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防火B(yǎng)1級雞蛋殼棉該產(chǎn)品由原阿姆斯壯世界工業(yè)有限公司隔熱材料部1954年發(fā)明至今，已有60年生產(chǎn)和使用經(jīng)驗，在*被廣泛應(yīng)用于工程建筑*空調(diào)系統(tǒng)的管道與設(shè)備、民用建筑生活熱水設(shè)備及管道，暖通空調(diào)，船舶艦艇，軌道交通，航天，石油化工，在建工業(yè)項目，低溫設(shè)備管道等的保溫隔熱。被全國幾萬個大、中型項目的空調(diào)保溫工程采用。

B1級雞蛋殼棉

隔音工程的施工材料 *，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲，經(jīng)底盤和車體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內(nèi)，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進行車體減振及車內(nèi)吸音，從噪聲的傳播途徑上進行隔除。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：

（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個噪聲。

使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如：在發(fā)動機艙蓋使用吸音材料后發(fā)動機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學(xué)泡沫材料，它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的 這兩種材料的使用并不是獨立的，配合使用會達到更好的效果。

二、隔音工程的施工方法 如前所述，惱人的車內(nèi)噪聲不外乎來自發(fā)動機、底盤、風(fēng)噪聲以及車身共鳴等。目前國內(nèi)流行的汽車隔音技術(shù)都是根據(jù)這幾個噪聲源進行防治，以達到隔絕噪聲進入車廂，營造一個安靜的車內(nèi)空間。