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KOKO免維護蓄電池6GFM33可可12V33AH直銷

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  • 型號 12V33AH
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經(jīng)銷商
  • 所在地 青島市
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更新時間:2019-04-04 15:26:58瀏覽次數(shù):352

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產品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 6GFM33 12V33AH
主要用途 UPS電源/EPS電源/直流屏/等
KOKO免維護蓄電池6GFM33可可12V33AH直銷
主要應用領域:應用太陽能光伏系統(tǒng),路燈及城市亮化工程,風力發(fā)電儲能,風光互補路燈,庭院燈,航標燈,信號燈,發(fā)電廠,變電站 ,電信,通訊,電力,核電站,水電站. UPS不間斷電源,EPS應急電源,微波中繼站,備用電源,所有直流電源、交流直流逆變系統(tǒng),鐵路機車車輛,電動車,船舶,電動游艇,電動船,交換機,應急照明,煤礦防爆牽引等。。。

詳細介紹

KOKO免維護蓄電池6GFM33可可12V33AH直銷

KOKO免維護蓄電池6GFM33可可12V33AH直銷

 

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深圳市柯仕達電源有限公司是一家專業(yè)從事研發(fā)、生產、銷售可可(koko)牌閥控式密封鉛酸蓄電池為一體的優(yōu)良企業(yè)。生產基地設在深圳觀瀾,占地面積一萬余平方米,員工500多名,技術員110多名。公司學習吸收了生產技術及工藝,引進國外的生產設備,生產了擁有自主知識產權的可可(koko)牌高品質蓄電池,由于選用了相當部分進口原材料,采用了ISO9002質量管理系統(tǒng),采用工藝,可可(koko)蓄電池在各項性能指標上均大大優(yōu)于國內同行業(yè)產品,設計壽命高達十五年,達到了水平。    可可(koko)蓄電池廣泛應用于各類電力、電信、國防、UPS、鐵路、電動助力車、消防報警、醫(yī)療器械、應急電源照明等領域。    可可(koko)蓄電池已大量銷往美國、意大利、巴西、土耳其、印度等。

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電池特點:

1、重量、體積比能量高,內阻小,輸出功率高

2、 自放電小,20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%

3、 配方,深放電恢復性能優(yōu)良

4、采用高純度原材料,嚴格的生產過程控制,保證產品的各項指標*性好

5、 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長

6、 滿荷電出廠,使用方便,安全防爆

 

koko蓄電池-12v系列技術參數(shù):

6GFM7

12

7

(C20)

151

65

93

97

A

2.7

6GFM12

12

12

(C20)

151

98

95

98

A

3.9

6GFM17

12

17

(C20)

181

77

168

168

B

5.9

6GFM24

12

24

(C20)

166

175

126

126

B

7.9

6GFM38

12

38

(C10)

196

165

170

174

D

13.0

6GFM50

12

50

(C10)

257

132

202

202

D

18.4

6GFM65

12

65

(C10)

348

167

176

176

D

23.0

6GFM80

12

80

(C10)

305

170

205

237

D

29.0

6GFM90

12

90

(C10)

330

174

214

220

E

31.5

6GFM100

12

100

(C10)

405

174

215

247

D

35.0

6GFM120

12

120

(C10)

407

174

208

237

D

39.0

6GFM150

12

150

(C10)

482

170

242

242

D

46.5

 

 

20158182005323149

KOKO蓄電池主要性能:

●采用的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

●采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。

●鉛膏是電池技術的核心。鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。

●利用自主研發(fā)的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過的風向及流量設計,臺達蓄電池不僅在限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。

●采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

同時,電解液的配方增強了電池的深循環(huán)能力。又因為采用進口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。

●出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán),使得KOKO蓄電池更加均勻、更可靠。同時,100%的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質。

