上海PMB蓄電池LCPC200-12長(zhǎng)壽命儲(chǔ)能電池

上海PMB蓄電池LCPC200-12長(zhǎng)壽命儲(chǔ)能電池

上海PMB蓄電池電子有限公司是一家融科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、工貿(mào)為一體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體公司，公司組建于2000年，現(xiàn)以每年46%的增長(zhǎng)速度發(fā)展。公司主要產(chǎn)品有：閥控式密封蓄電池，有色金屬，包裝材料，不間斷電源（UPS）、消防應(yīng)急電源（EPS）等系列產(chǎn)品。
公司核心產(chǎn)品PMB閥控式密封蓄電池，引進(jìn)、消化、吸收了日本PMB株式會(huì)社前沿的密封蓄電池技術(shù)和工藝。公司擁有*的制造設(shè)備、模具、質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，使得公司生產(chǎn)的每一個(gè)電池都有與水準(zhǔn)相同的高品質(zhì)。公司的產(chǎn)品生產(chǎn)、售銷(xiāo)嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系執(zhí)行。
公司奉行“精心設(shè)計(jì)、傾心塑造、全心管理、真心面對(duì)、盡心服務(wù)”的企業(yè)精神。面向21世紀(jì)電池產(chǎn)業(yè)高峰突飛猛進(jìn)，在當(dāng)今飛躍的信息社會(huì)，離不開(kāi)穩(wěn)定、強(qiáng)勁的源動(dòng)力，我們以“五心”精神塑品牌形象，服務(wù)于大眾。
尊敬的客戶：我們相信制造廠商不僅僅是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的制造者，更是客戶利益的創(chuàng)造者，我們將誠(chéng)信每一個(gè)客戶，也會(huì)持續(xù)帶給您優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，讓我們的產(chǎn)品助您開(kāi)拓輝煌的前程！

 產(chǎn)品特性

應(yīng)用領(lǐng)域

型號(hào)規(guī)格

注：如需更多產(chǎn)品資料信息，請(qǐng)聯(lián)系PMB銷(xiāo)售代表以便獲得詳細(xì)的參數(shù)信息。

產(chǎn)品名稱(chēng)：LCPC膠體系列

產(chǎn)品名稱(chēng)：LCPB系列

上海湯淺電池的產(chǎn)品特點(diǎn)，也可稱(chēng)為優(yōu)點(diǎn)【PMB】

1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。 
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。 
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。 
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。 
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。

