应用中的气体特性，当工作压力超过 200 bar 时会出现很大偏差，因此必须考虑使用修正系数。修正系数如下图所示。修正系数与理想排除体积 ΔV 相乘所得数值应在 0.6 … 1 之间。