6GFM65
 

可可/KOKO蓄電池詳細特征:
1 總體設計
該設計由主監(jiān)控單元、交流檢測單元、電池檢測與巡檢單元、饋線檢測及調壓單元、絕緣監(jiān)察及接地選線單元等單元模塊組成。這些模塊之間通過內部 RS485進行通信,實現(xiàn)對電源柜的交流配電、蓄電池充放電過程、電池狀態(tài)、調壓狀態(tài)、母線對地電阻、饋出線開關狀態(tài)的實時監(jiān)測、控制和報警處理。整個系統(tǒng)通過RS232和上位機進行通信以進行歷史數(shù)據(jù)的查詢和統(tǒng)計。
2 各單元介紹
2.1 主監(jiān)控單元
主監(jiān)控單元調度整個系統(tǒng)的運行。主監(jiān)控單元由主監(jiān)控板、320x240點陣液晶顯示屏、鍵盤及指示燈等組成,完成蓄電池充放電管理,運行及控制參數(shù)的設定和顯示,告警記錄的存儲、查詢,通過RS232和上位機通信,通過RS485控制內部各單元。
2.2 交流檢測單元
該單元主要完成三相交流電壓、電流及頻率的采集;同時具有交流失電、缺相、過壓、欠壓等告警功能;告警時繼電器告警接點閉合。通過調節(jié)板上電位器可校正三相交流電壓顯示值。
2.3 電池檢測與巡檢單元
該單元由電池檢測板和電池巡檢板組成(可選),主要完成電池組電壓(合母電壓)、充/放電電流、環(huán)境溫度及單體電池電壓的采集;電池熔絲狀態(tài)檢測; 可通過輸出模擬電壓、電流給定來控制其他廠家的模塊或相控電源三相觸發(fā)板的電壓或電流給定(具體情況與廠家協(xié)商),提高了系統(tǒng)的兼容性;按時計量;同時完成合母過欠壓、電池過充、電池饋電及單體電池失效告警等功能;通過調節(jié)電池檢測板和電池巡檢板上的電位器可分別校正合母電壓和單體電池電壓顯示值。如圖2 中所示。
2.4 饋線檢測及硅鏈調壓單元
由饋線檢測CPU板、開關量輸入板組成,實時檢測合母和控母的饋線開關狀態(tài)。通過開關量擴展口,可以檢測24路饋線。當出現(xiàn)開關變位或控母電壓越*告警并通過硅鏈自動調節(jié)控母電壓(zui多7節(jié)硅鏈凋壓)。通過調節(jié)饋線檢測板上電位器可校整控母電壓顯示值。
2.5 絕緣監(jiān)察及接地選線單元
由絕緣監(jiān)察檢測板和接地選線擴展板組成,主要功能是實時監(jiān)測母線對地電阻,自定位接地支路。當母線對地電阻低于告警設定值時,告警繼電器閉合;通過接地選線擴展口連接接地選線,zui多支持24路選線。
3 關鍵電路單元設計
3.1 電流檢測電路
電池充放電電流的大小尤為關鍵。電路圖如圖1所示,因為是既檢測充電電流也檢測放電電流,故在小電阻上的電壓又是兩個方向,在電路檢測中用兩個通道分別檢測,這樣也便于分別進行信號的調理,同時也便于用A/D轉換器的一個輸入通道來測量。

 

 

對此,湖北駱駝蓄電池研究院有限公司總經(jīng)理高國興表示,“肅鉛風暴”后,的確對企業(yè)利潤影響很大,一些企業(yè)遭受到很大沖擊。然而,也有一些企業(yè)看到了機遇,政府行動規(guī)范了以前比較混亂的市場,使大企業(yè)可以利用規(guī)模優(yōu)勢、技術優(yōu)勢發(fā)展壯大。同時,高國興也坦言,行業(yè)中不同企業(yè)對待環(huán)保的態(tài)度差別很大,如果沒有政策的制約與推動,很少有企業(yè)能自行開展環(huán)保工作。

據(jù)悉,截至今年6月2日,有關部門累計發(fā)放鉛蓄電池生產許可證1848家。7月31日,環(huán)保部公布1930家企業(yè)中鉛蓄電池生產企業(yè)名錄為1744家,其中正常生產的企業(yè)為229家。換言之,目前發(fā)放生產許可證總量1848家中僅有229家在生產,即僅有12.4%的企業(yè)達到環(huán)保要求。

曹國慶強調,“沒有污染的行業(yè),只有污染的企業(yè);沒有污染的產品,只有落后的工藝。”他說,從產業(yè)和市場發(fā)展趨勢看,不可能淘汰鉛蓄電池。凡是有內燃機,凡是有輪子的地方都離不開鉛酸蓄電池。同時,鉛酸蓄電池也是戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要組成部分,太陽能光伏發(fā)電、風力發(fā)電等新能源的發(fā)展都離不開鉛酸蓄電池的支撐。后,他堅稱,“不要因為目前存在問題,就打滅一個行業(yè)。”

中國工程院院士楊裕生在談到電動汽車的發(fā)展思路時表示,“使用鉛酸電池丟人”是非常片面的觀點。他認為,應該在持續(xù)治理鉛污染的同時,支持鉛酸電池技術進步,研制高比能量、長壽命的高新技術鉛酸電池。他對政府提出兩點建議:*,應改革國家支持課題的成果使用、推廣辦法,擴大收益范圍,促進國內行業(yè)整體技術水平提高。第二,政府部門要力戒片面性,為各種電池提供公平競爭的環(huán)境,提倡在競爭中各顯神通。

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