現(xiàn)貨直銷/SOTA鉛酸蓄電池XSA12800/12V80AH
現(xiàn)貨直銷/SOTA鉛酸蓄電池XSA12800/12V80AH
美國(guó)SOTA能源科技股份有限公司成立于1965年,半個(gè)世紀(jì)以來(lái)一直致力于弱電,和強(qiáng)電,配送電,開(kāi)關(guān)電源,逆變電源,UPS電源,EPS電源,的研發(fā)及設(shè)計(jì),SOTA集團(tuán)是一家國(guó)際知名IT行業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商,業(yè)務(wù)包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安防監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)、辦公設(shè)備系統(tǒng)、不間斷電源動(dòng)力管理系統(tǒng)(UPS、鉛酸及膠體免維護(hù)電池系統(tǒng)、EPS、逆變器、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)等)、OEM配套加工等項(xiàng)目。 公司建立四十多年以來(lái),公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國(guó),為世界一百多個(gè)品牌廠商提供過(guò)產(chǎn)品。或以O(shè)EM的生產(chǎn)方式賣到世界的每一個(gè)國(guó)家。
SOTA蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)性能:
一、高可靠性 除了不需補(bǔ)加水的特點(diǎn)外,SOTA電池還有如下特點(diǎn):無(wú)泄漏、安全、抗震動(dòng)、抗沖擊,電池*性良好。 1.關(guān)鍵的原材料和零部件(負(fù)極添加劑、O型圈、安全閥、密封膠等)全部進(jìn)口; 2.電池100%經(jīng)充放循環(huán)后出廠; 3.電池100%通過(guò)在線測(cè)試后出廠(檢驗(yàn)密合度、內(nèi)阻、開(kāi)路、閉路電壓); 4.全系列產(chǎn)品通過(guò)UL安全認(rèn)證。(檔案號(hào)MH19323);CE認(rèn)證; 5.質(zhì)量體系獲得*; 6.通過(guò)Vds認(rèn)證。 二、自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金,使SOTA電池的自放電率只有傳統(tǒng)的含銻電池的1/4-1/5。 三、比能量高 與同行業(yè)的平均水平相比,在相同的體積下,SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量。 四、可任意方向放置使用。
SOTA蓄電池技術(shù)規(guī)格參數(shù):
電池型號(hào) | 額定電壓 (V) | 額定容量 (AH) | 電池長(zhǎng)度 (mm) | 電池寬度 (mm) | 電池總高 (mm) | 重量 (Kg) |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |

電池出現(xiàn)鼓包變形,主要是由體內(nèi)壓力激刷增加而產(chǎn)生的,主要原因有以下幾點(diǎn)。
(1)安全閥開(kāi)閥壓力過(guò)高,或者是安全閥阻塞。當(dāng)體內(nèi)壓力增加到一定程度時(shí)閥門(mén)不能正常打開(kāi),在這種情況下勢(shì)必造成鼓包變形。
(2)浮充電壓設(shè)得過(guò)高,充電電流大,導(dǎo)致正極板上O2析出加快,而來(lái)不及在負(fù)極復(fù)合,同時(shí)電池體內(nèi)的溫度上升也很快,在排氣不及,壓力達(dá)到一定時(shí),使VRLA電池出現(xiàn)鼓包變形。
(3)電池充電運(yùn)行中特別是在串聯(lián)電池組中,如果對(duì)電池組進(jìn)行過(guò)充電,若有品質(zhì)不良的電池常會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部氣體復(fù)合不良等現(xiàn)象,從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。
從目前國(guó)內(nèi)閥控式密封電池的質(zhì)量來(lái)講,基本能滿足各運(yùn)營(yíng)商要求,但各廠家生產(chǎn)蓄電池質(zhì)量、性能上有所差別,從調(diào)查使用情況來(lái)看,部分廠家生產(chǎn)蓄電池的質(zhì)量因?yàn)槌杀据^高、招標(biāo)價(jià)太低等原因存在一定的問(wèn)題,但在蓄電池質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題的情況下,部分基站蓄電池容量仍然下降過(guò)快、使用壽命大大縮短。從閥控式密封電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品性能、基站蓄電池使用過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)勘察情況等綜合因素來(lái)看,結(jié)合交換局站使用情況,閥控式密封電池在正常情況下使用1~4年后,其容量下降應(yīng)不會(huì)這么快,
再來(lái)就是對(duì)于停車后忘記關(guān)燈的這種習(xí)慣是非常不好的,對(duì)于停車后忘記關(guān)燈分兩類,一類是夜間停車忘記關(guān)閉車輛的“大燈”,這樣一晚上下來(lái)你車的德國(guó)陽(yáng)光蓄電池一定“趴窩”,第二天只能找人泵電了.第二類則比較容易發(fā)生在晚間停車等人的時(shí)候,為了省油絕大部分車主都會(huì)選擇熄火,但此時(shí)千萬(wàn)不要忘記把大燈調(diào)整到“示寬燈”模式.不但可以保護(hù)德國(guó)陽(yáng)光蓄電池,而且還能起到警示所用,并且車內(nèi)正常照明不受影響.
對(duì)于以上為大家提供的幾種行為習(xí)慣都是對(duì)于德國(guó)陽(yáng)光蓄電池會(huì)產(chǎn)生很大的傷害的,雖然這些情況在比較短的時(shí)間內(nèi)是看不出太多的問(wèn)題的,即使發(fā)生蓄電池虧空的現(xiàn)象只要進(jìn)行“搭電”就能正常啟動(dòng)了.但長(zhǎng)此以往就會(huì)大大的縮短蓄電池的使用壽命,這時(shí)候你在后悔也就來(lái)不及了.另外就是要注意對(duì)于德國(guó)陽(yáng)光蓄電池在進(jìn)行更換的建議,因?yàn)閷?duì)于蓄電池都是具有一定的使用壽命的,當(dāng)它達(dá)到一定的時(shí)間的時(shí)候建議使用者考慮一下讓他們退休。
蓄電池是人人都關(guān)心的大事,中國(guó)蓄電池交易網(wǎng)是中國(guó)網(wǎng)庫(kù)旗下的一個(gè)專注于蓄電池的電商平臺(tái),集中了全國(guó)上下游的所有企業(yè)進(jìn)行正品采購(gòu)、正品批發(fā)。