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国产DCP动力圆锥贯入仪动态圆锥贯入仪
阅读：249 发布时间：2019-6-29| 提 供 商 | 沧州森众试验仪器有限公司 | 资料大小 | 6.9MB |
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16-T0012/A型DCP动力圆锥贯入仪 动态圆锥贯入仪
1、DCP动力圆锥贯入仪概述
动力圆锥贯入仪（DCP）是一种轻型轻便的地基土原位测试的触探仪，其锤重为8KG，落距575mm，贯入杆长为1000mm，圆锥头的直径是20mm，锥尖为60度，贯入杆可以连接1000mm的钢直尺，公英制双面读数，直接读记每击一次的贯入值。
动力圆锥贯入仪（DCP）在国外已经在使用中积累了贯入值与相应土性指标的关系。其贯入值已经与土的弹性模量，CBR，无侧限抗压强度建立了关系，在南非已经将贯入值作为路面设计的参数。
1.1 DCP优势
动力圆锥贯入仪（DCP）的优点是快速、简便，不受场地限制，适用于施工现场或老路路基承载力评价。而动态圆锥贯入仪（Dynamic Cone Penetrometer，简称DCP）通过快速检测土基的贯入度可有效地克服灌沙、环刀、灌水与电动取土器等方法的缺点，是新一代土基压实性能的快速检测设备；同时DCP与现场路基加州承载比（California Bearing Ratio，简称CBR）和回弹模量之间具有良好的相关性，可用来评价路基的强度。（根据AASHTO公式转换）
1.2 DCP分析方法
由于动力锥贯入仪在国内应用较少，因而目前国内尚没有相关的分析方法，根据美国AASHTO的规定，DCP测试结果与CBR之间存在如下的关系：
CBR=405.3/PR1.259
公式中，PR为DCP测试的贯入率，mm/锤击次；CBR为加州承载比，%。
因此，通过现场测试时记录DCP的贯入率，即可快速计算土基CBR，初步评价路基各层承载能力。
1.3 DCP测试原理
DCP由英国交通研究实验室（T ranspor tat ion,Research Labor atory,简称TRL）开发，总重为20kg。
主要包括落高为575mm的8kg落锤、贯入杆、标尺及与贯入杆端部连接的直径为20mm的圆锥锥尖，其中：锥尖的锥角为60度，其构件与尺寸具体如图1所示。
1：10000mm读尺
2：贯入杆 上杆803mm
3：连接圆盘 105mm
4：落距：575mm
5、贯入杆：下杆910mm
6、底板：300mm*60mm*8mm
7、落锤：8KG
8、锥头：直径20mm，角度60度
2 动力圆锥贯入仪DCP测试方法
DCP测试时，通常需要3个人员操作，其中：一人握住手柄，竖起并扶住仪器，同时将锥尖朝下贴紧土基表面，并尽量使贯入杆垂直于土基表面；一人提升落锤并让其自由下落，一人记录每2次锤击后对应的标尺读数。