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意大利ATOS比例換向閥價(jià)格優(yōu)

意大利ATOS比例換向閥作先導(dǎo)級(jí)使用，以出口壓力來(lái)控制液動(dòng)換向閥的正反向開(kāi)口量大小，從而控制液流的方向和流量的大小，先導(dǎo)級(jí)電液比例減壓閥由兩個(gè)比例電磁鐵2和4及閥芯3等組成。當(dāng)電磁鐵2通人電信號(hào)時(shí)，減壓閥閥芯3右移，供油壓力聲經(jīng)右邊閥口減壓后，經(jīng)孑L道口、b反饋至閥芯3的右端，與電磁鐵2的電磁力相平衡。阿托斯ATOS比例換向閥因而減壓后的壓力與供油壓力大小無(wú)關(guān)，而和輸入信號(hào)電流大小成比例。折彎?rùn)C(jī)減壓后的油液經(jīng)孔道倪、C作用在換向閥閥芯的右端，使閥芯5左移，打開(kāi)P到B的閥口，并壓縮左端彈簧。閥芯5的移動(dòng)量與控制油壓的大小成正比，阿托斯ATOS比例換向閥即閥口的開(kāi)口大小與輸入電流大小成正比。同理，當(dāng)比例電磁鐵4通電時(shí)，壓力油由P經(jīng)A輸出。

ATOS比例閥在給定開(kāi)度情況下，所有閥口的過(guò)流面積都是相等的。對(duì)于對(duì)稱液壓執(zhí)行元件（如液壓馬達(dá)），這種閥同時(shí)可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流控制，對(duì)于非對(duì)稱液壓執(zhí)行元件（如液壓缸），阿托斯ATOS比例閥根據(jù)運(yùn)動(dòng)方向，進(jìn)口節(jié)流或出口節(jié)流控制中的一個(gè)將占主導(dǎo)地位。由于插頭組件的接線插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，阿托斯ATOS比例閥導(dǎo)致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時(shí)可用電表檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)電阻無(wú)限大，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。

ATOS伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而ATOS伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說(shuō)，ATOS伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

ATOS阿托斯比例閥DKZOR-A-171-L5
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