艾默生变频器SP选件卡SM-CANopen通讯卡

艾默生变频器SP选件卡SM-CANopen通讯卡

开环模式

适用于标准交流感应电机。

驱动器可按用户设定的频率驱动电机。电机速度取决于驱动器输出频率及因机械负载造成的滑差。通过滑差补偿，驱动器可改善对电机的速度控制能力。低速运行性能取决于选用V/F模式或开环矢量模式。

开环矢量模式

低速运行时，驱动器通过电机参数产生正确电压，使磁通在不同过载条件下保持恒定，除此之外，施于电机的电压与频率成正比。一般情况下，基频为50Hz的电机在频率降至1 Hz时仍可获99%转矩。

固定V/F模式

低速运行时，用户可采用电压提升方式，提高电机的输出转矩，除此之外，施于电机的电压与频率成正比。该模式适用于一个驱动器驱动多个电机的情况。一般情况下，基频为50 Hz的电机在频率降至4Hz时仍可获99%转矩。

平方V/F模式

低速运转时，用户可采用电压提升方式，提高电机的输出转矩，除此之外，施于电机的电压与频率平方成正比。该模式适用于驱动具备平方转矩特性的风扇或水泵负载，亦适用于一个驱动器驱动多个电机的情况。需高启动转矩场合下不宜使用该模式。

制动电阻器软件过载?；?/strong>

Unidrive SP驱动器的内置软件可为制动电阻器提供过载?；?。为启动及设置该功能，必须往驱动器输入两个值：电阻器的短时过载时间（Pr10.30)

电阻器的短时过载之间的短时间间隔（Pr10.31)

该数据应由制动电阻器的生产商提供。

根据简单的热模式，Pr10.39可以提示制动电阻器的温度。零表明电阻器接近环境温度，99%为电阻器可以承受的温度。如果该参数值高于75%,发出OVLd告警，并且激活制动IGBT.当Pr10.37设定为0(缺省值）或1时，如果Pr10.39达到99%,就会发生It.br跳闸。如果Pr10.37的值为2或3,当Pr10.39达到99%时也不会发生It.br跳闸，但制动IGBT处于禁用状态直至Pr10.39的值降低到95%以下。该功能专用于有多个制动电阻器且各电阻器不能连续承受满直流母线电压的并联直流母线中。在这种情况下，由于单个独立电阻的电压测量公差的存在，制动能量不可能电阻器之间平均分配。因此，当Pr10.37设

定为2或3时，只要一个电阻器达到温度，驱动器就会切断制动IGBT,同时另一台驱动器上的电阻器获得制动能量。一旦Pr10.39降到95%以下，驱动器就会重新激活制动IGBT.

除了安装外置过载?；ぷ爸?，还应采用软件过载?；ぁ?/p>

尼得科CT（艾默生CT）选件卡：

SM-Keypad，SM-Keypad LED，SM-Applications Lite，SM-Applications，SM-Applications Lite Plus，SM-Applications Plus，SM-Profibus-DP，SM-Device Net，，SM-CAN-open，SM-CAN，SM-INTERBUS，SM-Ethernet，SM-Sercos，SM-Lonworks，SM-Encoder Plus，SM-Encoder Output Plus，SM-Universal Encoder Plus，SM-Resolver，SM-SLM，SM-I/O Plus，SM-I/O 24V Protector，SM-I/O Lite，SM-I/O Timer，SM-PELV，SM-I/O 120，15V Single Ended Logic Input，SM-REF Mark Singnal Board，SM-ETC，SM-EZ Motion，CT Comms Cable，CT USB Comms Cable