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美國派克parker軸向柱塞式定量液壓泵
派克的F3系列卡車液壓泵工作壓力可達400 bar,轉(zhuǎn)速可達2300rpm。該F3泵具有堅固的設(shè)計,可為嚴苛的卡車應(yīng)用工況提供回路穩(wěn)定性。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
美國派克parker軸向柱塞式定量液壓泵
美國派克parker派克漢尼汾是運動與控制領(lǐng)域的*，旗下六大產(chǎn)品集團涵蓋液壓、機電、氣動、流體處理、過濾，密封與屏蔽，環(huán)境控制、過程控制以及航空航天技術(shù)。其中派克針形閥、派克濾芯、派克液壓泵、派克齒輪泵、Parker電磁閥、派克氣缸的技術(shù)尤為*，派克的工程專業(yè)技能以及廣泛的核心技術(shù)幫助解決世界上更嚴峻的工程技術(shù)難題。
產(chǎn)品概覽：
派克帶離合功能的新型F3系列卡車液壓泵是行走機械行業(yè)中一個性的創(chuàng)新,能夠與柴油發(fā)動機飛速地嚙合和分離。這種新穎的方式可以節(jié)約大量的燃油,減少泵的磨損,并將高成本的停機和停工風(fēng)險降至小,同時,它還可降低噪聲級并符合工業(yè)噪聲輻射標準。所有要做的事情就是按動儀表板上的一個按鈕,而無需關(guān)閉發(fā)動機。該F3液壓泵是非常高效和設(shè)計簡明的泵,具有十分的可靠性,其殼體尺寸小,使安裝簡單而廉價。
節(jié)約燃料!
按卡車平均每年行駛100,000千米(62000英里)計,至少可節(jié)約燃料在200至300升(45 – 5加侖)之間,在溫室氣體和污染顆粒的排放方面有相當(dāng)大的減少,所有這些效果均是由于F3泵在其不工作時與發(fā)動機*脫開。這是一個*的zhuan利特性,現(xiàn)在已由派克投入市場。
增強可靠性!
當(dāng)一臺泵裝在了發(fā)動機的PTO(分動頭)的時候,甚至像軟管破裂這樣的一個小故障就會導(dǎo)致必須拖回車間進行修復(fù),需要支出很大的花費,停機成本也相當(dāng)高昂。采用新型的F3泵,你只要將泵脫開,而后用你自己的方法,獨自將車開回家!
降低噪聲級!
與傳統(tǒng)液壓泵相比較,在空載條件下,新型F3泵在與發(fā)動機脫開的模式下所產(chǎn)生的噪聲得到極大的降低–這就比較容易符合將來更嚴的噪聲輻射法規(guī)。
嚴格的產(chǎn)品試驗及持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)有助于確保我們的液壓泵工作效率佳,并能在嚴苛的環(huán)境條件之下工作。
- 市場
• 行走機械
• 運輸
特點/優(yōu)勢:
• 排量范圍82-103cc–支持各種應(yīng)用工況。
• 嚙合與脫離選項–節(jié)省油料,增強可靠性并降低噪聲級。
• 自吸轉(zhuǎn)速高–提高生產(chǎn)率。
• 總效率高–增強可靠性。
• 降低噪聲級–符合工業(yè)噪聲輻射要求。
• 重量輕–降低溫室氣體排放及燃料消耗。
• 層疊式活塞環(huán)–減少泄漏,使工作時間延長。
• 安裝位置可高于油箱液面–安裝的靈活性。
• 工作壓力高達400bar(ISO型)。
• 傳動軸伸及安裝法蘭符合ISO標準。
• 安裝尺寸小–適用的范圍廣。
• 容許低溫及高溫沖擊–適用于為嚴苛的環(huán)境條件。
應(yīng)用領(lǐng)域:
• 船貨起重機
• 吊鉤裝載機
• 翻斗裝載機
• 林業(yè)起重機
• 多用途工程車
性能特點 | |
閥體材料 | 鋁 |
箱式排水選擇 | 否 |
電荷泵的選擇 | 否 |
電路類型 | 開 |
配置 | 單 |
控制方法 | 向派克查詢 |
能量回收能力 | 否 |
過濾選擇 | 否 |
流體類型 | 標準液壓液 |
如有需要，請見：美國派克parker軸向柱塞式定量液壓泵