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什么是德國EGE流量傳感器450-A4-WR2
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一、什么是流量傳感器
流量傳感器，是一種用于檢測液體、氣體等介質的流量參數并將其轉換為其他形式的信號進行輸出的一種檢測用儀器儀表。流量傳感器具有體積小、重量輕、讀數直觀清晰、可靠性高、無壓力損失等諸多優點，因此其已在環境監測、安全防護、醫療衛生、貿易結算等多個領域得到廣泛應用，但其并不能對非導電介質的流量進行測量，這在一定程度上也限制了其的發展。
二、流量傳感器工作原理- -分類
流量傳感器可分為水流量傳感器、插入式流量傳感器、葉片式空氣流量傳感器、渦街式流量傳感器、卡門渦旋式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等等。其中，水流量傳感器主要由銅閥體、水流轉子組件、穩流組件和霍爾元件組成。主要裝在熱水器的進水端用于測量進水流量，當水流過轉子組件時，磁性轉子轉動，并且轉速隨著流量成線性變化。在該產品中由霍爾元件將輸出的脈沖信號反饋給控制器，由控制器判斷水流量的大小，調節控制比例閥的電流，從而通過比例閥控制燃氣氣量，避免燃氣熱水器在使用過程中出現夏暖冬涼的現象。
三、流量傳感器工作原理
如上所述，流量傳感器具有多種不同的表現形式，不同的流量傳感器的工作原理也大不相同。例如，超聲波流量傳感器有的基于多普勒法，即利用介質對聲波的反射使頻率發生改變，進而在聲源和接收聲波的介質相對運動時產生頻差;有的基于運行時間法，即聲速疊加介質流速，若超聲波與水流方向一致，則運行時間短，反之運行時間就長，流速可由運行時間差運算得來。渦街流量傳感器基于渦流頻率法(渦街原理)，即流體中放置阻流體而形成卡曼渦街，在有一定流量的情況下，阻流體兩側形成規則漩渦。差壓法流量傳感器基于柏努利原理，即管道交叉部分狹窄，形成管口，由于管道系統中任意位置流量相同，因此形成壓降，根據柏努利原理可計算出流量。
空氣流量計工作原理是，通過空氣流量計電壓是一定不變的，進氣量來改變空氣流量計電阻，改變電流大小，然后傳到汽車ECU。以下是關于空氣流量傳感器的具體介紹：1、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。2、能將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。3、隨著微機用于控制燃油噴射，出現了其他幾種的空氣流量傳感器，如活門式空氣流量傳感器、卡曼渦旋式空氣流量傳感器。
空氣流量傳感器故障：最常見故障是線路短路、斷路或進氣量信號異常，造成電腦不能正確測定吸入發動機的空氣量,而不能正常進行噴油量的控制，造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單 元 (ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
如果空氣流量傳感器損壞后，若一時找不到原廠配件，就面臨著零件的通用互換問題。如果發動機安裝了不同型號的空氣流量傳感器，會使噴油量的控制不準確。在開環控制階段，可能導致發動機的耗油量增加，三元催化轉化器的溫度過高；在閉環控制階段，氧傳感器會不斷對混合汽濃度進行修正，使空燃比頻繁變動，最終導致發動機工作不穩定。