凝点与倾点的测试方法与工作原理
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的zui高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。 润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的zui低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不*相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
测定方法：
凝点采用GB/T510--83(91)方法。即预热试油在（50±1）℃，在室温下冷却至（35±5）℃，放入比试油预期凝点低7-8℃的冷浴中降温，当达到某一温度时，将试管倾斜45°，经1min，油面不再移动时的zui高温度即为凝点。
倾点其测量采用GB/T3535--83(91)方法。测定时将试样装入试管中，按规定冷却。从高于预期倾点9-12℃开始每隔3℃检查试样流动性一次，直至试管保持水平位置（即倾斜90°角）5s而试样无流动显示时，则取试验温度计上显示的读数加3℃，便是试样的倾点
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