免維護(hù)鉛酸蓄電池由正、負(fù)極板、隔板和電解液、電池槽及連接條（或鉛零件）、接線端子和排氣閥等組成。

 PMB蓄電池常見(jiàn)的故障【上海湯淺解讀】

一、故障現(xiàn)象：極板硫酸鹽化電池失效，充電時(shí)電壓很快上升，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小。
故障原因：極板硫酸鹽化
檢測(cè)維修：蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí)，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù)，對(duì)電池修復(fù)時(shí)可以選擇蓄電池脈沖修復(fù)儀”。對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。  
二、故障現(xiàn)象：電池充不進(jìn)電。
故障原因：1、電池連線故障2、充電器故障3、嚴(yán)重硫化4、電池嚴(yán)重失水
檢測(cè)維修：1、檢查電池連線是否連接良好 2、對(duì)電池和充電器進(jìn)行檢測(cè)，需要修復(fù)的電池進(jìn)行修復(fù)。 3、對(duì)失水電池和使用超過(guò)12個(gè)月的電池進(jìn)行補(bǔ)水。
 三、故障現(xiàn)象：電池漏液。
故障原因：1、上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成漏液；2、帽閥滲酸漏液；3、接線端處滲酸漏液；4、其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
檢測(cè)維修：先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開(kāi)蓋片看帽閥周?chē)袩o(wú)滲酸漏液痕跡，再打開(kāi)帽閥觀察電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測(cè)試（放入水中充氣加壓，觀察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液）。后在充電過(guò)程中，觀察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，如果有則說(shuō)明是生產(chǎn)的原因。在充電過(guò)程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。
四、故障現(xiàn)象：電池變形。
故障原因：1、電池內(nèi)有短路現(xiàn)象2、熱失控3、充電器過(guò)充4、電池嚴(yán)重硫化，內(nèi)阻增大、發(fā)熱。
檢測(cè)維修：1、在保證不漏液的前提下為電池補(bǔ)液，以延長(zhǎng)或避免“熱失控”的產(chǎn)生。 2、、避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路，及帶有微短路傾向。 3、使用過(guò)程中應(yīng)防止過(guò)放電的發(fā)生，做到足電存放。 4、利用檢測(cè)修復(fù)設(shè)備對(duì)充電器進(jìn)行檢測(cè)。 5、在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法，否則應(yīng)停止充電。
五、故障現(xiàn)象：新電池裝車(chē)、起動(dòng)時(shí)儀表電壓降得快。
故障原因：1、儀表故障2、連線未接好3、控制器或電機(jī)故障4、電池欠壓或出現(xiàn)故障。
檢測(cè)維修：1、檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符。 2、檢查蓄電池連接線是否可靠，有無(wú)短路和連接不可靠等。有則排除之。 3、利用派特系列檢測(cè)修復(fù)設(shè)備對(duì)控制器、電機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。 4、檢查蓄電池容量是否偏低，若是偏低，應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行充放電或與廠家更換。
 六、故障現(xiàn)象：電池使用一段時(shí)間后，整組電池中只有1塊或2塊電池?fù)p壞，其他電池完好。
故障原因：電池荷電不一致，充電時(shí)造成某些電池過(guò)充電引起損壞。荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗(yàn)放電或自放電等。
檢測(cè)維修：打開(kāi)電池盒，分別對(duì)單塊電池進(jìn)行放電檢測(cè)，可以修復(fù)的電池進(jìn)行修復(fù)，對(duì)無(wú)法修復(fù)的電池給予報(bào)廢處理，并找一塊容量相當(dāng)?shù)碾姵仨斕妗?/span>
七、故障現(xiàn)象：給電池充電時(shí)電池發(fā)熱，充電器總不變燈。
故障原因：1、電池失水2、充電器故障。
檢測(cè)維修：1、檢查電池是否失水2、利用檢測(cè)設(shè)備對(duì)充電器進(jìn)行檢測(cè)。
八、故障現(xiàn)象：電池使用不到半年電池容量大幅下降，行駛距離短。
故障原因：1、控制器故障2、電池故障3、充電器故障。
檢測(cè)維修：控制器欠壓點(diǎn)過(guò)低是造成電池?fù)p壞的重要原因，充電器故障同樣會(huì)造成電池的嚴(yán)重?fù)p壞。利用檢測(cè)修復(fù)設(shè)備對(duì)控制器、充電器及電池進(jìn)行檢測(cè)。
九、故障現(xiàn)象：電動(dòng)車(chē)不經(jīng)常使用，蓄電池充電幾分鐘就滿，行駛不到1公里就沒(méi)電了。
故障原因：電池硫化
檢測(cè)維修：利用修復(fù)設(shè)備電池進(jìn)行修復(fù)。
 十、故障現(xiàn)象：充滿電后行駛距離短。
故障原因：1、電池故障2、控制器故障3、充電器故障。
檢測(cè)維修：1、先檢查是不是電池的原因造成行駛距離縮短，整組電池容量下降會(huì)使行駛距離縮短。另外，我們?cè)诰S修檢測(cè)當(dāng)中經(jīng)常遇到整組電池只有一塊電池?fù)p壞，其他電池完好。即使一只電池?fù)p壞也會(huì)讓整組電池的性能大幅下降，所以，遇到此類(lèi)情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)損壞的單只電池進(jìn)修修復(fù)，無(wú)法修復(fù)的應(yīng)當(dāng)重新配組：找一塊容量相當(dāng)?shù)碾姵仨斕妗?2、充電器損壞：充電器第二波段的參數(shù)不對(duì)，在沒(méi)有充滿電時(shí)（沒(méi)有達(dá)到正常轉(zhuǎn)換電壓）即停止充電，同時(shí)指示燈變綠。這是充電器比較常見(jiàn)的“假充”現(xiàn)象，雖然充電器指示燈變綠但是實(shí)際上電池并未充滿，因此造成行駛距離短。 3、電池、充電器都正常，而控制器欠壓點(diǎn)過(guò)高，在電池還有電的狀態(tài)下，控制器停止供電，這也是造成充滿電后行駛距離縮短的原因。用、檢測(cè)修復(fù)設(shè)備依次對(duì)電池、充電器及控制器進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)行問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行維修或更換。
 十一、故障現(xiàn)象：電動(dòng)摩托車(chē)電池行駛距離短。
故障原因：1、電池嚴(yán)重硫化、失水嚴(yán)重2、控制器故障3、充電器故障。
檢測(cè)維修：1、電摩電池其損壞的原因基本都是大電流放電，造成陽(yáng)極軟化，嚴(yán)重受損，很多電池未等修復(fù)就已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢程度。2、利用檢測(cè)修復(fù)設(shè)備對(duì)控制器、充電器及電池進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)能夠修復(fù)的電池進(jìn)行修復(fù)。
十二、故障現(xiàn)象：電池補(bǔ)液后，放電時(shí)間反而縮短。
故障原因：1、過(guò)量補(bǔ)液2、補(bǔ)液濃度太低或補(bǔ)充液含有雜質(zhì)3、電池內(nèi)部存在物理性損傷。
檢測(cè)維修：1、對(duì)正常容量“不缺水”的電池進(jìn)行補(bǔ)水后，容量有可能下降。 2、失水的電池補(bǔ)水過(guò)量(可以看到游離水屬?lài)?yán)重過(guò)量，雖然無(wú)游離水但看到隔板發(fā)亮吸水飽和也屬過(guò)量)過(guò)量補(bǔ)水造成容量下降。 3、容量過(guò)小的電池應(yīng)當(dāng)檢查電池是否存在短路、極板損壞等物理性損傷，此類(lèi)報(bào)廢電池在補(bǔ)水修復(fù)后將造成容量下降。 4、合適的補(bǔ)水方式可以參照一些電池廠提供的參數(shù)，補(bǔ)液濃度太低，或加注普通水、劣質(zhì)補(bǔ)充液都可能造成容量下降。
 十三、故障現(xiàn)象：蓄電池自放電嚴(yán)重。
故障原因：1、電池內(nèi)部極板彎曲、活性物質(zhì)膨脹或脫落、隔板損壞2、電池內(nèi)部嚴(yán)重硫化、短路。
檢測(cè)維修：對(duì)硫化電池可以進(jìn)行修復(fù)，但存在物理性損失的電池?zé)o法修復(fù)，只能作報(bào)廢處理。
 十四、故障現(xiàn)象：蓄電池修復(fù)后有些單只電池的容量大幅提高，但整個(gè)電池組的放電時(shí)間并不理想。
故障原因：修復(fù)后未進(jìn)行配組檢測(cè)維修：對(duì)修復(fù)后的電池應(yīng)當(dāng)進(jìn)行配組，將放電時(shí)間基本相同或接近的電池配成一組。如果不進(jìn)行配組，即使其它電池放電時(shí)間均達(dá)到正常，只有一只電池容量低，也會(huì)影響到整組電池的放電時(shí)間。
 十五、故障現(xiàn)象：新電池沒(méi)怎么使用，放置一段時(shí)間后就報(bào)廢了。
故障原因：1、沒(méi)有及時(shí)養(yǎng)護(hù)造成電池硫化2、電池廠家的制造材料中，活性物質(zhì)組合不合理。
檢測(cè)維修：1、利用檢測(cè)修復(fù)設(shè)備對(duì)電池進(jìn)行激活、修復(fù)。 2、屬于廠家質(zhì)量問(wèn)題的電池在保修期內(nèi)可以與廠家聯(lián)系更換。
 十六、故障現(xiàn)象：12V蓄電池用萬(wàn)用表測(cè)量電壓不到10V。
故障原因：1、浮充電壓長(zhǎng)期低于要求范圍，電池長(zhǎng)年虧電。2、長(zhǎng)期停止充電造成硫化3、電池放到終止電壓后仍繼續(xù)放電，放電后又不及時(shí)充電或充電不足。4、電池存在斷路等物理性損傷
檢測(cè)維修：由于蓄電池保養(yǎng)不善或電池內(nèi)部出現(xiàn)物理性損傷，所以此類(lèi)電池的修復(fù)率很低，對(duì)無(wú)法修復(fù)或修復(fù)效果不明顯的電池給予報(bào)廢處理。
十七、故障現(xiàn)象：電池外觀破損鼓脹或極柱斷裂。
故障原因：1、接線不當(dāng)扭斷或意外原因撞斷極柱及造成電池外觀破損2、過(guò)充電、失水、短路發(fā)熱或閥帽與閥座在頂面的接觸部位發(fā)生了異常的粘結(jié)造成電池不能向外排氣造成鼓脹。
檢測(cè)維修：1、在焊接電池極柱連線時(shí)不要將電烙鐵長(zhǎng)時(shí)間放置在極柱上，以免造成極柱損傷。 2、利用檢修設(shè)備對(duì)充電器的各個(gè)波段進(jìn)行檢測(cè)，檢查充電器有無(wú)過(guò)充現(xiàn)象。 3、對(duì)失水的蓄電池進(jìn)行補(bǔ)水。
十八、故障現(xiàn)象：反極現(xiàn)象，用萬(wàn)用表檢測(cè)電池電壓出現(xiàn)負(fù)值。
故障原因：1、過(guò)量放電造成某一單格100%放完電后被其他單格反向充電2、連接時(shí)誤將極性接反。
檢測(cè)維修：將電池放電至0伏，再用維護(hù)充電器將電池充滿電。

