汽車旋鈕扭力測(cè)試不同于其他旋鈕扭力測(cè)試，在選購試驗(yàn)機(jī)時(shí)有很多技術(shù)性問題需要了解很清楚，否則購買后會(huì)遇到很多問題解決不了。中控屏旋鈕扭力測(cè)試機(jī)選購時(shí)需要多注意

針對(duì)目前品質(zhì)要求越來越嚴(yán)的情況下，旋鈕的扭力測(cè)試也是需求很迫切。按道理來說，旋鈕的扭力測(cè)試不是什么技術(shù)性很強(qiáng)的事情，早就有試驗(yàn)機(jī)開始測(cè)試了。但目前有一個(gè)行業(yè)的旋鈕測(cè)試測(cè)試的要求高，對(duì)試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)有較高要求-那就是汽車行業(yè)的旋鈕

一般我們用的旋鈕測(cè)試扭力達(dá)幾公斤厘米。那我們?cè)趥鞲衅鞯倪x擇和機(jī)器的波動(dòng)上沒什么技術(shù)難度，測(cè)試的數(shù)據(jù)也很穩(wěn)定準(zhǔn)確。但汽車行業(yè)的旋鈕不一樣，它們的扭力很小，只有零點(diǎn)幾公斤厘米。那在傳感器的選擇方面要很小，這不是什么難事。要供貨商配套生產(chǎn)就行。但關(guān)鍵一點(diǎn)就是對(duì)試驗(yàn)機(jī)的穩(wěn)定性，機(jī)加工的準(zhǔn)確度等要求很高。否則會(huì)產(chǎn)生很大的波動(dòng)，測(cè)試數(shù)據(jù)也很不準(zhǔn)確。

汽車行業(yè)旋鈕大體的情況是：一是扭力小，常規(guī)思維扭力試驗(yàn)機(jī)波動(dòng)大；二是旋鈕旋轉(zhuǎn)時(shí)檔位清晰，客戶需要從波形圖上看出各檔位扭力情況；三是去回程扭力基本上是*的。如果試驗(yàn)機(jī)能測(cè)試出這樣的效果，那證明此臺(tái)試驗(yàn)機(jī)基本上能符合客戶要求。

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