阿托斯ATOS比例换向阀是执行机械的液压动力源，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。比例换向阀就是用液压元件代替机械零件，通过液压控制实现对工件的自动定位、支承与夹紧的夹具。具有夹紧力大，夹紧可靠，工作平稳，使用方便等优点，目前广泛应用于数控机床，加工中心，阿托斯ATOS比例换向阀自动化生产线等场景。比例换向阀设置在夹紧液压缸

阿托斯ATOS比例换向阀是执行机械的液压动力源，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。比例换向阀就是用液压元件代替机械零件，通过液压控制实现对工件的自动定位、支承与夹紧的夹具。具有夹紧力大，夹紧可靠，工作平稳，使用方便等优点，目前广泛应用于数控机床，加工中心，阿托斯ATOS比例换向阀自动化生产线等场景。比例换向阀设置在夹紧液压缸的一端，液压泵启动后，首先将工件夹紧，此时夹紧液压缸的右腔压力升高，当升高到比例换向阀的调定值时，压力继电器动作，发出电信号使2YA通电，于是切削液压缸进刀切削。在加工期间，压力继电器微动开关的常开触点始终闭合。若工件没有夹紧，压力继电器2断开，于是2YA断电，阿托斯ATOS比例换向阀切削液压缸立即停止进刀，从而避免工件未夹紧被切削而出事故。

阿托斯ATOS比例换向阀指用来收集气流的全压和静压，并把它们输送给飞行仪表和传感器。它由全静压器及其管路系统组成。全压自全静压器的正前方引入；静压自全静压器的侧壁小孔引入，也可取自机身前部侧壁的静压接受孔比例换向阀生产厂家也采用冗余技术，飞机上备有双套全静压器和双套管路。管路的处装有沉淀槽及放水器，阿托斯ATOS比例换向阀管路中有时装有连通的转换或选择开关。管路系统应保持良好密封性。比例换向阀控制液压缸的升降，手动状态要求通过按钮来调节液压缸位置，自动状态根据负载情况来自动调节液压缸位置，在PLC里带的PID算法如何实现手动自动的切换。

阿托斯ATOS比例换向阀能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A上，当液压缸1运动*成后，压力升高，作用在面积A的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。阿托斯ATOS比例换向阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载?；さ囊貉沟餮狗С莆踩?。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阿托斯ATOS比例换向阀阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。