ATOS比例阀DPZO-A从哪买*
阿托斯DPZO-A、DPZO-T、DPZO-L型比例换向阀,安装界面为：ISO4401标准，10，16及25通经。zui大流量在压力降ΔP=30bar时，分别可达160l/min，340l/min及680l/min；zui大压力350bar。
DPZO-A比例阀内有一四边阀芯在五腔阀体内滑动，在开环中由一个DHRZO型比例减压阀进行先导控制；DPZO-T比例阀内有一四边阀芯在五腔阀体内滑动并由DHZO比例换向阀作先导阀，并通过LVDT传感器形成闭环控制，定值减压阀确保先导压力稳定；DPZO-L比例阀内有一四边阀芯在五腔阀体内滑动并由高性能伺服比例换向阀DLHZO型作先导阀，并通过LVDT传感器形成双闭环控制，从而实现主阀芯高精度控制并获得高的动态性能。集成放大器出厂预调，确保了优良性能及阀-阀互换性并简化了接线和安装。ATOS*DPZO-A、DPZO-T、DPZO-L型    标准电器主插头通用于AE型阀和AES型阀，或是通用于TE和TES型阀，或是通用于LE和LES型阀。标准7芯插头用于连接电源，输入信号和监视器信号。12芯插头用于AEG型阀，或AES型但带/Z选项的阀；12芯插头也用TES带/Z和/S*选项的阀。特殊/S*选项是在阀芯位置闭环的基础上增加了一个压力闭环（/SP）或力闭环（/SF和/SL）控制功能；12芯插头也用LES带/Z和/S*选项的阀。特殊/S*选项是在阀芯位置闭环的基础上增加了一个压力闭环（/SP）或力闭环（/SF和/SL）控制功能。线圈为全塑料封装（H级绝缘），整阀具有抗震、抗冲击、抗环境影响等特点。
DPZO-A* -1,-2,-3,-6 两级比例阀，不带位移传感器，带集成式电子放大器选项
DPZO-T* -1,-2,-3,-6 两级比例阀，不带位移传感器，带集成式电子放大器选项，但主级带位移传感器
ATOS比例换向阀DPZO-A、DPZO-T、DPZO-L
型号的表示法如下：
--*-A:不带位置传感器
--*-AE,-AES：同-A，但带模拟（AE）或数字（AES）集成式电子放大器
--*-AEG：同A，但带集成式数字循环信号发生器
--*-T：带位置传感器
--*-TE,-TES：同-T，但带模拟（TE）或数字（TES）集成式电子放大器
--*-L：带两级位置传感器
--*-LE,-LES：同-L，并带模拟（LE）或数字（LES）集成式电子放大器
意大利ATOS比例换向阀是并联式手动换向阀,具有高度集成的结构,压力损失小,工作可靠,安装维修方便等特点,可实现多个执行机构的集中控制,可按不同的使用要求组合功能阀片,该系列换向阀每联都带单向阀.根据用户需要,可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀,单双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换.ATOS比例换向阀有很多种不同的电磁阀在控制系统的不同位置 发挥作用zui常用的是单向阀安全阀方向控制阀速度调节阀 等.电磁阀是用电磁的效应进行控制主要的控制方式由继电器控 制.这样电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制而控制 的精度和灵活性都能够保证. 图中杆状的物体就是通过电控制的阀杆利用电磁力可以将阀杆打 开或者关闭. 下面以气动系统为例子说明电磁阀在工业控制中的应用.电磁换向阀拥有不同的功能他们对油路的控制情况也有所区别.电磁换向阀的工作不同主要借助于更换不同形式的阀芯不同的阀芯对阀体沉割槽的遮盖情况不同进而形成不同的控制功能.
意大利ATOS比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中,该多路换向阀为片式结构,采用M型滑阀机能,通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能.并能实现各个执行元件的联动作用,大大提高了吊车的工作效率.该系列阀具有结构紧凑、性能*、安装使用方便等特点,能够很好地满足上车液压系统的性能要求
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