十九、故障現(xiàn)象：電池修復(fù)后出現(xiàn)效果不明顯或容量下降。故障原因及處理：1、被修復(fù)電池存在物理性損傷，如：如極板軟化、變形、斷路、嚴(yán)重短路，對(duì)此類(lèi)電池給予報(bào)廢處理。 2、未按檢修程序操作，對(duì)正常容量（高于80％）電池進(jìn)行修復(fù)。 3、電池嚴(yán)重失水，沒(méi)有補(bǔ)液就進(jìn)行修復(fù)。 4、補(bǔ)液后未按檢修程序靜置10小時(shí)以上或補(bǔ)充了含有雜質(zhì)的補(bǔ)充液。 5、補(bǔ)液過(guò)量、補(bǔ)液濃度過(guò)低、給不缺水的電池補(bǔ)液。 6、對(duì)已經(jīng)多次修復(fù)過(guò)的報(bào)廢電池進(jìn)行修復(fù)。 7、對(duì)初次維修，AH較大的電池未進(jìn)行第二次修復(fù)；或?qū)χ恍栊迯?fù)一次的小AH電池反復(fù)進(jìn)行修復(fù)。 8、電池修復(fù)后未進(jìn)行配組，或配組中各個(gè)電池的放電時(shí)間長(zhǎng)短差異較大。建議重新配組：將放電時(shí)間基本相同或接近的電池配成一組。