SCS浙江湖州120噸14米16米18米電子地磅價格汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨品計量的首要稱重設備。
在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是使用杠桿原理純機械結構的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技能的日趨成熟，機械式地磅逐步被精度高、穩(wěn)定性好、操作便利的電子汽車衡所取代。

SCS浙江湖州120噸14米16米18米電子地磅價格汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨品計量的首要稱重設備。
    在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是使用杠桿原理純機械結構的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技能的日趨成熟，機械式地磅逐步被精度高、穩(wěn)定性好、操作便利的電子汽車衡所取代。

汽車衡分二步走：
    1、無基坑
    缺陷：秤體高出地上約45cm，占場所較多，轎車經過引坡上下磅稱重
    利益:施工費用低度，基坑內通風單調，可保證轎車衡一向堅持理想的運用情況，且易于維護
    2、有基坑
    缺陷：施工費用大，要特別留心基礎內排水，不太利于維護
    利益:秤體與地上平齊，占用場所少，轎車上下磅便利
    補白：一般情況秤體周圍及上方不需安裝護欄，客戶需要自行解決
    留心：因基礎是保證地磅的正常運用及整體質量的一個重要組成部分，故基礎澆筑須嚴格要求，把握好施工質量及尺度精確依據(jù)客戶要求自選基礎方法    

汽車衡具有四種稱重模式：
    [標準]：適用于大部分的運用，稱一次毛重稱一次皮重得出毛重
    [皮重]：專門稱取皮重并將車號、皮重等保存到皮重庫，以便多次運用
    [毛重]：適用于暫時用處，一部車只稱一次重量便是毛重
    [簡略]：將稱毛和稱皮按鈕合二為一無論是毛重仍是皮重，體系會依據(jù)兩次稱取的重量的大小來判別哪個是毛重，哪個是皮重。

    電子汽車衡使用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成份額的應變，由輸出電壓即可測出外加載。
    電子汽車衡首要由承載器、稱重顯現(xiàn)外表（下簡稱外表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還能夠選配打印大屏幕顯現(xiàn)器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設備。
    被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力效果下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與分量數(shù)值成正份額的電信號，經線性擴大器將信號擴大。再經A/D轉換為數(shù)字信號，由外表的微處理機（CPU）對分量信號進行處理后直接顯現(xiàn)分量數(shù)據(jù)。裝備打印機后，即可打印記載稱重數(shù)據(jù)，如果裝備計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行歸納管理。
    電子汽車衡發(fā)作毛病不能工作時，應首先根據(jù)電子汽車衡的結構，找到產生毛病的原因。判別毛病是發(fā)作在稱重傳感器還是稱重顯現(xiàn)外表，簡便的辦法是使用傳感器模擬器。

SCS浙江湖州120噸14米16米18米電子地磅價格